Автолегенды СССР

[Vorobjev777]

Понятно. То есть получается у ИСТа бокс стоит в два раза дороже модели. Здорово.

[Nikolaich81]

Сообщение от ddd80373

А купит ли кто это?
и за сколько?

Я куплю, скажите хде таковго дива отыскать? Мне боксы нафиг не нужны. Только место в тумбочке занимать, валяться.

[s_xxl]

74. ГАЗ-21Р "Волга" - черный - 6.12.2011
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1177263&postcount=37

[АВТОБУСNИК]

Здорово что в серии будет чёрная молния.

[s_xxl]

В список моделей, находящихся в процессе подготовки по состоянию на 6 сентября 2011 года, добавили Москвич-3-5-6.

http://www.rcforum.ru/showpost.php?p=640424&postcount=1

[АВТОБУСNИК]

Здорово что в серии будет этот Москвич,такую модель замутили когда то на соседнем форуме,теперь она стоит как самолёт...А так будет возможность приобрести её за несерьёзные деньги)))

[Bolt&Co]

Хорошие новости....!!! Это радует!

[Vorobjev777]

Сообщение от АВТОБУСNИК

...такую модель замутили когда то на соседнем форуме,теперь она стоит как самолёт...А так будет возможность приобрести её за несерьёзные деньги)))

На сколько я знаю, на соседнем форуме замутили модель Москвича С-1.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Vorobjev777

На сколько я знаю, на соседнем форуме замутили модель Москвича С-1.

А я был уверен что это одна и та же эксперементальная модель Москвича...

[регион102]

В 1975 году был собран очередной прототип - "3-5-6", отличавшийся от "3-5-5" полностью новым салоном, при разработке которого впервые в отечественной практике был применен посадочный макет, автоматической коробкой передач компании Borg-Warner, иным оформлением кузова. Ходовой прототип был окрашен в темно-зеленый металлик и имел двигатель объемом 1,8 л. с двумя карбюраторами Zenith (мощность двигателя составляла 103 л.с.). Во время существования автозавода этот прототип находился в коллекции музея ОАО "Москвич", в настоящее время он экспонируется в коллекции автомобилей журнала "АвтоРевю" (на фото справа).
Следует отметить, что автомобили серии "3-5", при условии их постановки в производство в установленные изначально сроки (1973-1975 г.г.), в целом соответствовали бы зарубежным аналогам и стали бы логическим развитием модельного ряда автозавода в 70-ых годах ХХ века. Основными причинами, почему эти машины не пошли в серию следует назвать уход на пенсию главного конструктора А.Андронова (и последовавшая за этим "кадровая чехарда" в руководстве завода), а так же в целом негативное отношение к автомобилям этой серии, сложившееся в отраслевом министерстве. К тому же, за время работ над серией, мировой автопром ушел вперед, поэтому в 1975 году была начата работа над принципиально новой серией перспективных "Москвичей", наименования которых начались с единицы, как символ отказа от преемственности с серией "3-5" - С-серией, первой моделью которой стал "С1". А в целях обновления все еще находящегося на конвейере семейства "Москвича-412" был проведен рестайлинг, результатом которого стала выпуск семейства "Москвич-2140".