КрАЗ-255Б

[AutoInfo]

КрАЗ-255Б '1967–94 - серийный грузовой автомобиль колесной формулы 6х6.

С 1959 по 1963 года автозавод выпускал КрАЗ-214 вместо автомобиля ЯАЗ-214, выпускавшегося с 1956 по 1959г.г. Ярославским автозаводом (ныне - ЯМЗ). В период 1963-1967г.г. выпускалась модернизированная модель КраЗ-214Б.

Как и его предшественники, КрАЗ-255Б оснащался кузовом, представлявшим собой металлическую платформу с открывающимся задним бортом. Кабина - трехместная, деревянная, с металлической обшивкой. Автомобили оборудовались лебедкой.

Внешние отличия модели 255Б от предшественников заключаются в установке фар в специальные короба, также отсутствуют устанавливавшиеся ранее у водительской двери наружные рожки звуковых сигналов. Автомобили последних лет выпуска имели третий вариант оформления передка: коробки с фарами на крыльях нет, фары на бампере, подфарники врезаны в бампер. Кроме того, эти автомобили в массе своей имели уже бездисковые колеса в отличие от предыдущих, где передняя ось была унифицирована с МАЗ-500 и, соответственно, диски и ступицы были аналогичны применявшимся на МАЗ-500. Эти изменения коснулись всех моделей: 255, 256, 257, 258.

На базе модели 255Б разработана также модификация 255В - седельный тягач.

Интересно отметить, что помимо общеизвестных кузовов, устанавливавшихся на шасси 255Б и которые можно найти в соответствующей справочной литературе, рядом автопредприятий для своих нужд устанавливались самосвальные кузова, как от модели 256Б, так и собственного производства.

Также полноприводные КрАЗы активно применялись городскими автобусными и троллейбусными парками для эвакуации вышедшего из строя городского транспорта.

[AutoInfo]

Автокран 9Т55 на шасси КрАЗ-255Б1

[AutoInfo]

ТММ-3 (тяжелый механизированный мост) предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия шириной до 40 м и глубиной до 3 м с целью пропуска через них гусеничного транспорта весом до 60 т и колесного с давлением до 11 т на ось.

[ldg29]

Гидравлический одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-4421 на шасси КрАЗ-255Б1. 1979 год.
ЭОВ-4421 – войсковой гидравлический одноковшовый экскаватор на шасси КрАЗ-255Б/Б1 для выполнения широкого комплекса земляных строительных и тактических работ. С конца 1970-х годов состоял на вооружении инженерных батальонов и выпускался заводом "Муромтепловоз". Доработанное шасси имело укороченную заднюю часть рамы, а второй топливный бак был перенесен на поворотную платформу. В отличие от прежней серии Э-305 экскаватор снабжался обратной лопатой емкостью 0,65 кубометра, более мощным автономным 76-сильным дизелем ЮМЗ, гидравлическим приводом рабочих органов и выносными гидравлическими опорами с дистанционным управлением из кабины экскаваторщика. Его стрела была приспособлена для подъема и перемещения грузов массой до 3,5 т, то есть выполняла функции автокрана. Экскаватор весил около 20 т, имел глубину копания 3,25 м в радиусе 7,3 м, производительность на разных работах 50 – 70 кубометров грунта в час и транспортную скорость 70 км/ч, по грунтовым дорогам – до 30 км/ч.

[Электро]

КрАЗ-255 и МИ-26

[Электро]

...

[den-kuzya3006]

А я вот таких видел.

[Электро]

...

[Электро]

ЭОВ-4421

[Электро]

...