Коллекция Shadow000000

[Shadow000000]

Да уж, вот так, этот аппарат оказывается можно перепутать с болидом 88-го))) Ну да ладно, главное что на таком тоже выигрывали Монцу. Правда, судя по номеру здесь мы имеем дело с Гран-При Германии. Сама модель очень даже симпатичная. Мне доводилось видеть вживую аналогичный вариант от Ixo, так что могу сказать, что существенных отличий тут не так уж много. Конечно серьёзный проигрыш по колёсным дискам, ну ещё может быть рычаг КПП, не припомню покрашен ли он у регулярок, а тут просто чёрный, можно и не заметить вовсе. Ну и если присмотреться на левой передней покрышке надпись Englebert нанесена кривовато.
Вот такой вот нежданчик. Моделью доволен, разменивать на регулярку не буду ни сейчас, ни позже.

[Shadow000000]

Ferrari 288 GTO

[Shadow000000]

Что тут рассказывать, просто моя самая любимая дорожная Ferrari. Вот серьёзно, предложи мне какой-нибудь джинн или ещё какой персонаж "выбирай любую настоящую реальную Феррари в подарок абсолютно бесплатно, но только одну", взял бы именно 288-ую, не раздумывая. И плевать на МКПП, которую я терпеть не могу. Модель от Hot Wheels Elite. На предпоследнем фото весь главный изюм модели: травленые дворники(наконец познакомился с этим явлением) и до мелочей проработанный салон, в частности ремни и ременные застёжки. Вот из-за всего этого вышесказанного я тогда журналку из Ferrari Collection и не взял. Косяк один, да и не косяк он вовсе, а просто производитель слегка приукрасил - жеребцы на дисках. Их в реале как бы нет. Самая долгожданная из всей тройки, во всех смыслах.

[braboos]

отличный аппарат!!

[Shadow000000]

Alfa Romeo 8C Spider

[Shadow000000]

Тот самый "сюрприз". Тут вышло как с тем МакЛареном, вроде от реальной машины никогда не фанател, а как увидел в киоске - сразу захотелось. Вот только качество у модели из "суперкаров" было ну прям вообще не торт. А эта регулярка от фирмы M4 обошлась мне всего в 10 евро. За эти деньги качество отличное. Возможно эмблемки на дисках можно было бы сделать более чёткими, но это заметно только если очень близко или под лупой смотреть. Других придирок от меня пожалуй больше не будет. Отдельный плюс в карму модель получает за качественный перламутр, будь у журналок такой, я бы может в своё время современную Калифорнию тоже купил.

[Alexander-Oz]

Красивейший 8-С! Просто сразил! Супер!

[o777oo 42-rus]

Отличное пополнение, поздравляю!!! Да уж, такую Альфу за 10 евро я бы то же взял. Еще раз поздравляю!

[Shadow000000]

Сравнение Ferrari F2000 от Fabbri и HWE

[Shadow000000]

Для тех кто вдруг ещё не в курсе вновь напоминаю, что табачную рекламу не учитываем, её и у HWE по стандарту нет.
Фото 1. Первое что сразу бросается в глаза: журналка окрашена в совершенно другой тон красного, он более стандартный, алый. HWE ближе к оранжевому. Набор спонсорских логотипов у моделек почти идентичен, но сами по себе они отличаются: размерами, цветами, точным расположением. Конечно же антенны, у журналки они ужасны, особенно на носу. На дисках не прокрашены гайки и нет логотипов BBS.
Фото 2. У журналки стреловидное переднее крыло - спецификация на другой Гран-При сезона. Имитация карбона на детялях подвески(да и вообще везде) отсутствует. Покрышки другие, с более гладкими рабочими поверхностями, на моей F300 от Ixo почти такие же.
Фото 3. Отверстия для охлаждения, у HWE в них прекрасно видно радиаторы, предельно заметные серебристые детали. У журналки гладкие, чёрные и не так близко к отверстиям. Очень тяжело рассмотреть. У HWE на боковых элементах, которые окружают голову гонщика есть маленькие вертикальные открылки. Является ли это журнальным упрощением или особенностью спецификаций к разным ГП - сказать не могу, ибо просто не знаю.
Фото 4. Вновь всё сводится к спецификациям. Заднее крыло, оно проще, чем машина к Японии, не хватает аж двух горизонтальных планок.
Фото 5. Логотипы Brembo, SKP, Arexons и Mahle перемешаны между собой. Положение ни одного из четырёх у машин не совпадает. На кожухе двигателя слева, там где должна быть реклама Мальборо небольшой заводской брак - скол белой краски.
Фото 6. Только тут понял, что выгравированные линии стыков деталей корпуса машины(кожух двигателя, понтоны) на моделях расположены по-разному, т.е. основная деталь корпуса у моделек всё же разная. Т-камера у журналки заметно больше, это уже перебор. Ремни в кокпите вообще другие. Оранжевая "подушка" с жеребцом под голову гонщика, у HWE чёрная.
Ещё: С блистером я не смог этого нормально сфоткать, но у журналки намного лучше виден руль. Как-то он у HWE неудачно пристыкован, чтобы его увидеть приходится прикладывать больше усилий. Раскрашен он у журналки тоже неплохо, даже лучше, чем у F300 от Ixo.