|
|
13.03.2016, 19:42
(#3011)
|
|
Японский городовой
 
Сообщений: 11,386
Сказал(а) спасибо: 103,536
Поблагодарили 84,199 раз(а) в 13,613 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Прекрасная модель, чудесные формы!
Исполнение на высоте!  Что ещё нужно коллекционеру?! Поздравляю с обладанием, Валерий! |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (13.03.2016) | ||
|
13.03.2016, 21:14
(#3013)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (13.03.2016) | ||
|
13.03.2016, 21:15
(#3014)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Кто-то скучает по дайкасту, кто-то по функционалу...
Анонс модели на завтра, которая включает в себя и дайкаст и функционал в одном флаконе ! Может кто и угадает, шо это за агрегат 
|
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
|
16.03.2016, 19:54
(#3015)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Хороша 250-я ......та , что Европа....
Низкая крыша ....это мне нравится ... Только вот уж очень она на Астон Мартин смахивает ...то , что был у Бонда Единственное , что не удалось сделать ббровцам - это решётка радиатора Я помню , что в каком-то ките кто-то собирал такую решётку - она была правильная и объёмная , а не такая плоская , как у ББР....но там был адский труд - понятно , что на поток такое не поставишь |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (17.03.2016) | ||
|
17.03.2016, 17:30
(#3016)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
18.03.2016, 19:05
(#3017)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Такс, подведём итог анонса
 Угадал Слава, правда не тут, но точно угадал
|
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
|
18.03.2016, 19:34
(#3018)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 -
Модель #8/2016
Итак очередная новинка в коллекции. Хоть и не Феррари в прямом смысле слова, но что-то родное, так как имеет непосредственное отношение к любимой команде. Очередной транспортёр 50-ых годов в исполнении не очень пунктуальных умельцев из компании Exoto. Признаюсь, что мне совсем не нравиться тот факт, что показанную живую модель приходиться ждать без малого два года, а то и больше. Но не будем о грустном. Что касается самого прототипа, то машина впервые увидела свет в далёком 1956 году. Раньше, чем нам всем знакомые Bartoletti 642 и 682. Под капотом стоял 11,5-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель с пятиступенчатой коробкой передач. Тормоза барабанные. В отличие от моделей 642 и 682 на этом транспортёре было три оси. По не совсем проверенным данным тягач перевозил болиды для гонок Гран При в сезонах 1957 и 1958 годов. Но в целом использовался вплоть до 1970 года. Помимо Ferrari эту модификацию использовали такие команды как Renault / Mirage, Maserati, Cobra, Porsche. Экземпляр Ferrari к сожалению не сохранился. А вот реставрированный вариант команды Cobra не так давно был продал с аукциона за 990.000 долларов. В целом безусловно модель удалась ! Во-первых это чистой воды дайкаст. Во-вторых имеет место быть частичный функционал - это касается как грузового отсека, так и поворачивающихся передних колёс. И конечно же полностью рабочий (вращающийся) карданный вал. Функционален даже запорный механизм подъёмных грузовых платформ. Изготовление основной массы деталей передано очень филигранно. Это колёса, имитация дерева грузовых платформ, водительская кабина с койкоместом и даже подушечкой. А как проработано днище модели - всё до мелочей. Отдельными деталями поставляются колодки для фиксации колёс гоночных автомобилей и зеркала заднего вида (которые, кстати, по собственной раздолбайности я не поставил в предназначенные гнёзда в момент фотосета). Что лично меня несколько смутило в этой модели. Немного простоватое исполнение стёкол фар головного света и, по непонятной причине, прорисовка краской контуров дверей и люков грузовых отсеков. Кто-то наверное скажет - а что ты хотел, ведь это 43-ий масштаб. Но, пардон, размер этого транспортёра на все сто сравним с легковым автомобилем 18-го масштаба. Так что тут палка о двух концах. Подводя итог скажу - модель была очень желанна и долгожданна !!! Всем поклонникам всевозможных и подходящих под эти года гоночных серий крайне рекомендую сей экземпляр. Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 (Exoto) |
|
|
|
| 27 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
alex1550 (18.03.2016), Alex1967 (18.10.2016), Antiarine (18.03.2016), des (18.03.2016), Deus Ex Machina (18.03.2016), Ferrariст (18.03.2016), georg1956 (18.03.2016), ingvar (19.03.2016), labtoz (19.03.2016), Magirus79 (18.03.2016), Mantoha (18.03.2016), mih_y (18.03.2016), miki86 (18.03.2016), Mr 101x (20.03.2016), mshev777 (18.03.2016), pavelb (19.03.2016), qub (18.03.2016), rexswix (18.03.2016), Sheriff_60 (18.03.2016), Tom. (01.10.2016), yanbarisov (18.03.2016), Виктор13 (18.03.2016), Дмитрий DS (20.03.2016), ЛенивецДен (18.03.2016), петр (18.03.2016), Полковник АК (18.03.2016), Самурай (18.03.2016) | ||
|
18.03.2016, 19:34
(#3019)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 -
Модель #8/2016
Немного деталей... Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 (Exoto) |
|
|
|
| 28 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
alex1550 (18.03.2016), Antiarine (18.03.2016), des (18.03.2016), Deus Ex Machina (18.03.2016), Ferrariст (18.03.2016), Gagarin URA56 (19.03.2016), georg1956 (18.03.2016), ingvar (19.03.2016), labtoz (19.03.2016), Magirus79 (18.03.2016), Mantoha (18.03.2016), mih_y (18.03.2016), miki86 (18.03.2016), Mr 101x (20.03.2016), mshev777 (18.03.2016), pavelb (19.03.2016), qub (18.03.2016), rexswix (18.03.2016), Sheriff_60 (29.10.2016), Tom. (01.10.2016), wwwSNaipERru (19.03.2016), yanbarisov (18.03.2016), Виктор13 (18.03.2016), Дмитрий DS (20.03.2016), ЛенивецДен (18.03.2016), петр (18.03.2016), Полковник АК (18.03.2016), Самурай (18.03.2016) | ||
|
18.03.2016, 19:35
(#3020)
|
|
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 -
Модель #8/2016
И конечно функционал в подробностях  Fiat Series 306/2, GP Transporter by Carrozeria Bartoletti, 1956 (Exoto) |
|
|
|
| 29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
alex1550 (18.03.2016), Antiarine (18.03.2016), des (18.03.2016), Deus Ex Machina (18.03.2016), Ferrariст (18.03.2016), Gagarin URA56 (19.03.2016), georg1956 (18.03.2016), ingvar (19.03.2016), labtoz (19.03.2016), Magirus79 (18.03.2016), Mantoha (18.03.2016), mih_y (18.03.2016), miki86 (18.03.2016), Mr 101x (20.03.2016), mshev777 (18.03.2016), pavelb (19.03.2016), qub (18.03.2016), rexswix (18.03.2016), Sheriff_60 (29.10.2016), Tom. (01.10.2016), wwwSNaipERru (19.03.2016), yanbarisov (18.03.2016), АВТОБУСNИК (18.03.2016), Виктор13 (18.03.2016), Дмитрий DS (20.03.2016), ЛенивецДен (18.03.2016), петр (18.03.2016), Полковник АК (18.03.2016), Самурай (18.03.2016) | ||
