ЛиАЗ-677М (1982-1984).

[slava67]

Сообщение от Мутабор

КБ больше понравился?

Очень понравился ЛиАЗ-677М от КБ. Сразу вспомнил далёкий 1988 год, когда я работал точно на таком же безбамперном 677М (только автобус был конечно же не новый). Это был мой первый ЛиАЗ.

[amigo]

Сообщение от Мутабор

КБ больше понравился?

ЛиАЗ от КБ однозначно круче смотрится вживую, практически как живой автобус. Рядом с ним ССМ-овский кажется более простеньким что ли, люки отлиты заодно с крышей, неестественные колёса, днище "шоколадкой", скудный салон.

[alexzar14]

Сообщение от slava67

Очень понравился ЛиАЗ-677М от КБ. Сразу вспомнил далёкий 1988 год, когда я работал точно на таком же безбамперном 677М (только автобус был конечно же не новый). Это был мой первый ЛиАЗ.

Дядя Слава на фотографии вашего ЛиАЗа двери окрашены в цвет кузова! Или мне кажется?

[slava67]

Сообщение от alexzar14

Дядя Слава на фотографии вашего ЛиАЗа двери окрашены в цвет кузова! Или мне кажется?

Уважаемый alexzar14, двери на этом ЛиАЗе вообще черные. Объясню почему. Родные двери сгнили снизу от времени и мы со сменщиком получили новые створки на складе, а они уже с завода были грунтованы чёрной грунтовкой. Надо было их красить, но маляр был в отпуске, а когда вышел из отпуска, начальник автоколонны сказал, что не надо двери красить, мол они и так хорошо смотрятся. Вот так мы и работали с черными дверями. А родные двери были белыми.

[slava67]

Модель 677М Оранжевый (с запасным колесом)

Тираж: 250 шт.
Годы выпуска оригинала: 1983 год
Цена: 6 990.00 руб.
(нет на складе)

[slava67]

Модель 677М (с номерами и маршрутом)

Тираж: 250 шт.
Годы выпуска оригинала: 1983 год
Цена: 6 990.00 руб.
(нет на складе)

[lellik79]

А про вторую половину тиража(охра с белыми дверями) ,ничего не слышно по прежнему. Теперь в свете последних новостей ,надо думать какой из них взять. Каждый хорош по своему.

[Ikarus60]

Сообщение от lellik79

А про вторую половину тиража(охра с белыми дверями) ,ничего не слышно по прежнему. Теперь в свете последних новостей ,надо думать какой из них взять. Каждый хорош по своему.

Когда шёл предзаказ на эту модель с белыми дверями,на сайте магазина было сообщение,что придут не все автобусы,а только часть(250шт).Остальные(250 шт) должны поступить приблизительно к 20 января.Про то,что будут автобусы с запасным колесом и маршрутоуказателями,не сообщалось.А тут ещё и их по 250 шт.Получается,что всего 1000 шт.КБ приготовил сюрприз.Я сделал предзаказ,но ещё не оплатил.Теперь время есть ещё подумать какой взять.

[lellik79]

Ответ Павла (Pauling) с зелёного о Лиазе 677м с запаской на корме:

Дело в том, что на ЛиАЗе кронштейн с запаской входил в штатную комплектацию всех машин кроме "677Б", где для запаски предусмотрен специальный люк в корме.

Сам завод кузова под крепления кронштейна на задке не делал,дырки не сверлил.
Запаску вместе с кронштейном просто клали в салон вместе с домкратом,набором штатного инструмента.

Предприятия получавшие новую машину вешали кронштейны на автобус сами.
В основном все вешали на задок, как это было на "Экскурсионных" машинах, но многие предприятия поступали иначе.
Спиливали болгаркой самый низ кронштейна а оставшийся каркас прикручивали в салоне в районе накопительной площадки.

При таком "тюнинге" колесо выкатывать и закатывать было проще.


На модели мы тоже не стали сверлить кузов и крепить запаску штатно. Все в соответствии с исторической достоверностью.
Замечу,что решение не вешать колесо и не сверлить дыры в кузове дало возможность сохранить кузов и оставить его без дырок,для прочих вариантов машины.

Запаска с кронштейном будет лежать в боксе. Желающие ее повесить могут сделать это легко с помощью клея.
Выбор за вашим автопредприятием.

[alexzar14]

Сообщение от slava67

Модель 677М Оранжевый (с запасным колесом)

Тираж: 250 шт.
Годы выпуска оригинала: 1983 год
Цена: 6 990.00 руб.
(нет на складе)

Сбылась старая мечта!