В то время когда VW Kubelwagen Typ 82, он же KdF-82 уже служил в германской армии от американского министерства обороны автопроизводителям США поступил заказ на разработку конструкции и выпуск транспортного средства с такими характеристиками как компактность, универсальность - выполнение разноплановых задач: транспортировка личного состава и грузов, буксировка прицепа и использование транспортной под различное оборудование,в том числе и санитарного; проходимость должна быть незаурядной и технологичным при производстве. Однако не это было самым тяжелым условием - контракт предусматривал срок 49 суток на представление в министерство обороны США опытных образцов. Недавно перешедший на фирму главный инженер American Bantam Карл Пробст (Karl Probst) уже через пять суток представил эскизный проект будущего автомобиля, который теперь весь мир знает как «джип».
«Пилотная» серия автомобилей Bantam состояла из двух партий — уже во вторую были внесены некоторые конструктивные изменения. После прохождения полевых испытаний, фирма внесла в конструкцию автомобиля получившего тогда же произвище «джип» серьёзные изменения и получила в начале 1941 года контракт на поставку американской армии 1500 автомобилей модели Bantam BRC40. Конструкция «джипа» так понравилась американским военным, что они без согласия American Bantam передали её чертежи (в рамках программы военной мобилизации) главному конкуренту — фирме Willys-Overland, а позже уже её чертежи — Ford Motor., с которыми в 1942 году были заключены масштабные контракты на производство «джипов». Фирме American Bantam достался только контракт на производство прицепов к «джипам».
Что же касается термина "джип", применяемый в повседневной жизни к месту и без, то существует не менее трёх версий его происхождения и в результате боевых заслуг на фронтах Второй мировой войны легендарного автомобиля появилась марка торговая марка "Jeep".
Представленный здесь Jeep от Cararama/Hongwell. Помимо прекрасной детализации стоит обратить внимание на канистру американского типа на заднем борту, так как она существенно отличается от той что на Kubelwagen-е и здесь стоит отметить, что производитель корректно придерживался исторических фактов.
По поводу ёмкостей
http://masterok.livejournal.com/2341880.html
Существует в нескольких вариантах окраски, с поднятым и сложенным тентом, с различными номерными знаками, с вооружением и прицепом, а также в различных упаковках.
1, 2, 3 и последнее фото с того же самого места.