Легенда с "Штерном"

[des]

Ну и завершая обзор по грузовикам (есть еще немного, но они будут чуть позже) покажу парочку монстров - так же как и Унимоги мой любимый Zetros!!!
У меня их две модели - MB Zetros 4x4 и MB Zetros 6x6. Обе бортовые версии от старой фирмы Cursor. Модели выполнены превосходно! Достаточно просто и с большой душой!!! Мосты подвижные, колеса поворотные. Версию Зетроса 6х6 можно встретить в боксах Schuco, но модель в них тажа, что и везде, т.е от фирмы Cursor. Я так понимаю, что Schuco просто разместил заказ на определенную расцветку, вот и все.
Для полного счастья мне не хватает еще серебристого Зетроса в версии 4х4 с платформой (это из обще-доступных). Ну надеюсь со временем все таки разживусь такой).

И немного о прототипе - Mercedes-Benz "Zetros" (2008 - н.в). На выставке IAA-2008, которая прошла в Ганновере, концерн Daimler представил новейшую модель, капотный вездеход Mercedes-Benz Zetros. Это машина «двойного назначения» предназначена как для армии, так и для различных служб (энергетики, пожарные и т.д.). Автомобиль стал дальнейшим развитием модели S2000. Zetros существует в двух вариантах: с колесной формулой 4х4 (модель 1833) и 6х6 (модель 2733). Их полная масса равна соответственно 16 и 27 тоннам, грузоподъемность без учета веса кузова — от четырех до шести тонн и от семи до десяти тонн. На обеих машинах стоит рядный шестицилиндровый двигатель OM926LA мощностью 326 л.с. (он устанавливается и на Унимоги), отвечающий нормам Euro 4, но с пометкой «Возможно исполнение Euro 3». Коробка передач механическая (восемь ступеней и одна «ползущая») или «автомат». Полный привод неотключаемый, «раздатка» двухступенчатая, с передаточным числом понижающей передачи 1,69. Конструкция шасси вполне традиционная: рессорная подвеска, барабанные тормоза, мощные мосты с бортовыми планетарными редукторами, 20-дюймовые колеса. Как утверждает компания, элементы интерьера кабины и рулевое управление позаимствованы у модели Axor. Предлагаются и опции: ретардер, система централизованной подкачки шин, лебедка. Пониженный профиль кабины позволит без проблем загружать Zetros в десантные самолеты. А капотная компоновка нужна вовсе не для «комфортабельной езды», как утверждает Daimler. Капот спасает экипаж при наезде передним колесом на мину! Разработана и бронированная версия грузовика.

И фотки прототипов.

[des]

И немного вернемся назад к моим любимым Униможкам). Пока оформлял темы приехали еще парочка чудных пожарников:
1. MB Unimog U401 "Feuerwehr" от Schuco.
2. MB Unimog U5000 TLF-A 1000 от NOREV.
Обе модели шикарны, каждая по своему. По качеству и проработке без вопросов, все на высшем уровне!

[des]

И некий завершающий аккорд в теме грузовиков).
Шедевральный трактор - MB Trac 900 от Schuco. Превосходная модель!!! Я бы ее описал как "Высший уровень Шуко"!!!

[Sheriff_60]

Шик! Красота да и только!
Зетросы - обалденные! Очень хочу их себе в коллекцию, но увы пока что :)

[busman]

Сообщение от des

мой любимый Zetros!!!

Впечатляющий грузовик! И модели шикарные!!!

[des]

Сообщение от Sheriff_60

Зетросы - обалденные! Очень хочу их себе в коллекцию, но увы пока что :)

Я думаю все впереди, они еще частенько встречаются, ценнек правда не особо гуманен, но все же они того стоят!

[Alex27]

У вас очень интересная коллекция!

[des]

И чуть не забыл о чудном грузовичке малого класса комм-транспорта - MB Vario от NZG. Модель очень приятная, хоть и простая, т.к очень старая, но безумно душевная!!! За что я и люблю модели NZG!

Немного о прототипе - Mercedes-Benz "Vario" (1996 - н.в). В 1996 г. модель T2 подверглась рестайлингу и стала называться Vario. Обновился интерьер, двигатели, стало другим оформление передней части. Vario — самый необычный представитель программы малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, сочетающий в себе такие качества, как обзорность, удобство, многофункциональность, обладающий грузоподъемностью до 4,4 тонн и полезным объемом до 17,4 куб.м. Он оборудуется большим количеством кузовов самого разного назначения: это может быть фургон или кузов для автобуса, а также шасси, шасси с кузовом, бортовой или самосвальной платформой, в том числе с двойной кабиной. Предусмотрено исполнение со стандартной или высокой крышей. Полная масса в диапазоне 3,5-8,2 т, которая предлагается в многочисленных исполнениях с колесной формулой 4х2 или 4х4, несколькими размерами колесной базы (3150-4800 мм). Сначала было два типа дизельных двигателей ОМ602LA и ОМ904LA с турбонаддувом и промежуточным охлаждением — 5- и 4-цилиндровыми рабочим объемом 2874 и 4250 см3 соответственно. С сентября 2000 г. на новые модели Vario 618D/818D устанавливается 4,2-литровый турбодизель с интеркулером и прямым впрыском мощностью 136 и 150 л.с. и крутящим моментом 520 и 580 Нм соответственно. Для«заряженных» версий предлагается двигатель мощностью 177 л.с../675Нм, которые достигаются уже при 1200 об/мин. С введением экологических норм Euro4 на Vario стали устанавливать двигатели ОМ904LA серии BlueTec4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением — 4250 см3 и мощностью 129,156 или 177 л.с. Все двигатели в моделях 4х2 оснащаются 6-ступенчатой механической КПП, а несколько позже в виде опции стала предлагаться автоматическая 5-ступенчатая КПП с электронным управлением. Для эксплуатации в тяжелых условиях предлагается полноприводная версия, которая оборудуется блокировкой заднего и межосевого дифференциалов и имеет меньшие передаточные числа КПП (модели 814DA и 815DA). Все автомобили Mercedes-Benz Vario снабжаются подвеской на параболических рессорах, всеми дисковыми вентилируемыми тормозами и рулевым управлением с гидроусилителем. Они имеют двухконтурную тормозную систему с гидро- или пневмоприводом, которая оборудуется системами ABS и ALB. В интерьере кабины изменилась приборная панель, сидение водителя регулируется во всех направлениях. Улучшена звукоизоляция, появилась новая система отопления и вентиляции. Для увеличения безопасности устанавливается подушка безопасности для водителя и трехточечные ремни с преднатяжителями.

И конечно фотки прототипа.

[des]

Сообщение от Alex27

У вас очень интересная коллекция!

Спасибо большое!

[Semenov]

Классные модели! Мои поздравления!