Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от петр

...ну, а что показать обязательно ещё появится

Пётр, ты как всегда прав. Прошло несколько месяцев, и я решил поразмять руки.

У меня Ягуаров много, можете убедиться по рабочим ссылкам на 1 стр.
Они и от WM, и от Milestone, и от Mini Marque, Marque One, но такого не было.
Эту киску я купил дёшево, в не товарном виде и без упаковки.
Ручки нашлись в запасе, маскот и циркули тента пришлось делать "с нуля". И по мелочам - сверление выхлопа и пр.
Таких моделей делалось в Western Models немного в трёх видах: закрытый тент WMS 41, открытый тент WMS 41x,
и самый редкий полуоткрытый (coupe de ville) WMS 41z.

Здесь у нас
Jaguar Mk V 1949 DHC Western Models WMS 41x
Мне понравился цвет и пропорции. Позже мы посмотрим его в паре с Mk V от Milestone Miniatures.
Вы увидите разницу в пропорциях, но решить, который лучше, будет трудно.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный Ягуар

Сообщение от Виктор13

Симпатичная кошка и цвет оригинальный !!!

Сообщение от stasm74

Отличная работа Георгий, очень душевный Ягуар получился!

Сообщение от петр

И опять шикарный цвет!!!!!!
Отличное восстановление и доработки!!!
Модель смотрится превосходно!
Ждем парное фото с машинкой от Milestone Miniatures.......

Антон, Виктор, Стас, Пётр, благодарю сердечно за позитив!
Как и обещал, два Jaguar Mk V вместе - Western Models & Milestone Miniatures
Легко видеть даже на моих фото некоторую разницу в концепции исполнения и пропорциях кузова.

[georg1956]

Сообщение от tixon

Такое чувство, что на жёлтом отсутствует снизу двигатель.. Модели классные, эксклюзив!

Сообщение от петр

На зелёном так же. Видимо такая задумка производителя КиТов. Георг, думаю прояснит сие обстоятельство.

Дмитрий, Пётр, спасибо за комментарии! Дмитрий, на подавляющем большинстве моделей белого металла 1:43 двигатель отсутствует не только снизу, но и вообще. Правду сказать, На некоторых моделях Auto Replicas, Wiseman, также на сделанных индивидуально моделях (см. мой альбом в профайле) двигатель не только присутствует, но, как в Dodge BRK16k, состоит из более чем 60 деталей, что может подтвердить Саша Самурай.
Смею предложить вашему вниманию обновлённый реестр моих Ягуаров в белом металле. Только белый металл, т.к. у меня есть и разный die cast
Как известно, первый владелец и основатель марки mr William Lyons c 1922 года сперва производил мотоколяски - отсюда и название Swallow Sidecar Company (сокр. SS). Позже эти буквы стали символом нацизма, и после войны с возобновлением производства с 1945 года прочно закрепилось название Jaguar.
Современная история компании не очень интересна, нынче её собственник - индийская Tata Motors.
Здесь я выстроил модели в хронологическом порядке, некоторые реставрированы мной. Все фото подписаны - надо навести курсор. Уверяю, что здесь ни в одной модели двигуна, или его имитации нет. Мне кажется, они всё равно хорошие

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Собрание кошек впечатляет!

Спасибо большое, Стас! Теперь возвратимся ещё к одной легенде, к которой пришлось приложить руки.
Знаменитый Грэм акулий нос 1939 года (Graham Sharknose). Попал ко мне тяжело раненным и задёшево.
В коллекциии такой есть, и я инвалида решил перепилить под кабриолет. Таких кабриков 1:43 делали много, в т.ч. IXO, Altaya, однако в белом металле была только одна известная мне попытка Джона Робертса (см. фото).

Итак, сначала это был Graham Combination Coupe Supercharged.
Теперь у нас получился имеющий штучные прототипы
Graham Sharknose Convertible Coupe 1939, Brooklin, BRK 38k, белый металл, буква "к" - моя конверсия.
Мужик пассажир - работа Саши Самурая, он мне его расписал и подарил.
История перепилизма и перекраса будет, как всегда позже, равно как и парные фото с первоначальным купе BRK 38.

[georg1956]

Сообщение от Gazelle852

Запил, тем более успешный, всегда интересен. Ибо подразумевает некоторую эксклюзивность.

Дмитрий, благодарю! Некоторая эксклюзивность очевидна - 1 of 1.
История постройки Graham Sharknose Convertible Coupe 1939, Brooklin.
Разобрал, удалил клей. Сперва удалось вытянуть заднее левое крыло и задний бампер слева, хотя в принципе
белый металл под хромом восстановлению не подлежит. Но я потихоньку.
Потом отпилил крышу, сделал из неё сложенный тент. Зачистил всё и снял лишнее с кузова сзади, где тент.
Снял боковые поясные молдинги сзади дверей, т.к. здесь они идут вниз к аркам. Засверлил под ручки дверей.
Слегка как мог прошёлся по приборной панели, т.к. она теперь открыта.
Покрасил кузов, тент, и собрал. Из дорвботок детализированные ручки, крышка бензобака, молдинги, дядя пассажир от Саши Самурая.
Те, кто работал с белым металлом, представляют себе масштаб бедствия.
Ну а то, что я красить не умею и никогда не научусь, все давно знают.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Прекрасный результат труда!
Ягуар получился шикарный, ну а Грэм просто великолепен! И гораздо лучше чем у Д.Робертса! Мои поздравления!!!

Саша, спасибо большое! Я старался как мог.
Вот для развлечения парные фото двух Грэмов, которые теперь стоят рядом. Мне кажется, что моя красная конверсия поинтереснее исходной модели Brooklin

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Отличная работа, результат превосходный! И да, кабриолет поинтереснее смотрится...

Сообщение от АВТОБУСNИК

Оба красавцы!

Стас, Антон, спасибо большое! В нынешнее время белый металл особенно кусается, так что....
Додж у Крайслера тогда на редкость удался - стильный и сильный, удобный, но быстрый, недаром его назвали Royal - королевский.

Доджей вообще в белом металле мало, в том числе и у Brooklin.
Был издан такой №30 жёлтый закрытый с чёрным тентом. Видимо, остались отливки, где на днище можно выбить букву
"а" рядом с числом "30", заодно заработать ещё денег и подчистить карманы клиентов.
Но, как прототип, так и сама модель приличная, пропорции хорошие.
Dodge Royal Convertible Top Down 1954, Brooklin, BRK 30a, белый металл.
Раньше не было у меня ни закрытого, ни открытого.Теперь есть открытый.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Доджик симпатяга, цвет офигительный!!!

Сообщение от Antiarine

Шикарный Dodge!!!

Антон, Игорь, спасибо большое! Додж действительно приятный, и цвет, и прочее)))

Сообщение от 74lexa

Время идёт, а количество интересных моделей не уменьшается! С очередными обновками, красота! Белый металл всё таки вещь!!!

Лёша, какой сюрприз твой визит! Спасибо тебе, что не забываешь. Моделей, конечно, стало меньше на единицу времени, абы что брать неохота - и места не много есть, прямо скажем, места уже нет, и неохота изменять профиль коллекции.
Но иногда что-то внутри страны удаётся прикупить))))

[georg1956]

Mercury 8 - затянувшийся, но удачный дебют этой марки с 1939 по 1951 годы (война прервала выход к потребителю). До сих пор этот автомобиль очень популярен своими авторскими вариантами в стилях "Hot rod", "Custom Design". Изменённые формы, попугайские раскрасы, насмерть форсированная восьмёрка,
всё это есть и поныне. Однако нас теперь интересует первоисточник не купе, а открытый тентованный вариант.

Есть у меня такой зелёный - двухдверное купе, совсем старая болванка почти без детализации. А этого взял не дорого за компанию с предыдущим Доджем. Потом, как обычно, покажу Меркури парой, а пока вот
Mercury Convertible 1950, Brooklin, BRK 15a, белый металл
Состояние, как и у Доджа, очень хорошее, несмотря на возраст.

[74lexa]

Лёша, какой сюрприз твой визит! Спасибо тебе, что не забываешь. Моделей, конечно, стало меньше на единицу времени, абы что брать неохота - и места не много есть, прямо скажем, места уже нет, и неохота изменять профиль коллекции.
Но иногда что-то внутри страны удаётся прикупить))))[/quote]


Стараюсь по возможности не забывать и про тебя и про ребят и про увлечение, но всё течёт, всё меняется, иногда не в лучшую сторону, но бывших не бывает, сам знаешь )))
редко теперь и сюда захожу и пополняюсь, но помню и всегда рад!!!