Второе поколение седана
Toyopet Crown.
Предшественник
Toyopet Crown –
Toyopet SA (марку Toyopet носило большинство автомобилей Toyota с 1947 года до середины 60-х). Машина должна была появиться еще до Второй мировой, но ее первые экземпляры сошли с конвейера лишь в 1947-м. Это была одна из первых японских моделей, которая не копировала американские конструкции. Впрочем, Toyopet SA, как и Toyopet Crown RS 1955 модельного года, создавалась с оглядкой на американскую школу автомобилестроения, о чем свидетельствует обилие хрома на боковинах кузова, хромированная окантовка вокруг лобового стекла и «заваленная» задняя стойка кузова, благодаря чему машина получила панорамное заднее стекло. Задние двери седана открывались против хода движения. В комплектацию Deluxe входило: радио, обогреватель, электрические часы, тонированные стекла, whitewall, противотуманные фары и др., делая Crown первым отечественным японским автомобилем, класса люкс. Пришло время, среднестатистическому гражданину, владеть автомобилем такого класса. Осознание этого факта, было психологически важно в послевоенные годы - это был знак того, что Япония достигла совершеннолетия в производстве автомобилей класса люкс. Под его капотом расположился 1,5-литровый двигатель «R» мощностью 60 л.с. при 4400 об./мин., ставший родоначальником огромного семейства силовых агрегатов Toyota. Более полувека назад этот верхнеклапанный, оснащенный двухкамерным карбюратором мотор стал прорывом в японской автопромышленности. Такого многие конкуренты, даже зарубежные, еще не могли себе позволить. Коробки передач первых «Краунов» были механическими трехступенчатыми, а тормоза всех колес – барабанными. Несущая рама стала визитной карточкой модели на долгие годы. Подвеска всех колес была независимой, что, по задумке инженеров, должно было повысить комфорт от езды по не самым лучшим азиатским дорогам тех лет. Авто первого поколения выпускалось в кузовах седан и универсал, а также как 3-х или 6-ти местные утилитарные купе, то есть в виде 2-х или 4-х дверных машин с открытым грузовым отсеком позади пассажирского салона. Все грузопассажирские модификации были известны как Toyopet Masterline.
Источник.
Модель с открывающимися дверями, причем только с правой стороны.