Только Ferrari (1:43)

[VR65]

Модель #56/2013

Продолжая тему болидов 00-ых (показ которых очень надеюсь завершить в этом году), хочу показать вам очередную замену. Тот самый случай, когда на смену двум болидам пришел один.
В этот раз из коллекции выбывают (и одновременно активно ищут совсем недорогого нового хозяина) два болида F2003GA, причем оба с Гран При США (один с простыми покрышками, второй с дождевыми). Воскресить в памяти их показ можно по ссылкам:
F2003GA - 2003 - USA, #1 Michael Schumacher, rain tyres
F2003GA - 2003 - USA, #1 Michael Schumacher

Что касается краткой исторической справки:
На этом этапе Шуми принёс Скудерии 166-ую победу и уверенно шёл к своему шестому титулу.

F2003GA, #1 Michael Schumacher, USA 2003, Winner (Tameo, limited 215/252)

[mih_y]

Валера, поздравляю с прекрасной заменой)

[alex1550]

Сообщение от VR65

Модель #56/2013
F2003GA, #1 Michael Schumacher, USA 2003, Winner (Tameo, limited 215/252)

Тамео не могу не отметить. Валера, отличная замена!
(жаль, что в сша не было табака... красная "тушка", белые полосы и черные буквы на белом смотрятся всегда отлично)

[VR65]

Модель #24/2016

И, закрывая сезон 2003 года, последний болид F2003GA.

Число побед Скудерии за сезон уменьшилось, но на итоговый результат это не повлияло. Михаэль Шумахер завоевал шестой титул в карьере,став самым титулованным пилотом Формулы 1 всех времён. Ferrari пятый год подряд выиграла Кубок конструкторов – на этот раз победу ей принесла F2003 GA, названная так в честь Джанни Аньелли.
В очередной раз новая машина стала решительным шагом вперёд посравнению с прошлогодней, многие использовавшиеся в её конструкции технические решения вошли в учебники. К примеру, боковые понтоны F2003 GA стали болеекомпактными, выпуклыми спереди и постепенно снижающимися ближе к задней части. Настоящая революция, однако, скрывалась внутри них, и была связана сорганизацией воздушных потоков. В отличие от предыдущей модели, на F2003 GA использовались новые радиаторы, ещё более миниатюрные, наклонённые вперёд и установленные веером. Это существенно снизило лобовое сопротивление и повысило скорость на прямой.
Столь же радикальные перемены произошли и в районе задней оси, где очередное развитие получают трубы верхнего выхлопа. Кроме того, были внесены изменения в заднюю подвеску, где вместо обычных пружин используются торсионы, а также необычные поворачивающиеся амортизаторы, позволившие улучшить и без того превосходную аэродинамику чемпионской машины.
Ferrari начала сезон с модернизированной прошлогодней машиной, F2002, считая, что её преимущество настолько велико, что позволит уверенно провести первую часть чемпионата, пока F2003 GA проходила испытания. Решение было вполне оправданным, но в силу стечения обстоятельств (ошибки на пит-стопах и аварии) пилоты Ferrari провели первые Гран При неудачно, и даже несмотря на победу Шумахера в Сан-Марино, лидерство в чемпионате захватил Райкконен.
F2003 GA дебютировала только на пятом этапе, в Испании, и сразу одержала победу. Спустя две недели Шумахер выиграл вновь, на этот раз в Австрии, несмотря на то, что его машина загорелась на пит-стопе. После победы на восьмом этапе в Канаде, Шумахер впервые за сезон вышел в лидеры чемпионата, но именно тогда началась серия из пяти гонок подряд, в которых он лишь однажды добрался до подиума.
Его конкуренты регулярно отбирали очки друг у друга, тем же занимался и Баррикелло, а в Венгрии неожиданную победу одержал юный Фернандо Алонсо на Renault. В конечном счёте всё это позволило Шумахеру удержаться на вершине, а концовку сезона он провёл сильнее.

F2003GA, #1 Michael Schumacher, Canada 2003 (BBR)

[alex1550]

Сообщение от VR65

Модель #24/2016
И, закрывая сезон 2003 года, последний болид F2003GA.
F2003GA, #1 Michael Schumacher, Canada 2003 (BBR)

и BG 245 тоже хороша!
А вот тут табак необходим. жаль, что дополнительные декали уже не будут покрыты лаком и будут бликовать, а в будущем, остается риск их отслаивания. ну не лакировать же дополнительно ББР !!??
(извини, Валер, у меня сейчас такие тараканы - все декали должны быть защищены - не далее чем вчера придирчиво разглядывал свою BG 010, а что теперь делать с заводской сборкой ума не приложу ...)

[ambler27]

Валера, великолепные болиды!!! Очень красивые и сделаны классно!
Единственное, им действительно не хватает "табака", с рекламой Marlboro Феррари выглядят на порядок богаче))
Сезон 2003-го был интересный, действующая система очков показала свою неадекватность, было бы крайне странно если б чемпионом стал Кими с 1 победой, против 6-ти у Шумахера. Но спасибо Рубенсу))

[VR65]

Парни, табак точно будет !!! На следующих моделях он имеет место быть

[Mr 101x]

Дружище

[VR65]

Модель #25/2016

Глянул кликабельный список на первой странице и ужаснулся. В разделе болидов двухтысячных полный каламбур - никакой хронологии. Видимо показывал то, что на данный момент под рукой было. Надо бы порядок навести, или начать с самого начала из всех непоказанных. А что на очереди ??? Правильно - год 2000.
Десять побед в семнадцати гонках! Из них 9 Шумахера и одна Бариччелло. Десятый по счёту Кубок Конструкторов у Скудерии и первый Чемпионский титул Шумахера за Скудерию (третий в его гоночной карьере).
Три болида этого сезона, два из которых сегодня. И первый из них с Гран При Австрии, где Шуми умудрился попасть в аварию аж на 71-ом круге гонки.
Всем любителям табака осталось ждать недолго, всего то третьего болида

F1-2000, #3 Michael Schumacher, Austira 2000 (Elite)

[VR65]

Модель #26/2016

То, что 2000-й год может стать успешным для Ferrari, стало ясно уже после первых кругов F1 2000 по трассе. Машина достаточно сильно отличалась от предыдущей модели - была очень отзывчива на трассе, предсказуемо реагировала на изменение настроек и не имела существенных недостатков.
Болид получил новую аэродинамику, его формы стали более плавными по сравнению с F399, почти трапециевидными, в то время как носовой обтекатель стал более узким, изогнутым и высоким, что позволило направить под машину больше воздуха. Новое шасси с более низким центром тяжести и с модернизированным мотором V10, угол развала цилиндров которого увеличился до 90 градусов, сотворили чудо. Новая пара пилотов - теперь за Скудерию вместе с Михаэлем Шумахером выступает Рубенс, сменивший Эдди Ирвайна – одержала 10 побед (девять из них на счету Шумахера, и одна – у бразильца), побив рекорд по количеству побед и поулов за сезон.
После 21-летнего перерыва в Ferrari вновь добились успеха и праздновали возвращение чемпионского титула в Маранелло. Чемпионом стал Михаэль Шумахер и F1 2000 (10 побед, 10 поулов и 5 лучших кругов). С середины семидесятых, со времён 312 T и Ники Лауды, Ferrari не была настолько конкурентоспособна.

F1-2000, #3 Michael Schumacher, Japan 2000 (Elite)