Легенда с "Штерном"

[Jeremy Clarkson]

Сообщение от des

моделей от моего любимого ИКСО!!!

Я понял, спасибо. Думаю, что прикуплю такой.
Мы с тобой, случаем, на РС-Форуме не бадались на почве Миничамповских машинок?

[des]

Сообщение от YurGuN

Да, это вещь. Меня от покупки только жаба отговаривает:)

Юра, задуши жабу и ни разу не пожалеешь!!! Поверь!!! Она обалденная!!!
Если, что, пиши в ЛС, подскажу где она есть.

[des]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Боже, как много букв.
Не, у Чампса есть приятные модели, я ж не спорю, а сравнивать премиум и Шуко вообще нельзя, Шуко - это совсем другой уровень качества, впрочем, как и Авто Арт, например. В данной ситуации я сужу о качестве конкретно L3500. У Чамповского оно отсутствует же. Я опять буду цеплятся к качеству сборки и фурнитуры. Дворники с руку, зеркала такие же, ручки убогие...У Премиум Икс детали сделаны намного лучше. А плохую модель от хорошей отличают именно такие вот мелочи. Хотя тут на вкус и цвет...помню со мной кто-то спорил, что у Автолегенд качество лучше чем у Проммодел.
Напоминаю, моя критика направленна именно на L3500.

Ну я думаю сколько людей, столько мнений! Спорить можно бесконечно...каждому свое.
А у Чемпсовских моделей, кстате, дворники всегда были только пластиковые, и очень аккуратные, по сравнению со всеми остальными производителями, чем Чемпс и отличается от всех! Я считаю они в этом плане молодцы! Так как почти всегда воспроизводят точную форму и копию дворника(хоть они и большого размера), а не то, что травленка у большенства! Я мало видел реально правильных травленых дворников, к сожалению...
Я ни в коем случае не защищаю Чемпс, учитывая то, что они скатываются все ниже и ниже с каждым годом, просто их старые модели это шедевры тех лет!

п.с. Премиум Икс, это поразделение РСТ и никакого отношения к Примиум Классикс не имеет!

[des]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Я понял, спасибо. Думаю, что прикуплю такой.
Мы с тобой, случаем, на РС-Форуме не бадались на почве Миничамповских машинок?

Да я вообще не имею привычки с кем либо бадаться)
А обсуждать, обсуждали, было дело.

[Jeremy Clarkson]

Сообщение от des

Да я вообще не имею привычки с кем либо бадаться)
А обсуждать, обсуждали, было дело.

Все, тогда понятно) Не дозвонился тебе кстати))

[des]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Не дозвонился тебе кстати))

А в чем проблема, я вроде почти всегда в доступе)
Могу не взять трубу, бываю часто занят по работе, особенно днем в будни, или просто могу не услышать, но всегда ведь можно перезвонить, если конечно это важно и нужно)))

[Antiarine]

Красивая коллекция!!!

[des]

Сообщение от Antiarine

Красивая коллекция!!!

Спасибо, стараюсь)

[des]

И теперь рассмотрим обширную и мной очень любимую 911ю серию.
Начнем с - MB L911 в исполнении "Sahara" от Premium Classixx. Отличная модель!!! На данный момент уже очень редкая, так же как и вторая версия 911го с тюками и "таджиками" "Tenere taxi" от того же Premium Classixx. Но мне пока посчастливилось достать только версию "Sahara" очень за недорого, правда без коробки, но я все равно очень рад этой моделе!
Дальше будет - MB LA911 "Бортовой" в версии 4x4 от того же Premium Classixx. Так же шикарная модель!!!
И третьим грузовиком из этой серии будет - MB L911 Фургон "Sinalco" все от того же Premium Classixx. И опять обалденная модель!!! Что бы там не говорили о моем предвзятом отношении к Премиуму, но 911е у них более чем хороши!!! Дима, эт я спецом для тебя!))) Фургон, кстате, цельнометаллический и от этого модель очень прилично весит!

И немного истории о прототипе - Mercedes-Benz "L / LA / LK / LF / LS" средняя гамма
(1963 - 1988). В 1963 г. для упрощения введена новая индексация - первые одна или две цифры указывают на округленную полную массу автомобиля в тоннах, последующие цифры - на мощность двигателя в десятках лошадиных сил. По новой индексации L323 - стал L710, L328 - L911, L322 - L1113, L327 - L1413. Главным конструктивным новшеством стал переход на дизели с непосредственным впрыском топлива. Первый дизель с непосредственным впрыском "ОМ352" (5675 см3,130 л.с.) появился в 1967 г. на серии "L/LP1113B" и затем использовался на многих других исполнениях. В 1968 г. к нему добавился 8,2-литровый мотор в 170-190 л.с. для гаммы "1017/1919". Внешне автомобили практически не изменились. Автомобили выпускались в Бразилии вплоть до 1982 г, когда подверглись легкому косметическому рестайлингу.

И немного фоток разных прототипов.

[des]

Продолжат обзор еще три представителя линейки "L", а точнее два из гаммы 911 и один 1113.
Начнем с - MB L911 платформа для перевозки ящиков с минералкой "HENNIEZ" от IXO. Очень красивая, добротная модель!!! Мне безумно понравилась, особенно качество и сочетание цветов)
Вторым будет - MB L911 в версии "Манипулятора" от Altaya (IXO) (по-моему испанская журналка). Так же великолепная модель! Сам манипулятор сделан очень не плохо, в меру проработан. Жаль, что не двигается, а так бы модели цены не было бы))).
И третьим из этой серии будет - MB L1113 в исполнении "Платформа для перевозки бидонов" от Altaya (IXO)(опять испанская журналка). Так же отличная модель! Несмотря на то, что это журналки у меня практически нет нареканий к качеству и исполнению! Так же на этой модели очень интересное сочетание цветов!

И несколько фоток прототипов, что накопал.