Ferrari... просто Феррари (1:18)

[Antiarine]

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!

[Дима777]

Сообщение от Antiarine

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!

Валер!!! Добавить нечего!!!!
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!

[ArtBrat]

Присоединяюсь к поздравлениям! Прекрасная новинка в коллекции! Почему то думал, что кроме купе и "тарга" был еще и кабриолет... !?

[VR65]

Сообщение от Antiarine

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!

Спасибо дружище

Сообщение от Дима777

Валер!!! Добавить нечего!!!!
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!

Дим, спасибо !!! Просто полюбоваться

Сообщение от ArtBrat

Присоединяюсь к поздравлениям! Прекрасная новинка в коллекции! Почему то думал, что кроме купе и "тарга" был еще и кабриолет... !?

Конечно кабриолет был Там и написано, что "первоначально" были два кузова
А уж потом сделали и кабрик

[VR65]

Под объектив попал следующий экземплярчик

[Полковник АК]

Сообщение от VR65

Модель #24/2015

Представляю очередной экземпляр от HW Elite.

348 TB, 1989 (Hot Wheels Elite)

Отличный экземпляр, цвет супер!

Сообщение от VR65

Под объектив попал следующий экземплярчик

Интересно будет посмотреть

[VR65]

Сообщение от Полковник АК

Интересно будет посмотреть

Всё очень скоро

[VR65]

Модель #25/2015

Тенденция последнего времени уверенно движется в направлении, при котором создается ощущение, что вскоре даже слово "новинка" для ферраристов станет раритетом. Печально, но факт.
Единственным производителем моделек, кто хоть что-то выдает, остается пока ББР. Планы на этот год расписаны вплоть до декабря. Радует всё: ассортимент, качество, своевременность, но не цена.
Сегодня очередная новинка. И вновь обилие карбона, великолепная покраска, прекрасный подход ко всем мелочам и совсем неординарный автомобиль, увидевший свет в декабре прошлого года на трассе Яс Марина в Абу Даби.
Очередное детище программы FXX, стартовавшей 10 лет назад (2005) с выходом прототипа FXX, основанной на модели Enzo. Далее в 2007-ом был FXX Evoluzione, в 2009-ом 599 XX и в 2011-ом 599 XX Evoluzione. И вот, спустя 4 года, огромный шаг вперед - FXX K.

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)

[VR65]

Модель #25/2015

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)

[VR65]

Модель #25/2015

Наименование купе Ferrari FXX K однозначно указывает на амплуа новинки - кольцевой аппарат для заводской программы FXX. Это означает ограниченный тираж (предположительно, 30 штук) для эксклюзивной группы счастливчиков, которые будут участвовать в нескольких заездах на разных трассах в течение следующих двух лет. Такие покупатели в фирме именуются тест - пилотами - клиентами. Буква K намекает на систему рекуперации энергии KERS. Ведь очевидно, что новинка основана на гиперкаре LaFerrari, хотя это имя нигде не упоминается.
Новый сплиттер с разрывом в средней части расположен на 30 мм ниже стандартного. Он разработан с учётом опыта компании в мировом чемпионате гонок на выносливость. Два вертикальных закрылка по краям бампера создают вихри, генерирующие локальное разрежение с боков - оно повышает общую прижимную силу.
Новые аэродинамические элементы FXX K в режиме низкого лобового сопротивления генерируют на 50% большую прижимную силу, чем у LaFerrari, а в режиме максимального прижима - на 30% большую (она выросла до 540 кг при 200 км/ч). Электронно-управляемый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F-Trac здесь перекалиброваны с учётом новых возможностей шасси и установки сликов. F-Trac учитывает не только ускорения по всем трём осям, но и давление в шинах, и их температуру. Купе также получило гоночную версию системы контроля угла скольжения Racing SSC. Модель сохранила адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и углеродокерамические тормоза Brembo.
Задняя часть перекроена радикально. Помимо новых выхлопных патрубков, оптики и диффузора внимание притягивают дополнительные антикрылья, которые работают автономно в конфигурации низкого сопротивления, а при поднятом основном крыле оптимизируют потоки воздуха вокруг него. Последнее, кстати, поднимается на 60 мм выше стандартного.
Антиблокировочная система новинки имеет пять программ, переключаемых манеткой на руле. На центральной консоли есть четырёхпозиционный переключатель режима гибридной системы: Qualify (максимальная производительность для нескольких быстрых кругов), Long Run (усреднённый оптимальный режим), Manual Boost (кратковременный подъём тяги) и Fast Charge (быстрое пополнение заряда в батареях).
Все эти ухищрения необходимы, чтобы совладать с возросшей мощностью гибрида. Она равна 1050 л.с. (из них 860 - от перекроенного мотора V12 объёмом 6262 «кубика» и 190 - от электродвигателя, тогда как у исходной модели было 800 плюс 163). Раскладка эта несколько отличается от предварительных данных, звучавших, пока на тесты выходили опытные прототипы. Максимальный крутящий момент установки превышает 900 Нм. Кстати, мотористы не просто перепрограммировали двигатель. Тут стоят новые распредвалы и механические толкатели клапанов вместо гидравлических. Впускной коллектор перекроен и особым образом отполирован. Изменена и выпускная система, лишившаяся глушителей.
Колёсная база у FXX K такая же, как у LaFerrari (2650 мм), зато длина (4896 мм) больше на 194 мм за счёт «аэропакета». Ширина (2051) - больше на 59 мм, а высота (1116) не изменилась. Спереди тут стоят слики Pirelli 285/650 на дисках R19x10.5, а сзади - 345/725 R20x13.
По неофициальным данным, тестовый «мул» кольцевого варианта LaFerrari, на котором даже не были установлены все обновки, проезжал Нюрбургринг за 6:35. Сопернику по автомобильному Олимпу – трековому гиперкару McLaren P1 GTR - сложно будет оспаривать первенство в Зелёном аду. Публичный дебют FXX K состоялся на трассе Яс Марина в Абу-Даби на мероприятии Finali Mondiali Ferrari 2014.

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)