|
|
11.07.2010, 14:48
(#141)
|
|
Охотник за артефактами
 
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Вот, нарыл в сети фотки.Указано,что это КАВЗ-663.Однако КАВЗ и ПАЗ ранее,выпускали модель 663,но шасси было другим,а именно ГАЗ-51Е.Ступицы передних колес при этом использовались от ГАЗ-63,а задние колеса были двухскатными.Что же тогда изображено на фото - самоделка построенная в единственном экземпляре(мое мнение) или ранняя заводская модель,не пошедшая в серию?У кого какие соображения,высказывайтесь пожалуйста очень интересно.
 Grand Starex.
|
|
|
|
|
12.07.2010, 00:08
(#142)
|
|
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Я обе модели (КАВЗ-663 ВАИ,ПАЗ-663 Геодезия)держал в руках,рассматривал.Фотки настоящих у Денисовца тоже нашел.А что это за автобус - не могу понять.Похоже все-таки самоделка:кузов от КАВЗа,а ходовая вообще от шишиги.
Grand Starex.
|
|
|
|
|
12.07.2010, 00:50
(#143)
|
|
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Полноприводники на базе ГАЗ-63. -
Все-таки существовали серийные полноприводные автобусы с односкатными задними колесами.Это были АШ-4,а позднее АП-6.
Первыми советскими автобусами, имеющими силовой привод ко всем колесам, можно назвать выпускаемые с 1952 года на 101-м Центральном авторемонтном заводе (101 ЦАРЗ) Министерства обороны СССР автобусы для армии: санитарные, штабные и предназначенные для перевозки солдат.Машина базировалась на обычном шасси от ГАЗ-63 с одинарными колесами на обоих мостах. В 1956 году 101 ЦАРЗ МО СССР выпустил небольшое количество автобусов обновленной модели, получивший индекс АП-6. Grand Starex.
|
|
|
|
|
12.07.2010, 19:55
(#144)
|
|
Профессионал
 
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 200
Поблагодарили 1,517 раз(а) в 215 сообщениях
Регистрация: 05.12.2009
Репутация: 1500
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
12.07.2010, 20:14
(#145)
|
|
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Цитата:
Grand Starex.
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Рангут (01.08.2010) | ||
|
12.07.2010, 22:05
(#148)
|
|
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Напоминаю,идет обсуждение вот этой модели автобуса(см.фото!!!).Тема - автобусы и троллейбусы.Причем сдесь внешний вид ГАЗ-63?
Grand Starex.
|
|
|
|
|
18.07.2010, 16:48
(#150)
|
|
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,661
Сказал(а) спасибо: 126,244
Поблагодарили 133,040 раз(а) в 29,226 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 135510
|
Красавец,неправда ли? -
Neoplan SH8 (1955год).
Фотки взяты на сайте Авторевю. Grand Starex.
|
|
|
|
 |
|
|
