|
|
19.07.2012, 22:55
(#132)
|
|
Охотник за артефактами
 
Сообщений: 22,676
Сказал(а) спасибо: 126,331
Поблагодарили 133,072 раз(а) в 29,244 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Цитата:
 Grand Starex.
|
|
|
|
|
|
20.07.2012, 13:33
(#133)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 20,792
Поблагодарили 9,712 раз(а) в 1,877 сообщениях
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Империя Зла
Репутация: 27100
|
Зис-8, ЗиС-44 (Миниклассик) -
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
|
|
|
| 45 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.07.2012), 74lexa (24.07.2012), Alexmerss (15.12.2012), Alex_V (06.08.2012), BlackWolf (05.08.2012), ChSG (24.08.2012), Denizzo (27.08.2012), Gagarin URA56 (27.08.2015), girdik (07.08.2012), hass246 (25.07.2012), Ikarus60 (20.07.2012), ingvar (27.02.2015), jura10rus (02.07.2014), Kosmos 50 (07.04.2013), kostya_pav (20.07.2012), kuzmax42 (23.08.2012), leha533 (24.07.2012), MAKLAYD777 (25.02.2014), Slartibartfast (15.08.2012), rexswix (20.07.2012), Ronin-Spb (17.03.2014), sanek89111 (18.08.2012), sauliukas25 (20.07.2012), Sheriff_60 (24.07.2012), skrinnyk (20.07.2012), SkyIrs (14.12.2012), TanKApocalypse (25.07.2012), tankist1792 (28.07.2012), Vilks7222 (24.07.2012), VR65 (21.01.2013), Wolk (24.07.2012), yrgin (15.08.2012), yunslu (15.08.2012), Юрий Карпов (28.07.2012), АВТОБУСNИК (20.07.2012), Александр UA (27.07.2012), Алтэя (20.07.2012), Виктор13 (20.07.2012), Денис 61 (20.07.2012), Одинокий волк (21.01.2013), Олег-38. (03.04.2016), регион102 (24.08.2012), Самурай (05.08.2012), Стас-джан (24.02.2013), Юматик (05.08.2012) | ||
|
20.07.2012, 13:47
(#134)
|
|
Брандмайор форума
Сообщений: 10,478
Сказал(а) спасибо: 83,794
Поблагодарили 68,630 раз(а) в 15,613 сообщениях
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Республика Коми, г.Инта
Репутация: 127705
 |
Ух-ты!Какие красавцы!Вместе здорово смотрятся!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
YurGuN (20.07.2012) | ||
|
20.07.2012, 14:41
(#135)
|
|
Директор мехколонны
 
Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 14,037
Поблагодарили 35,792 раз(а) в 5,454 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Мдааааа....
Великолепная коллекция !!! Фотки ВОЛШЕБНЫЕ !!! Троица - предмет зависти , ну а ЗиС-101А , в вишнёвом сюртуке - .... просто нет слов !!! |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
YurGuN (20.07.2012) | ||
|
20.07.2012, 16:17
(#136)
|
|
Moderator
 
Сообщений: 2,087
Сказал(а) спасибо: 23,329
Поблагодарили 18,719 раз(а) в 2,991 сообщениях
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 29000
|
Юрий очень достойная однако у Вас коллекция!!!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
YurGuN (20.07.2012) | ||
|
24.07.2012, 19:12
(#137)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 20,792
Поблагодарили 9,712 раз(а) в 1,877 сообщениях
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Империя Зла
Репутация: 27100
|
Dennis N Type 1921 (Yat Ming. Signature Series) -
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Поскольку произошёл плавный переход к пожарным авто, врублю заднюю и покажу свои ретропожарки. Фирма "Dennis" ("Деннис") Великобритания. Джон Деннис (John Dennis, 1871-1939) вместе с младшим братом Раймондом в городе Гилдфорд, графство Суррей, построил в 1895 г. свой первый велосипед. Затем братьев привлекли двигатели внутреннего сгорания, и через четыре года они создали трицикл с мотором. В 1900 г. появился первый легковой автомобиль марки "Dennis" с одноцилиндровым двигателем "De Dion-Bouton" ("Де Дион-Бутон"). Через год была основана фирма "Dennis Brothers" ("Братья Деннис"), известная первые годы под сокращением "DB". К 1902 г. братья продали уже 200 автомобилей, а в 1904 г. изготовили первый фургон "15 cwt" грузоподъемностью 750 кг с 4-цилиндровым двигателем "White & Рорре" ("Уайт энд Поупп") мощностью 12 л.с. У него был карданный привод заднего моста и червячная главная передача со спиральными зубьями, разработанная и запатентованная Джоном Деннисом. Эта конструкция использовалась на автомобилях "Dennis" почти 60 лет, а изображение червячной передачи некоторое время служило эмблемой фирмы. В 1905 г. были построены первые городские автобусы, а через год - 2-хэтажные. Со временем эта продукция принесла "Деннису" высокий авторитет и признание. В 1907 г. началось производство 2- и 3-тонных грузовиков с моторами мощностью 24 и 35 л.с., 3-ступенчатыми коробками передач. Год спустя построили первый пожарный автомобиль марки "Dennis". Со временем это направление превратилось в важную для фирмы область производства. К 1910 г. на фирме, выпускавшей широкую гамму престижных легковых автомобилей и грузовиков с полезной нагрузкой от 1,5 до 3 т, работало уже 400 человек. В 1913 г. к ним добавилась 3,5-тонная модель "А" с двигателем мощностью 40 л.с., а год спустя - шасси "N" для пожарных машин с 9-литровым мотором в 60 л.с. Перед войной три легковых автомобиля "Dennis" высшего класса приобрел Великий князь Михаил, а Раймонд Деннис подписал контракт на поставку 70 пожарных машин в Киев. Во время первой мировой войны "Dennis" поставлял для армии автомобили грузоподъемностью 2~3 т, в том числе с гибридным (бензо-электрическим) приводом конструкции Стивенса (Stevens). Всего в 1913-18 гг. было изготовлено около 7 тыс. автомобилей. Приобретя в 1919 г. фирму "White & Рорре", "Dennis" получил производственную базу для изготовления собственных двигателей. Вместе с тем, в 20-е гг. на многочисленных моделях грузоподъемностью от 2,5 до 6 т широко использовались моторы "Dorman" ("Дорман") и "Blackburne" ("Блэкберн") мощностью до 40 л.с. Компания изготавливала также фургоны, самосвалы с гидравлическим подъемным устройством и специальные шасси для городского хозяйства. С 1921 г. в программу вошли мусоровозы, производство которых постепенно расширялось. Все более существенным становилось изготовление пожарных машин: в 20-е гг. их выпустили около 800 штук. http://www.grusavik.ru Модель "Dennis N Type" 1921 г. от Yat Ming (Signature Series) в варианте пожарной машины с лестницей, которая может перемещаться в вертикальной плоскости. Похоже, что лестница снимается, но я не пробовал. Макросьёмка портит всё дело, придавая "игрушечность", в реале модель выглядит намного лучше, солиднее. |
|||
|
|
|
| 42 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (25.07.2012), 74lexa (24.07.2012), Alexmerss (15.12.2012), Alex_V (06.08.2012), Almet (24.07.2012), AVTOлюбитель (24.07.2012), BlackWolf (05.08.2012), ChSG (24.08.2012), Denizzo (27.08.2012), Gagarin URA56 (27.08.2015), girdik (07.08.2012), hass246 (25.07.2012), Ikarus60 (24.07.2012), ilia78 (05.08.2012), ingvar (21.01.2014), jura10rus (02.07.2014), Kosmos 50 (07.04.2013), kostya_pav (25.07.2012), kuzmax42 (23.08.2012), leha533 (24.07.2012), MAKLAYD777 (25.02.2014), Slartibartfast (15.08.2012), rexswix (24.07.2012), Ronin-Spb (17.03.2014), Sheriff_60 (24.07.2012), SkyIrs (14.12.2012), TanKApocalypse (25.07.2012), tankist1792 (28.07.2012), VR65 (21.01.2013), Wolk (24.07.2012), yrgin (15.08.2012), yunslu (15.08.2012), Юрий Карпов (28.07.2012), Александр UA (27.07.2012), Алтэя (24.07.2012), Виктор13 (06.08.2012), Денис 61 (09.08.2012), Одинокий волк (21.01.2013), Олег-38. (03.04.2016), регион102 (24.08.2012), Самурай (05.08.2012), Стас-джан (24.02.2013) | ||
|
25.07.2012, 00:57
(#140)
|
|
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 14,827
Сказал(а) спасибо: 89,566
Поблагодарили 184,489 раз(а) в 21,178 сообщениях
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Москва, ЮВАО
Репутация: 101930
|
Отличный донор...)))) сколько всего можно с него слямзить..))))))))
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
volchanetskiy (20.08.2015), YurGuN (25.07.2012) | ||
 |
|
|
Больше добавить нечего.
