|
Rayton Fissore Magnum 2.5TDI — эксклюзивный люксовый внедорожник, каждая машина из этой серии собиралась с учетом повышенных требований будущих владельцев. Официальный дебют модели состоялся на автосалоне в Женеве в 1985 г.; годом позже последовала презентация Магнум-VIP. Автомобиль обладал роскошным 5-местным пятидверным кузовом из стали и фибергласса. Дизайнером экстерьера был Tom Tjaarda, в те годы работавший на Pininfarina. Многие внешние кузовные детали и детали салона были без изменений заимствованы у серийных Fiat, Lancia, Citroen и Maserati. Особой изюминкой авто, помимо неплохой проходимости и двигателя Alfa Romeo's renowned 2.5 litre V6 (injection), был салон, который был отделан лучшими мастерами своего дела с применением одних из самых дорогих на тот момент материалов, даже чехол запаски был выполнен из натуральной кожи! Как и положено автомобилю люкс бренда в комплектацию авто входили дорогая ручка, папка и портфель от именитого производителя аксессуаров. Авто выпускалось с различными модификациями с 1985 по 2003 год.
Двигатели: четырехцилиндровый ФИАТ (1995 см3, 135 л. c., 5500 об/мин, 155 км/ч) - 2,0 VX; «Альфа-Ромео» (2492 см3, 156 л. c., 5600 об/мин, 170 км/ч) — 2,5i V6. Кроме того Рейтон экспортировался в США, на машинах предназначенных для Американского рынка под капотом были восьмерки Ford и GM.
Автомобили Rayton Fissore Magnum в боле простых комплектациях широко использовались в вооруженных силах и полиции Италии.
Общие данные
Года выпуска 1985 - 2003
Дизайнер Tom Tjaarda
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 145
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,0
Снаряженная масса автомобиля, кг 2230
Расход топлива (смешанный цикл) л/100 км 8.5
Кузов
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина, мм 4570
Ширина, мм 2010
Высота, мм 1887
Колесная база, мм 2700
Колея передняя, мм 1950
Колея задняя, мм 1950
Дорожный просвет, мм 191
Двигатель
Тип двигателя дизельный
Расположение двигателя спереди поперечно
Объем двигателя, см3 2445
Мощность, л.с./при оборотах 92 / 4200
Крутящий момент, нм 196
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра, мм 80.0
Ход поршня, мм 82.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания турбокомпресор
Трансмиссия
Привод полный
Тип трансмиссии механическая
Кол-во передач 5
Подвеска
Тип передней подвески независимая торсионная
Тип задней подвески независимая торсионная
Рулевое управление
Тип рулевого управления шестерня рейка
Усилитель руля гидроусилитель
Тормозная система
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза дисковые
|