Киевский мотозавод
Мотоколяска К-1В
Фотографии из коллекции Музея Мопедов
Из Википедии:
В конце 1945 года украинский Бронетанковый ремонтный завод № 8 был реорганизован в КМЗ - Киевский мотоциклетный завод. В 1946 году КМЗ освоил производство лёгких одноместных мотоциклов К-1Б «Киевлянин». Документация и оборудование для него были вывезены по репарации из Германии. По сути это был лёгкий довоенный немецкий мотоцикл Wanderer-1Sp («Странник») имевший двухтактный двигатель «Закс» объёмом 98 см³.
Великая Отечественная война оставила после себя многие тысячи инвалидов, лишенных возможности самостоятельно передвигаться. Советская промышленность могла предложить им лишь костыли, что совершенно не решало никаких проблем. Поэтому они сами облегчали свою участь — делали деревянные тележки на колёсах из четырёх подшипников.
Таким образом, сразу по завершении войны остро встала задача разработки и производства мотоколясок для инвалидов. Решение вопроса поручили КМЗ.
В конце 1946 года коллектив конструкторов] совместно с инженерно-техническими работниками третьего цеха Киевского мотоциклетного завода И. Я. Мангедем, Г. Г. Мазуркевич и И. Д. Легашовым на базе уже находившегося в производстве мотоцикла К-1Б в сжатые сроки разработали трёхколёсную мотоколяску К-1В.
http://mopedmuseum.ru/photos.html