[yrgin]

Модель, особенно кабина, содержит много изменений и интересных мелочей, поэтому кабину разделил на 2 отдельных этапа.

Часть-3 Кабина.

Непосредственно кабина претерпела наиболее существенные изменения. Связанно это было с тем, что в целом интересно изготовленное ручное шасси, с нуля, входило в резонанс с практически заводской (Костромской) кабиной, не говоря о салоне. Когда речь идет об аутентичности заводской модели, это одно, а когда во главу угла ставится копийность и детализация, то нужно приводить в соответствие и кабину, что и было сделано.

Как уже отмечалось, кабина была перепилена, но как оказалось, запас для творчества в этом направлении не был исчерпан. Была подогнана площадка для решетки, после чего решетка стала плотно прилегать. На зачерненной решетке, при большом увеличении видны огрехи, которых вживую на модели не видно. Полный перекрас кабины. Достаточно трудоемкий процесс по выпиливанию лючка над водителем, доработан второй (закрытый) люк. Спилены дверные ручки и изготовлены отдельными деталями. Изготовлены заново более ажурные зеркала в соответствии с прототипом, которые установлены в другие, штатные места. Повторителей поворотов, дворники, лопата, канистра и некоторые другие мелочи, так же изготовлены с нуля.

На фото №-8 и 11 модель до конверсии.

На нижних фото кабина не доукомплектована, что будет отражено на финальных фото проекта.