Ретро всегда в моде - Страница 155 - Scaleforum.ru

Bolt&Co · Регистрация: 22.01.2010

Просмотрел все фото с июля...Очень впечатлили старички!!!

girdik · Регистрация: 30.08.2010

Цитата:

Сообщение от 20167uvflexo

Просмотрел все фото с июля...Очень впечатлили старички!!!

Как приятно видеть Вас у себя на страничке, всегда добро пожаловать!!!!!

Полковник АК · Регистрация: 10.12.2012

Цитата:

Сообщение от 20167uvflexo

Просмотрел все фото с июля...Очень впечатлили старички!!!

Присоединяюсь к тёзке, только я просмотрел всё с конца августа (там где остановился ранее)

girdik · Регистрация: 30.08.2010

Цитата:

Сообщение от Полковник АК

Цитата:

Сообщение от 20167uvflexo

Просмотрел все фото с июля...Очень впечатлили старички!!!

Присоединяюсь к тёзке, только я просмотрел всё с конца августа (там где остановился ранее)

Сейчас как-то все немного тормознулось, новинок маловато, а на Ебее цены выросли очень!

Shultz69 · Регистрация: 19.07.2012

Я в восхищении! Я думаю, все в восхищении!!!

girdik · Регистрация: 30.08.2010

Цитата:

Сообщение от Shultz69

Я в восхищении! Я думаю, все в восхищении!!!

Очень высокая оценка, спасибо!!!

girdik · Регистрация: 30.08.2010

PACKARD Twelve 1108 Sport Phaeton Le Baron GLM

В 1932 году, несмотря на продолжавшийся в стране экономический спад Паккард, после почти десятилетнего перерыва, вновь приступил к производству двенадцатицилиндровой модели под старым названием Twin-Six. Через год старое название сменилось новым, и автомобили с двигателем V12 получили имя «Twelve». Новый Packard Twelve имел мощную лонжеронную раму с Х-образной поперечиной и зависимые подвески с неразрезными балками и полуэллиптическими рессорами, а также барабанные тормоза Bendix с механическим приводом и вакуумным усилителем. Верхнеклапанный двигатель имел объем цилиндров 7299 см3 и мощность 160 лошадиных сил. Двигателя вполне хватало, чтобы разогнать 5,5-метровый Packard, весом более двух тонн до скорости 145 километров в час.
V12 разрабатывался Паккардом для своей новой, революционной, переднеприводной модели, которая не дошла до производства из-за технических проблем и очень большой себестоимости, вынудивших компанию пересмотреть компоновочное решение. Кроме того Кадиллак уже построил свой великолепный мотор V16, а другие конкуренты, вроде Пирс-Эрроу постоянно улучшали характеристики своих 12-цилиндровых моделей. Терять время на разработку переднего привода компания не могла.
В 1934 году, для активизации спроса, была запущена короткобазная (3530 мм) версия машины, на которой очень хорошо смотрелись кузова купе и родстер. Большая часть Packard Twelve (суммарный выпуск за девять лет составил 5744 штук) получили заводские кузова, но некоторые, немногочисленные машины несли на себе шедевры, спроектированные выдающимися мастерами, как например ателье LeBaron. http://www.carpedia.ru/history/1934-...o-sport-coupe/

mustang148 · Регистрация: 10.01.2014

Очень красивый автомобиль!

Самурай · Регистрация: 27.06.2012

Шикарный кабриолет!!! Превосходная модель!!!

stasm74 · Регистрация: 19.01.2010

очень красивый автомобиль! с компоновкой второго ряда интересное решение!

Bolt&Co Зам. Министра Автомобильной промышленности Сообщений: 14,827 Сказал(а) спасибо: 89,566 Поблагодарили 184,489 раз(а) в 21,178 сообщениях Регистрация: 22.01.2010 Адрес: Москва, ЮВАО Репутация: 101930	Просмотрел все фото с июля...Очень впечатлили старички!!! СОБЕРУ КИТЫ НА ЗАКАЗ,ПРОДАМ МОДЕЛИ ИЗ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ И ПРОДАЮ НОВИНКИ ОТ РИТМОНЕКСА НА ЗАКАЗ

Пользователь сказал cпасибо:
girdik (09.11.2014)

Пользователь сказал cпасибо:
Bolt&Co (09.11.2014)

Shultz69 Начальник мехколонны Сообщений: 2,480 Сказал(а) спасибо: 17,041 Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях Регистрация: 19.07.2012 Адрес: Санкт-Петербург Репутация: 40110	Я в восхищении! Я думаю, все в восхищении!!! *Визитка* *Коллекция* *Авто 30-е. Новая элегантность.* *С чего всё началось* Авто-Ретро-Кино-Угадайка

31 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (12.11.2014), Alex_V (18.01.2015), busman (11.11.2014), des (11.11.2014), dizelTLT (12.11.2014), fab1958@yandex.ru (05.02.2016), galeeff (12.11.2014), georg1956 (11.11.2014), hass246 (11.11.2014), ingvar (12.11.2014), jura10rus (12.11.2014), lzlz (12.11.2014), model17 (12.11.2014), modelist777 (13.11.2014), mustang148 (11.11.2014), natali-natali555 (06.06.2015), Oleg_666 (11.11.2014), Ronin-Spb (11.11.2014), rotaru (25.09.2015), sanek89111 (12.11.2014), Shultz69 (14.11.2014), stasm74 (11.11.2014), tixon (12.11.2014), yurate-k (04.07.2015), YurGuN (11.11.2014), Виктор13 (12.11.2014), Дима777 (11.11.2014), котъ (08.10.2015), Людмила 1004 (16.11.2014), Полковник АК (11.11.2014), Самурай (11.11.2014)

mustang148 Дальнобойщик Сообщений: 753 Сказал(а) спасибо: 8,907 Поблагодарили 8,596 раз(а) в 880 сообщениях Регистрация: 10.01.2014 Адрес: Нижний Новгород Репутация: 18088	Очень красивый автомобиль!

Пользователь сказал cпасибо:
girdik (12.11.2014)

Самурай Японский городовой Сообщений: 11,479 Сказал(а) спасибо: 105,750 Поблагодарили 85,452 раз(а) в 13,750 сообщениях Регистрация: 27.06.2012 Адрес: MOSCOW, Never Sleeps Репутация: 138051	Шикарный кабриолет!!! Превосходная модель!!! J N1 N2 Т1 Т2+ G G+FR U-A-D U-E-O U-P-W АU F1 EU

stasm74 Зам. Министра Автомобильной промышленности Сообщений: 10,734 Сказал(а) спасибо: 71,335 Поблагодарили 46,239 раз(а) в 11,426 сообщениях Регистрация: 19.01.2010 Адрес: Тамбов Репутация: 120198	очень красивый автомобиль! с компоновкой второго ряда интересное решение!