[AutoInfo]

ЛиАЗ-5930 «Лотос» - передвижная телевизионная станция на базе автобуса ЛиАЗ-677, предназначенная для записи телетрансляций с различных культурно-массовых мероприятий: концертов, спортивных соревнований, митингов, концертов и т.д., проходящих на улице. Это большой автомобиль с лестницами, лебедкой и платформой на крыше для операторов и телеоборудования. ЛиАЗ-5930 был оборудован аппаратурой для записи черно-белой картинки для телевидения.

Также существовала передвижная телевизионная станция, оборудованная аппаратурой для записи цветной картинки для телевидения – такая модель называлась ЛиАЗ-5931 «Лотос»

Внешне ЛиАЗ-5930 и ЛиАЗ-5931 не отличались, отличие лишь было во внутренней начинке. Две эти модели выпускались на заводе с 1970 по 1974 год, затем их сменила на конвейере усовершенствованная передвижная телевизионная станция на базе ЛиАЗ-677, получившая название ЛиАЗ-5932 «Магнолия». Она отличалась от своих предшественников новым телевизионным оборудованием, которое могло не только записывать трансляции и сразу передавать в прямой эфир. Предыдущие образцы в свою очередь отличались от ЛиАЗ-5932 передней подвеской, так называемой «на полурессорах», которая устанавливалась на ЛиАЗ-677 до 1973 года. Также существовала и ПВС - передвижная видеомагнитофонная станция - один из вариантов комплектации ПТС телевизионным оборудованием, но образцы с таким оборудованием просуществовали недолго. ПТС ЛиАЗ-5932 «Магнолия» выпускалась на заводе до 1982 года.

Что же представлял собой этот необычный автобус? Кузов ПТС - цельнометаллический, сварной. Перегородка с застекленной дверью делит его на два помещения. Стенки и крыша имеют термоизоляцию. В кузове две наружные двери: одна с правой стороны, другая - сзади. У дверей - убирающиеся лестницы. Два глухих окна закрываются светонепроницаемыми шторками.
ПТС отапливается от радиатора в системе охлаждения двигателя: теплый воздух выведен в кабину водителя и в кузов, где действуют системы принудительной вентиляции. Четыре вентилятора работают во время движения; кроме них есть система кондиционирования воздуха с двумя аппаратами КТ-4 и питанием от внешней электросети. Воздух, забираемый кондиционерами из кузова, проходит через шкафы со специальным телеоборудованием и после охлаждения по потолочным каналам вновь направляется в кузов. Система кондиционирования имеет регулируемый подсос наружного воздуха, осуществляемый через решетки в боковых стенках. Управляет каждым кондиционером автомат.

В кузове - стол, штативы, шкафы, переносные сиденья, телефоны, пульты видеоинженера, звукорежиссера и режиссера, шкаф с запасными частями и принадлежностями, силовой ввод. В багажных отсеках - щит звуковых кабелей, трансформаторы, стабилизаторы, механизм для намотки кабеля, телекамеры, барабаны с кабелем.

Кроме всего этого специального оборудования в кузове помещается шесть откидных и пять вращающихся сидений, регулируемых по высоте, установлены вешалки для одежды. Устойчивое положение кузова во время работы телевизионной станции создают опорные устройства.

Цельнометаллическая закрытая термоизолированная кабина станции является составной частью кузова. В ней расположены органы управления и контроля.

Но, пожалуй, самое характерное в ПТС - крыша. Она используется как платформа для телеоборудования, здесь работают операторы с передающими камерами. Максимальный вес оборудования и людей, которые одновременно могут находиться на платформе, - 400 кг. Оборудование поднимается туда при помощи лебедки грузоподъемностью 60 кг.

Стоит отметить одно отличие ПТС в оформлении передней части кузова от ЛиАЗ-677 – это наличие квадратных фар, а не круглых. Хотя самые первые опытные образцы имели так называемую VIP-решетку с четырьмя фарами, по две с каждой стороны. На всех ПТС на капоте была хромированная надпись «ЛИКИНО», которой на обычных ЛиАЗ-677 не существовало.

Размеры ПТС - 10540 х 2500 х 3550 мм. Внутренние размеры кузова 8702 х 1989 х 2362 мм. Колея передних колес - 2100 мм, задних - 1880 мм. База - 5150 мм. Наименьший дорожный просвет - 210 мм. Вес в снаряженном состоянии - 9860 кг. Полный вес передвижной телевизионной станции для цветного телевидения - 14 530 кг, для черно-белого телевидения - 14 290 кг.
Информация подготовлена Егором Опалевым.