[Вадим]

Электромеханические заводы (гг.Загорск, Кострома):

МАЗ-503А 1982-86, 1993 (Загорск), ~1984-92 (Кострома)
- первые выпуски имели узел крепления кабины, расположенный немного ниже и имитацию номерного знака в правой части
переднего бампера;
- более ранние выпуски имели рамки передних окон, загнутые вниз к внешним сторонам кабины, у более поздних выпусков
они загнуты вверх

МАЗ-500 1993 (Загорск)
сделана пробная партия, не поступившая в продажу

"Спутник" (г.Ленинград/Санкт-Петербург):

К-701 "Кировец" ~1984-199?
с ~1986 кабина пластмассовая, с ~1987 полностью пластмассовый

(гг.Ленинград, Фрунзе):
БТР-60ПБ ~1982-2000?
с ~1991 с пластмассовыми колесами

БРДМ-2 ~1982-2000?

"Вега" (г.Умань):
До ~1987-88 все модели на базе ЗиЛ-169Г выпускались с упрощенными колесные дисками, имевшими четыре болта замененными впоследствии на диски с шестью болтами; последние выпуски имели пластмассовые шины вместо резиновых

ЗиЛ-169Г 1986-91?
- до ~1987-88 выпускался без отделения для запасного колеса;
- с 1989 кузов стал пластмассовым с более редким рисунком бортов, боковые борта стали состоять из двух половин,
откидываться стал только задний борт;
- в 1988 мог выпускаться без запасного колеса

Прицеп ГКБ-8328 1986-91?
(для ЗиЛ-169Г)
- до ~1987-88 выпускался с одной парой крыльев (позади задней оси);
- с ~1987-88 выпускался с тремя парами крыльев;
- с 1989 кузов стал пластмассовым с более редким рисунком бортов, только задний откидной борт

ЗиЛ-169Г цистерна 1986-91?

АТЕК (г.Киев):

ЭО-4321Б 1986-1992?
- ранние выпуски имели медные поршни гидроцилиндров, позже – пластмассовые;
- вначале выпускался без надписей "АТЕК" и "ЭО-4321" на днище

ЭО-4123 1986-1992?

ТДТ-55А 1989

"Электроприбор" (г.Каменецк-Подольский):

ЗиЛ-ММЗ-555 ~1988-2001?
- первые выпуски имели металлическую облицовку радиатора без фар, выполненных отдельными деталями и отверстий в
решетке; самые первые выпуски имели надпись на кузове "Цена 5р.30к." вместо "Сделано в СССР";
- в начале производства имели заднее крепление механизма откидывания кузова на двух петлях, затем были введены два средних кронштейна, являющихся частью рамы, поддерживающих горизонтальную втулку;
- с ~1990 у моделей на базе ЗиЛ-130 детализированный кардан был заменен имитацией, двухпетельное крепление капота
было заменено на крепление одной петлей, металлический двигатель был заменен на пластмассовый, крепление кабины к раме сменилось с клепаного на винтовое, цельнолитые диски были заменены сборными из двух половинок;
- в течение производства у моделей на базе ЗиЛ-130 изменялся рисунок стеклоочистителей и расположение люков (люки
могли быть в передней, в средней или в задней части крыши кабины)

ЗиЛ-ММЗ-4502 ~1988-1996

ЗиЛ-ММЗ-4505 ~1988-2001?

ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885 ~1988-2001?
- в начале производства имел металлическое седло и верхние части баков; эти части отливались одной деталью с рамой; в
конце производства данные части выполнялись одной отдельной пластмассовой деталью;
- до ~1990 имел платформу с меньшим количеством "досок" в бортах

ЗиЛ-130В1 с полуприцепом К4-АМГ 1997-2001?
- последние экземпляры имели надпись на полуприцепе "БОРОШНО", ранее была надпись "МУКА"

"Русская миниатюра" (г.Екатеринбург):

УАЗ-452Д 1993-99?
- до ~1994 имел упрощенные колеса;
- до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители

УАЗ-452Д кунг 1993-99?
до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители

АС-65(452Д)111 (шасси УАЗ-452Д) 1993-99?
- самые первые выпуски имели ствол пушки красного цвета;
- до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными
деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители;
- до ~1996 имел пожарные гидранты

ГАЗ-66-02 1993-99?
- первые тысяча экземпляров на днище имели номера в виде "NХХХ", где ХХХ – цифры порядкового номера;
- в первое время модели на базе ГАЗ-66 выпускались со следами от работы стеклоочистителей на стеклах;
- имел два рисунка бортов платформы;
- выпускался также военный вариант с закрытыми передними фарами и высоким бортом

МЗ-66 (шасси ГАЗ-66-05) 1993-99?
- выпускался с ручками по бокам цистерны и без них;
- выпускались варианты с запасным колесом справа за кабиной и со скамейкой справа за кабиной, с запасным колесом, размещенным слева

АЦ-30(66)-184 (шасси ГАЗ-66-02) 1993-99?

АРЕК/"Элекон" (г.Казань):
КамАЗ-5511 1978-
- до 1984 выпускался с вертикальными ребрами жесткости, с 1984 выпускается как с вертикальными, так и с
горизонтальными ребрами жесткости;
- до 1982 все КамАЗы имели двигатель белого цвета, выполненный одной деталью, без ручки КПП и радиатора,
крепившийся к днищу винтом с гайкой, с 1982 выпускаются с радиатором и ручкой КПП, детали двигателя черного цвета, двигатель защелкивается на раме;
- в период 1979-80 КамАЗ-5511 выпускался также с хромированием двигателя, зеркал, руля, облицовки радиатора и
гидроцилиндров;
- до 1984 КамАЗы-5511/5320/5410 выпускались с механизмом откидывания кабины на защелке-петле, с 1984 защелка заменена горизонтальной "заклепкой";
- до 1986 и с 1996 КамАЗы-5511/5320/53212/5410/5325 выпускаются с резиновыми шинами, с 1986 по 1996 имели
пластмассовые шины, объединенные с колесными дисками;
- с ~1996 шины и ступицы отливаются в новых формах с более проработанными деталями;
- с 1994 указанные модели имеют облицовку радиатора с прорезями и фары, выполненные отдельными деталями;
- с ~1995 эти модели выпускаются без металлической перегородки на переднем стекле;
- до 1983 и с 1986 по 1995 оси колес КамАЗов-5511/5320/53212/5410/5325 проходили насквозь через диски, с 1983 по 1986 и
с 1995 оси колес не проходят диски насквозь;
- с ~1999 КамАЗ-5511 имеет задние брызговики и фары;
- с ~2000 на раме справа под запасным колесом КамАЗ-5511 появился бачок, бампер имеет прямоугольные вырезы,
подфарники выполняются отдельными деталями, около фар появились противогрязевые обтекатели, брызговики стали устанавливаться и перед колесами;
- в 1978-79 имел тупую кромку козырька кузова и надпись "АРЕК" в нижней части кузова, которая впоследствии была
аннулирована; с 1992 надпись введена вновь, с середины 90-х заменена эмблемой завода

КамАЗ-55111 ~1997-

КамАЗ-5320 ~1979-

КамАЗ-53212 1984-

Г6-ОПА-15,5 (шасси КамАЗ-53212) ~1985-

КамАЗ-5410 1983-
(выпускаемый с ~2003 КамАЗ-54112 не имеет конструктивных отличий от КамАЗ-5410)

Полуприцеп ОдАЗ-9370 ~1983-
(для КамАЗ-5410, "Урал"-44202)
- самые первые экземпляры имели два боковых откидывающихся борта; позже в 1983-84 выпускался с вклееными бортами;
- выпускался также электрифицированный вариант с электронными часами на тенте

Полуприцеп К-9385 ~1995-
(для КамАЗ-5410, КамАЗ-54112)

КамАЗ-5325 ~1988-
последнее время имеет колесные диски с круглым рисунком без шпилек, новые резиновые шины, скругленные задние брызговики, узкий передний бампер и облицовку радиатора с прорезями

КамАЗ-4310 ~1989-
- с 2001 все модели на базе КамАЗ-4310, кроме КамАЗ-5350, имеют поворачивающиеся колеса с более проработанной
конструкцией переднего моста;
- до ~1994 модификации КамАЗ-4310 выпускались с надписями "MADE IN USSR" на левом баке и "АРЕК" рядом на
раме, затем имели только либо первую, либо вторую надпись; в настоящее время этих надписей не имеют (надпись "АРЕК" перестала ставиться с 2001; КамАЗ-53105 имеют надпись "АРЕК")

КамАЗ-4310 ралли ~1990

АП-5(53213)-196 (шасси КамАЗ-53213) ~1991-

АР-2(43105)-215 (шасси КамАЗ-43105) ~1991-
выпускался также электрифицированный вариант

КамАЗ-49251 2001-

КамАЗ-4326 ~2001-
выпускался также с высокой крышей с фарой-искателем, расположенным в центре крыши кабины

КамАЗ-43105 ~1992-
(в отличие от КамАЗ-4310 имеет более длинную платформу с низкими бортами и запасным колесом на переднем борту, длинный бак слева и более узкий и короткий, чем у 4310, справа)
- имеет бампер без отверстий под дополнительные фары;
- выпускается также с кабиной со спальником

КамАЗ-4350 2003-
(в отличие от КамАЗ-4326 имеет высокую кабину со спальным местом)

КамАЗ-43101 ~1997-
(в отличие от КамАЗ-4310 кабина со спальным местом)

КамАЗ-43101-010 2001-
(в отличие от КамАЗ-4310 имеет более длинную платформу с низкими бортами и запасным колесом на переднем борту, кабину со спальным местом, не имеет централизованной системы подкачки шин)

КамАЗ-43101-028 2001-
(в отличие от КамАЗ-4310 имеет высокую кабину со спальным местом; выпускаемый с ~2003 камуфлированный КамАЗ-5350 "Мустанг" не имеет конструктивных отличий от КамАЗ-43101-028)

КамАЗ-55105 ~1997-
с 2002 с колесами без централизованной системы подкачки шин

КамАЗ-4911 2004-

АМО-Ф-15 ~1985-2005
- самые первые выпуски имели хромированную фурнитуру;
- некоторые выпуски имели надпись "АРЕК" на картере и цельнолитые колесные диски

АМО-Ф-15 цистерна ~1991-2005

АМО-Ф-15 фургон ~1991-2005

ЗиЛ-131 1993-
первые выпуски имели восемь отверстий в облицовке радиатора вместо положенных десяти

АТЗ-4 (шасси ЗиЛ-131) ~1996-
первые выпуски имели восемь отверстий в облицовке радиатора вместо положенных десяти

АЦ-40(131)-153 (шасси ЗиЛ-131НА) 1999-
первые выпуски имели восемь отверстий в облицовке радиатора вместо положенных десяти

"Урал"-5557 ~1998-

"Урал"-55571 ~1996-

"Урал"-4320 ~1995-
первые выпуски до 1996 имели нижние отверстия облицовки радиатора, пробитые насквозь

"Урал"-43206 ~1997-

РСЗО БМ-21 "Град" (шасси "Урал"-4320) 2001-

"Урал"-44202 с п/п ОдАЗ-9370 2002-

МАЗ-7310 ~1998-

АА-70(7310)-220 (шасси МАЗ-7310) 1999-