Тема: ГАЗ-67В
Показать сообщение отдельно
10.01.2013, 17:05   (#1) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,360 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
По умолчанию ГАЗ-67В -

В июле 1944 года проектировался и 3 сентября был построен упрощенный "тыловой" вариант ГАЗ-67В (не первый с этим названием) без переднего ведущего моста. Этот автомобиль представлялся как замена в условиях военного времени легкового ГАЗ-М1, не выпускавшегося с конца августа 1941 года из-за острого дефицита холоднокатаного тонкостенного листа. Потребность же в простых и дешевых автомобилях, особенно там где не требовалась повышенная проходимость, была большой.

На ГАЗ-67В сняли за ненадобностью раздаточную коробку, а балку переднего моста выполнили трубчатой, с использованием шкворневых узлов ГАЗ-М1, еще имевшихся в заделе. Шины - обычные "эмовские" 7,00-16". КПП сохранили прежнюю, "грузовую", но с запретом включения 1-ой передачи (во избежание поломок заднего моста). Масса машины сократилась на 95кг.

ГАЗ-67В работал нормально и даже обладал неплохой проходимостью по песку при сниженном давлении в шинах. Этот автомобиль мог быть легко освоен, но еще одно производство на перегруженном заводе создавать не стали.
Миниатюры
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
yustysya2009 (14.01.2013)