Stavalex

[stavalex]

Легковые продолжаются.

уАЗ-2403, микроконверсия из АЛ. Колеса взяты с ТПК ЛуАЗ-967. Тележки самопал.

[stavalex]

ЗиЛ-4421СЕ Катерпиллер

Когда-то славная марка советских автомобилей была представлена и в европейском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках. Да и не только ЗиЛ, но и КамАЗ, и МАЗ. Те времена прошли...
Но ярко-желтый грузовик с характерным силуэтом, до сих пор выглядит грозно и кажется, что и сегодня готов потрепать нервы своим конкурентам в трак-рейсинге.

Модель построена из кита ССМ, с применением колес от Маэстро.

[petrovich.44]

Сообщение от stavalex

ЗиЛ-4421СЕ Катерпиллер

Когда-то славная марка советских автомобилей была представлена и в европейском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках. Да и не только ЗиЛ, но и КамАЗ, и МАЗ. Те времена прошли...
Но ярко-желтый грузовик с характерным силуэтом, до сих пор выглядит грозно и кажется, что и сегодня готов потрепать нервы своим конкурентам в трак-рейсинге.

Модель построена из кита ССМ, с применением колес от Маэстро.

Просто БОМБА! !!!!!Внушающая уважение и гордость!

[Серёга Пан]

Сообщение от stavalex

ЗиЛ-4421СЕ Катерпиллер

Когда-то славная марка советских автомобилей была представлена и в европейском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках. Да и не только ЗиЛ, но и КамАЗ, и МАЗ. Те времена прошли...
Но ярко-желтый грузовик с характерным силуэтом, до сих пор выглядит грозно и кажется, что и сегодня готов потрепать нервы своим конкурентам в трак-рейсинге.

Модель построена из кита ССМ, с применением колес от Маэстро.

УХ НИ ФИГА СЕБЕ !!!
Алексей, и где же взять такой кит ? ))))...шучу конечно, от кита то, только голова )))

[buch]

Леш, это просто бомба!!!

[Стас-джан]

Сообщение от stavalex

ЗиЛ-4421СЕ Катерпиллер

Отличная работа!

[Денис 61]

Сообщение от stavalex

ЗиЛ-4421СЕ Катерпиллер

Когда-то славная марка советских автомобилей была представлена и в европейском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках. Да и не только ЗиЛ, но и КамАЗ, и МАЗ. Те времена прошли...
Но ярко-желтый грузовик с характерным силуэтом, до сих пор выглядит грозно и кажется, что и сегодня готов потрепать нервы своим конкурентам в трак-рейсинге.

Модель построена из кита ССМ, с применением колес от Маэстро.

Фантастика!

[stavalex]

Тем временем созрела еще одна спортивная моделька.

Самый лучший БТР!!! :bebe:

ГАЗ-53 Автокросс.

По мотивам машины неоднократного Обладателя Кубка России в Дивизионе Т4-2 арзамасца Сергея Кротова.

В основе модель НАП плюс резина Маэстро.

[stavalex]

Когда-то, теперь уже в далеком 1989 году, большая страна жила перестройкой. Демократия и гласность, хозрасчет и самоокупаемость.
Эти термины плотно вошли в лексикон каждого взрослого советского гражданина.
Вот и Краснодарский механический завод нестандартного оборудования Минкультуры СССР, был озадачен вопросами выживания, в надвигающихся непростых условиях рыночных отношений.
Спрос на массовую продукцию завода, автобус Кубань Г1А1-01 неуклонно падал, государственный заказ по линии Министерства и вовсе был свернут.
В поисках новых рынков сбыта, конструкторским бюро завода был разработана модификация серийного автобуса, предназначавшаяся для нужд аэропортов.
Конструкторами было задумано, что автобус будет доставлять экипажи, от аэровокзала на стоянки воздушных судов.
Построенный один образец, надо справедливости ради сказать, мало отличался от серийной продукции завода. Но щеголял яркой окраской в цветографической схеме наземной техники Аэрофлота.
Машина была поставлена в опытную эксплуатацию в аэропорт города Краснодара. Однако там, местными специалистами был признан не годным для подвоза экипажей, в силу ограниченности комфорта.
Поэтому автобус был передан в СОПП (службу организации пассажирских перевозок) и стал возить бригады уборщиков самолетов. В этом качестве и был списан и порезан в 2002 году.

Что до завода, то выпустив 112,5 тысяч автобусов и спецмашин «Кубань», их сняли с производства в 1993 году по причине неликвидности.
В связи с распадом СССР необходимость в таком спецавтотранспорте отпала сама собой. После приватизации начала 90-х, завод был переименован в акционерное общество «АвтоКубань»
и взялся за выпуск микроавтобусов на базе ГАЗели. Окончательно предприятие разорилось в 2001 году.


З.ы. Конечно эта история выдумана мной, но сколько подобных историй можно вспомнить про автомобильную промышленность Великой страны!

Фантазия-модель построена из кита ССМ с применением поворотного моста и резины Маэстро. Проблесковый маячок Старт43.

[Исаев]

Смотрится здорово! Поздравляю!