[yrgin]

Cadillac V16 452 LWB Imperial Sedan 1930 г.
IXO Altaya.
Номера 803-121

Если кто либо из посетителей моей темы обратит внимание на номера, то всё отличие в том, что стандартная модель IXO (Аль Капоне, последнее фото) № 803 228, а IXO Altaya, № 803 121.

Альфонс Фьорелло Капони ( 17.01.1899г. - 25.01.1947г.), куда более известен по кличке Аль Капоне. Родился, по собственному утверждению, в Неаполе в 1899 году (по другой версии - в Кастеламаро четырьмя годами раньше). В 1909 году семья Капони, как и многие другие итальянцы, в поисках счастья переехала в Нью-Йорк. Ришар (Ричард) Капони, старший сын, стал полицейским. Его брат Альфонсо (Аль Капоне) избрал противоположную стезю. За 14 лет правления Аль Капоне в Чикаго произошло 700 убийств, совершенных мафией; из них 400 - по приказу самого Капоне.
Став лидером организованной преступности в Чикаго, Аль Капоне отдает приказы о ликвидации своих противников в гангстерской среде - как настоящих, так и потенциальных. Чтобы обезопасить себя, Аль Капоне в 1930 году заказывает персональный Cadillac-V16. Изготовленный по его заказу бронированный автомобиль базировался на самой мощной серийной модели 1930 г. – серии 452. Огромный imperial sedan (именно так назывался самый большой семиместный кузов), представленный в декабре 1929-го, был самой длинной машиной в США. Он был оценен в баснословную по тем временам сумму – $30 тыс. (серийная модель стоила около $9 тыс. и считалась очень дорогой). Но король гангстеров, контролировавший в годы сухого закона около 10 тысяч подпольных питейных заведений, мог себе позволить такой автомобиль, оборудованный специальной броней и пуленепробиваемыми 6-сантиметровыми стеклами, а так же съемным задним стеклом для стрельбы по преследователям. Весил броневик более 4 тонн и благодаря 16-цилиндровому двигателю объемом 7,4 л и мощности 165 л. с. мог уйти от полицейского преследования. Только компания General Motors, а точнее её отделени GM Cadillac, выпускала крупносерийно 16-цилиндровые двигатели – мощные и работающие «шепотом». В то время бронированные автомобили были большой редкостью. Только-только, в середине 20-х, появились бронированные банковские автомобили, сделанные мелкими специализированными фирмами. Монархи, президенты и диктаторы, не в пример королю чикагской мафии, довольствовались пока обычными машинами.
Комфортабельный «танк» , как его любил называть сам Аль Капоне в 1939 ушел в счет уплаты налогов и переместился в гараж Белого дома. Его предложили Франклину Делано Рузвельту. Но несмотря на то, что в 1933 году на президента уже было совершено покушение, Рузвельт и его ближайшие сотрудники наотрез отказались от одиозного лимузина. Кстати, только в 1939 году у президента появился Lincoln с бронированными стеклами, а полностью бронированным автомобиль сделали лишь в 1941-м, после бомбардировки Перл-Харбора. Сейчас этот монстр находится в коллекции антикварных автомобилей Лас-Вегаса.