|
Добавлю...
Зима 1920 года выдалась снежная, а Ленину необходимо было периодически ездить в Москву из Горок, где он лечился после ранения. Поэтому один автомобиль из гаража Совнаркома решили переделать в «кегресс». Это был новенький Rolls-Royce Silver Ghost («Серебряный призрак») с 7,4-литровым мотором в 75 л. с. На Путиловском заводе к машине быстро приладили соответствующую ходовую часть.
Гусеничную ленту изготовили из прорезиненной ткани с резиновыми грунтозацепами. Движитель имел четыре опорных катка малого диаметра на борт и два ведущих колеса большого диаметра – переднее и заднее, каждое с цепным приводом от автомобильного моста. Подвеска – балансирная, сблокированная на четыре катка, на листовых рессорах. В отличие от броневика, отсутствовала громоздкая система дополнительных барабанов малого диаметра, установленных на специальных кронштейнах. В этом хитроумном устройстве, которое, по замыслу, должно облегчать преодоление окопов, в данном случае не было необходимости.
Гусеницы со значительной опорной поверхностью и длинные лыжи обеспечивали небольшое удельное давление на снег, что обусловило хорошую проходимость. Машина отличалась мягким, бесшумным ходом. Правда, ведущие колеса, не имевшие зубчатого зацепления с гусеницами, нередко пробуксовывали в снегу – органический недостаток всех «кегрессов».
|