Показать сообщение отдельно
26.12.2021, 18:31   (#4398) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Ну вот и подходит к концу 2021 год, и в этом году это последний показ моделей в моей теме, дальше только подведение итогов, которые я постараюсь выложить в ближайшие дни.

Сегодня показ завершают две модели от Томаса Вальтера, производителя миниатюр из белого металла - TIN WIZARD.
Нижние замки капота на модели утеряны, позже восстановлю их из деталей фототравления.

Первая модель сборки от самого производителя, о чём свидетельствует табличка на днище модели.

Немного истории:

Легковые Horch относились к категории дорогих автомобилей. Порой даже проводят параллели между верхушкой модельного ряда Horch и Rolls-Royce. Такое мнение бытует, несмотря на то, что еще две фирмы в Германии — Mercedes-Benz и Maybach строили автомобили не менее роскошные. Что же послужило поводом к сравнению? Возможно, в осмотрительном и чутком движении рядом со своими конкурентами, Horch удавалось оставаться достаточно массовым, в отличии от Maybach, и избегать размытости ассортимента моделями низшего уровня, как произошло с Mercedes-Benz. За Horch это делали партнеры по Auto-Union. Рядом с купечески-роскошным Maybach и по-деловому строгим Mercedes-Benz автомобили саксонской марки выглядели истинными аристократами. Кузова поражали совершенством линий и пропорциями, салоны — удобством и цветовой гаммой.
До 1931 года кузова для Horch почти всегда строили специализированные ателье. Ambi-Budd, Baur, Gl`aser, Erdmann & Rossi, Kellner, Lindner, Steglitz, Weymann... Но, рассчитывая увеличить объем производства и обезопасить себя от сбоев с поставками кузовов, Horch начал закупать собственное оборудование для их производства. У Erzgebirgischen Maschinenfabrik в городе Шварценберге (Schwarzenberg) станков и оборудования заказали на сумму 544 тыс. RM! Разумеется, это не укрылось от кузовных партнеров Horch. И среди них началась паника. Господин Хойер (Heuer) с дрезденской Gl`aser сообщал руководству Horch, что и Gl`aser, и берлинская Ambi-Budd обеспокоены положением дел и готовы снизить отпускные цены на 275 и даже на 300 марок за каждый кузов. Сквозь официальный тон письма проглядывало волнение школьника перед экзаменом. Безусловно, в такой ситуации Horch выигрывал, т. к. вовсе не собирался отказываться от услуг кузовщиков при изготовлении дорогих моделей.
Наиболее эффектными эксперты признают Horch серии 850 с рядными "восьмерками". Первые 850-е с кузовами пулльман-лимузин появились в декабре 1934 года. На следующий год разработали спорт-кабриолет 853. Концепции автомобилей на фирме вырабатывал технический директор Виллиам Вернер (William Werner), считавший, что не должно остаться Horch с некачающимися полуосями. И если на тяжелых лимузинах, нередко потом бронируемых, осуществить эти планы было трудновато, то открытый спортивный кузов такая подвеска носила бы легко. Руководил проектом Альберт Локке (Albert Locke), конструировали шасси Оскар Зиблер (Oscar Siebler) и Вернер Штробель (Werner Strobel). А знаменитый элегантный кузов построил Эрнст Миквауш (Ernst Mikwausch). Это была машина для автобанов.

В реальной жизни Mercedes-Benz был для Horch противником номер 1. Фирменные отчеты об испытаниях, экономические прогнозы, выкладки по продажам так и пестрят сопоставлениями с этой маркой. Horch не мог простить Mercedes-Benz того, что именно их машины выбрало руководство страны в качестве официальных. Mercedes-Benz, освоивший компрессор и за счет него безнаказанно поднимавший мощность своих моторов, не давал покоя саксонским инженерам. "Усиленный мотор" — мощностью 120 л. с. появился на серийных 853 в 1937 году. Эти машины были короче предшественниц (база 3450 вместо 3500 мм), имели повышающую передачу в трансмиссии с передаточным отношением 1:0,714 (ее включали отдельным рычагом) и потому назывались 853А. Мощность увеличили, слегка "поджав" мотор — степень сжатия вместо 5,8 стала 6,1. А эксперименты с компрессорными двигателями конструкции Альфреда Баера (Alfred Baer) закончились ничем. Его двигатель (V8, 5 литров) оказался лишь на 5% мощнее обычных восьмицилиндровых, но гораздо сложнее в производстве. Работали на фирме и над V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью 160 л. с., собираясь поставить его на аэродинамическое купе класса autobahn. Но ничего не вышло и из этого.
В 1938 году появился еще более короткий родстер 855. И хотя заводом заявлялась скорость 135 км/ч, эти машины ходили быстрее, а спидометры всех 850, 853, 853А и 855 градуировали до 160. Horch 855 сделали... 3 штуки: 2 родстера и 1 спорт-купе. Одну машину фирма подарила заводскому гонщику Берндту Роземайеру (Berndt Rosemeier) за его победы.
Говорят, что автомобили 30-х годов недостаточно комфортабельны. Это верно — применительно к дешевым моделям. Но все Horch имели эффективный отопитель салона, довольно удобные механические устройства подъема тентов у кабриолетов. Тент, кстати, двойной, да еще и со встроенным плафоном салонного освещения, превосходно защищал от непогоды. Хотя вентилировался салон через окна, пыль внутрь него не попадала. А объем багажника вполне соответствовал уровню современных машин того же класса. При желании на откидных кронштейнах можно было возить багаж в герметичном металлическом кофре.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332379.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.6 Кб
ID:	1468300Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332383.jpg
Просмотров: 0
Размер:	29.5 Кб
ID:	1468301Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332381.jpg
Просмотров: 0
Размер:	27.8 Кб
ID:	1468302
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332382.jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.3 Кб
ID:	1468303Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332394_92.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.8 Кб
ID:	1468304Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1531332394.jpg
Просмотров: 0
Размер:	107.3 Кб
ID:	1468305

Историческое фото:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 99915_original.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.2 Кб
ID:	1468306


1937 Horch 853 Stromlinen Coupe Erdmann & Rossi (Tin Wizard)
Art.-Nr.: TW323-2
Фигурка August Horch - 43Figures 1:43
Art.-Nr.: 807
Фигурка девушки "Frau Lili" - NorthStarModels 1:43
Art.-Nr.: NS-F-43031-p-1

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00287 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.9 Кб
ID:	1468307Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00290 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.7 Кб
ID:	1468308Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00294 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	155.5 Кб
ID:	1468309
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00298 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	102.4 Кб
ID:	1468310Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00299 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	149.2 Кб
ID:	1468311Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00303 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.1 Кб
ID:	1468312
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00314 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	170.0 Кб
ID:	1468313Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00316 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	118.3 Кб
ID:	1468314Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00318 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.5 Кб
ID:	1468315


Ну и тройка снимков с самим мэтром - Августом Хорьхом и его дамой сердца, у этого автомобиля

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00275 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	181.1 Кб
ID:	1468316Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00282 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	172.5 Кб
ID:	1468317Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00283 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.0 Кб
ID:	1468318

Последний раз редактировалось Полковник АК; 29.12.2021 в 17:00.
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (27.12.2021), Anni (12.02.2023), DenisGuskov (24.04.2022), Deus Ex Machina (27.12.2021), Gazelle852 (26.12.2021), georg1956 (26.12.2021), ingvar (26.12.2021), sanek89111 (26.12.2021), stasm74 (29.12.2021), vint032 (26.12.2021), wwwSNaipERru (26.12.2021), yozh63 (26.12.2021), АВТОБУСNИК (26.12.2021), Антон Павлович (30.12.2021), Виктор13 (27.12.2021), петр (26.12.2021), Самурай (26.12.2021), Серёга Пан (26.12.2021)