[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, отличный Кадило!!!

Сообщение от Ikarus60

Отличный подарок! И цвет приятный! Очень даже к лицу такому красавцу!

Сообщение от Самурай

Хорошая модель, и интересное оформление для клуба от Бруклинцев!

Сообщение от АВТОБУСNИК

классный аппарат!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, отличное пополнение, еще одна редкость в твоей замечательной коллекции.

Сообщение от DenisGuskov

Packard 8 Station Sedan Woody 1950, Goldvarg - Колоритная модель! И как всегда блестящая работа мастера - "реаниматора" !!! С пополнением, Георгий!

Сообщение от Полковник АК

Замечательные пополнения в твоей коллекции, Георгий, и Паккард и Кадиллак!

Денис, Виталий, Саша, Антон, Игорь, Денис, Олег, спасибо большое, друзья и соратники! Ваша помощь и поддержка даёт силы для новых "подвигов"!
И, как анонс моих дальнейших реставраторских потуг :
Предисловие к показу модели Studebaker President Open Convertible Coupe 1931, Brooklin.
Братья Clement and Henry Studebaker производили с 1872 года такой ассортимент и количество транспортных средств, включая вагоны, что слоган компании Studebaker – “The world’s largest vehicle manufacturer” – “самый большой в мире производитель средств передвижения”, был вполне оправдан. Чем же? Что приходит на ум, когда мы слышим слова «гигантский автомобиль? – карьерные самосвалы, погрузчики и прочая крупная строительная техника. Но тут у нас речь о легковом автомобиле, вернее точном макете длиной в 41 фут (примерно 12 метров)

Первый родстер President был представлен публике на Нью-Йоркском автосалоне в 1928 году. Машина поражала формами и роскошью, и тогда было решено создать гигантскую копию машины, почти в 3 раза превосходящую по размерам оригинал. Это был, конечно, макет, сделанный большей частью из фанеры, и часть деталей были из олова. Самыми дорогими деталями стали натуральные колёса. Ангара для такого монстра не нашлось, и постройка велась под открытым небом. Когда к лету 1931 года гигант был готов, желающих сделать фото с ним было столь много, что очередь рассосалась через много дней.

Когда же все праздники по поводу Studebaker President Convertible Open в 1931 году остались позади, все возможные фото были сделаны, и частью даже раскрашены, возник вопрос, а что с этой огромной штукой теперь делать? Она стала никому не нужна. Куда девать, на какие деньги содержать? Вопрос решился сам собой – во время грозы в машину попала молния, и она быстро сгорела дотла. Такой вот был конец проекта, а гибель гиганта ознаменовала начало Великой Депрессии в США.