Легенда с "Штерном"

[des]

И более современная линейка предыдущих 6600 - MB L325 Бортовой от Altaya (IXO). Очень приятная и аккуратная модель.

Немного о прототипе - Mercedes-Benz L315 / L325 / L326 / L329 / L334 (1954 - 1959).
После переименования 1954 г. тяжелые серии стали называться - L5500 - L315 и L6500 - L325. Конструкция машин практически не изменилась ( внешне можно отличить по дворникам, установленным снизу, а не сверху как на предыдущих версиях ). Позже появились версии с полным приводом LA. С 1956 г. выпускались облегченные 6,5-тонные 145-сильные грузовики L329 и наиболее мощной серии "L/LP326" грузоподъемностью 8,6-9,2 т, оборудованной дизельным двигателем "ОМ326" (10809 см3, 192-200 л.с.) с четырьмя верхними клапанами на каждый цилиндр, полностью синхронизированной коробкой передач с пневматическим управлением и гидроусилителем рулевого управления. Всего было изготовлено около 50 тыс. грузовиков тяжелой серии.

[des]

И еще вот такой вот тягач из серии 315 - MB LS 315 от Minichamps. Так же безумно красивая и очень интересная модель! Мне вообще очень нравятся "головы" без прицепов.

[Дима777]

Грузовики моя слабость!!!! Отличное продолжение!!!!

[Jeremy Clarkson]

Сообщение от des

конечно чуть проще и грубее, чем Чемпс

Чего?)

[Jeremy Clarkson]

Сообщение от des

И более современная линейка предыдущих 6600 - MB L315 Бортовой от Altaya (IXO). Очень приятная и аккуратная модель.

Немного о прототипе - Mercedes-Benz L315 / L325 / L326 / L329 / L334 (1954 - 1959).
После переименования 1954 г. тяжелые серии стали называться - L5500 - L315 и L6500 - L325. Конструкция машин практически не изменилась ( внешне можно отличить по дворникам, установленным снизу, а не сверху как на предыдущих версиях ). Позже появились версии с полным приводом LA. С 1956 г. выпускались облегченные 6,5-тонные 145-сильные грузовики L329 и наиболее мощной серии "L/LP326" грузоподъемностью 8,6-9,2 т, оборудованной дизельным двигателем "ОМ326" (10809 см3, 192-200 л.с.) с четырьмя верхними клапанами на каждый цилиндр, полностью синхронизированной коробкой передач с пневматическим управлением и гидроусилителем рулевого управления. Всего было изготовлено около 50 тыс. грузовиков тяжелой серии.

Расскажи поподробнее! Хочу купить себе, но не решаюсь из-за низкой цены.

[петр]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Расскажи поподробнее! Хочу купить себе, но не решаюсь из-за низкой цены.

Дим,когда приезжал мог и в руках покрутить?!

[des]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Чего?)

А что тут удивительного??? Почему такая реакция? Если у тебя негативное и предвзятое отношение к Чемпсу, то тогда в общем то понятно, что Премиум для тебя лучше чем Чемпс. Но на самом деле Чемпс сделан чуть лучше и аккуратнее! Да и вообще, лично по мне, Премиум всегда был чуть ниже Чемпса и гораздо ниже Шуко!!! Если ты посмотришь на 319е грузовики и бусы от Премиума и Шуко, то тут сразу все становится ясным, без комментариев!!! По большому счету премиум в 319й линеке страшно брать в руки, подкупает только обилее надстроек (модификаций) и все! А так это самая убогая модель! Если рассмотреть 608ю линейку от Премиума и сравнить ее с Шуко, то тут конечно дела уже лучше, но все равно далековаты они по качеству и проработке. В этом случае подкупает то, что у Премиума 608й длинобазый, а у Шуко коротыш.
А вот серии 3500 и 911я наиболее удачные у Премиума и на мой взгляд близки к тому же Чемпсу, Шуко и ИКСо. По 911й впринципе все равны, вопросов нет, но Премиум опять таки подкупает изобилием модификаций!

Я то же оч давно, когда еще начинал смотреть на иномарки восхищался Премиумом, глядя на фото в интернете и думал, что это некое подразделение Шуко, т.к по фоткам все выглядело супер и многие модели пересекались с Шуковскими. Но когда заимел их модели в коллекцию понял, что все к сожалению совсем нет...
Поэтому для меня, Премиум это некая золотая середина, они не идеальны, но более чем хороши и цена вменяемая, если не покупать их в магазинах!

[des]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Расскажи поподробнее! Хочу купить себе, но не решаюсь из-за низкой цены.

Я извиняюсь, немного напутал с моделью, это 325й. В теме поправил. 315й есть у Чемпса. Они все таки немного отличаются.
А что тут рассказать, отличная модель! Достаточно простая но оч приятная, как и большенство моделей от моего любимого ИКСО!!!
Просто с твоим подходом я боюсь, что либо рекомендовать и советовать. Если ты покупаешь модели исключительно по ценовой категории, т.е. чем дороже, тем модель лучше, то это по меньшей мере глупо! Есть масса дешевых моделей оч приличного исполнения, а за частую и не уступающих своим дорогим аналогам! Я никогда не видел смысла переплачивать, если можно купить то же самое, но дешевле!
Больше ничего добавить не смогу, выбор за тобой!

[YurGuN]

Сообщение от des

MB L319 Metz DL18 пожарная лестница.

Да, это вещь. Меня от покупки только жаба отговаривает:)

[Jeremy Clarkson]

Сообщение от des

А что тут удивительного??? Почему такая реакция? Если у тебя негативное и предвзятое отношение к Чемпсу, то тогда в общем то понятно, что Премиум для тебя лучше чем Чемпс. Но на самом деле Чемпс сделан чуть лучше и аккуратнее! Да и вообще, лично по мне, Премиум всегда был чуть ниже Чемпса и гораздо ниже Шуко!!! Если ты посмотришь на 319е грузовики и бусы от Премиума и Шуко, то тут сразу все становится ясным, без комментариев!!! По большому счету премиум в 319й линеке страшно брать в руки, подкупает только обилее надстроек (модификаций) и все! А так это самая убогая модель! Если рассмотреть 608ю линейку от Премиума и сравнить ее с Шуко, то тут конечно дела уже лучше, но все равно далековаты они по качеству и проработке. В этом случае подкупает то, что у Премиума 608й длинобазый, а у Шуко коротыш.
А вот серии 3500 и 911я наиболее удачные у Премиума и на мой взгляд близки к тому же Чемпсу, Шуко и ИКСо. По 911й впринципе все равны, вопросов нет, но Премиум опять таки подкупает изобилием модификаций!

Я то же оч давно, когда еще начинал смотреть на иномарки восхищался Премиумом, глядя на фото в интернете и думал, что это некое подразделение Шуко, т.к по фоткам все выглядело супер и многие модели пересекались с Шуковскими. Но когда заимел их модели в коллекцию понял, что все к сожалению совсем нет...
Поэтому для меня, Премиум это некая золотая середина, они не идеальны, но более чем хороши и цена вменяемая, если не покупать их в магазинах!

Боже, как много букв.
Не, у Чампса есть приятные модели, я ж не спорю, а сравнивать премиум и Шуко вообще нельзя, Шуко - это совсем другой уровень качества, впрочем, как и Авто Арт, например. В данной ситуации я сужу о качестве конкретно L3500. У Чамповского оно отсутствует же. Я опять буду цеплятся к качеству сборки и фурнитуры. Дворники с руку, зеркала такие же, ручки убогие...У Премиум Икс детали сделаны намного лучше. А плохую модель от хорошей отличают именно такие вот мелочи. Хотя тут на вкус и цвет...помню со мной кто-то спорил, что у Автолегенд качество лучше чем у Проммодел.
Напоминаю, моя критика направленна именно на L3500.