Что нового в мире авто.

[регион102]

В Барнауле начали производство нового гусеничного трактора: ТЛС-5 Барнаулец
Гусеничные сельскохозяйственные тракторы гораздо бережнее относятся к почве и имеют большее тяговое усилие, чем колесные тракторы! Всем знакомы Волгоградский и Алтайский тракторные заводы, которые в Советское и постсоветское время производили основную часть гусеничных тракторов, таких как ДТ-54, ДТ-75, Т-4А, ВТ-100, ВТ-150 и прочих!

В настоящее время этих заводов уже не существует, а потребность в новых гусеничных тракторах еще есть, т.к. не всегда колесный трактор может заменить гусеничный! Гусеничный трактор ТЛС-5 «Барнаулец» производства завода «Алтайлесмаш» предназначен для работы в лесном и сельском хозяйстве в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями. Номинальное тяговое усилие, создаваемое трактором на стерне составляет 80 кН. Трактор предназначен для работы с теми же агрегатами, что и тракторы Кировец К-700/К-701. В качестве силовой установки на тракторе могут быть применены два двигателя на выбор: — ЯМЗ-238ГМ2 мощностью 180 л.с. — Д-461-17И-2 мощностью 200 л.с. Эксплуатационная масса трактора 13740 кг. Удельное давление движителя трактора на грунт составляет примерно 0,5 кг/см2 Напомню, что завод «Алтайлесмаш» уже много лет занимается производством различной спецтехники на гусеничном ходу, например: — Трактор лесохозяйственный ТЛ-5АЛМ-01 (модернизированный ТТ-4) — Машина трелевочная чокерная МТЧ-4 (модернизированный ТТ-4М) — Кран самоходный КС-5671-2 — Машина для бесчокерной трелевки леса ЛП-18АЛМ, ЛТ-187 — Лесопогрузчик челюстной ЛТ-188АЛМ — Машина самоходная энергетическая для сварки трубопроводов СЭМ-4 — Буровая геологическая машина БГМ-1М — Бурильно-сваебойная машина БМ-831 — Трактор лесохозяйственный ТЛ-41 (лесопожарный) — Гусеничные самосвалы и самоходные энергетические средства для установки мульчеров и прочая техника. Официальный сайт завода Алтайлесмаш: https://www.altailesmash.ru/

сделаноунас.ру

[регион102]

Ростех запустил в Нижнем Новгороде производство специализированного автотранспорта
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех открыл в Нижнем Новгороде собственное производство автотранспорта для нужд медицинских бригад скорой помощи, полиции, а также для людей с ограниченными возможностями. В 2022 году предприятие планирует выпустить около 6000 полностью укомплектованных спецтехникой автомобилей.

На территории площадью более 11 тыс. квадратных метров расположены 15 цехов для выполнения полного технологического цикла создания автомобиля — металлообработки (лазерной резки и сгибания), токарных и фрезерных работ, изготовления деталей кузова из композитных материалов, кузовной сварки и прочих. Отдельные площади выделены под создание сопутствующего оборудования, «начинки» для транспортных средств медицинского и специального назначения.
В модельном ряде производственной площадки «Швабе» будут представлены кареты скорой помощи класса А, В и С, транспортные средства на базе легковых машин и микроавтобусов для структур МВД — патрульно-постовой и кинологической служб, а также автомобили, оснащенные специальным оборудованием для людей с ограниченными возможностями.
«Это современное высокотехнологичное предприятие, работающее в режиме полного импортозамещения. Для организации производства холдинг „Швабе“ Ростеха арендовал часть территории завода компании „Промышленные технологии“. Автомобили будут сходить здесь с конвейера уже укомплектованными всем необходимым оборудованием в зависимости от назначения модели. Транспорт будет доступен по цене и надежен в эксплуатации. В конструкции машин учтены российские реалии, такие как экстремальные температуры и бездорожье», — сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
Ходовая часть выпускаемых холдингом «Швабе» автомобилей будет формироваться на базе моделей LADA, «ГАЗель» и «Соболь» полностью из российских комплектующих. Предполагаемая география поставок спецавтотехники — Россия и страны СНГ.
Специальные автомобили будут оснащаться оборудованием производства структур холдинга «Швабе». К примеру, медицинская техника будет укомплектована кардиологическим, реанимационным и неонатальным медоборудованием, а также специализированной эргономичной мебелью.
«Все 11 тыс. кв. м нашей новой производственной площадки мы задействовали под сборку автомобилей, предназначенных как для города с плотным движением, так и для сложных дорожных условий сельской местности. В них продумано функциональное оснащение под спецзадачи. Конкурентное преимущество — бюджетная закупочная цена. В производстве мы используем высокотехнологичное оборудование, в том числе для самостоятельного выпуска необходимых автокомпонентов. Главная цель — поставлять российским госучреждениям качественный транспорт с увеличенным сроком службы», — акцентировал заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Дмитроченко.
Впервые модели спецавтотранспорта «Швабе» представили широкой публике на первой зарубежной выставке «Иннопром» в Узбекистане в 2021 году. Посетителям выставки показали современные транспортные средства на базе автомобилей LADA — модель Prima класса B для бригад скорой помощи, автомобиль медслужбы М2 и две модификации машины неотложной помощи класса А, укомплектованные реанимационным оборудованием.

сделаноунас.ру

[регион102]

КАМАЗ реализовал первые среднетоннажные автомобили семейства «Компас»
Автомобили «Компас» — это представители нового среднетоннажного семейства грузовиков КАМАЗ. Первые реализованные в адрес дилеров Приволжского федерального округа — ООО «Автолидер-Север» и ООО «КАМАВТОКОМПЛЕКТ-Ижевск» бортовые автомобили со шторным механизмом открытия тента имеют полную массу 9,5 тонны.

Машины оснащены надёжным четырёхтактным дизельным двигателем Cummins ISF3.8S5154 с турбонаддувом, мощностью 154 л. с., механической 6-ступенчатой коробкой передач LC6T540B. Ёмкость топливного бака — 250 литров. Снаряжённая масса шасси зависит от применённой колёсной базы и может составлять от 3125 до 3405 кг. Ресурс автомобиля — 800 тыс. км, межсервисный интервал составляет 20 тыс. км.
Кабина широкая, комфортабельная, со спальным местом. Подвеска кабины четырёхточечная, спереди — торсионная, сзади — на резиноупругих элементах. Для удобства водителя предусмотрены регулируемая рулевая колонка, круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, аудиосистема с управлением на руле.
Напомним, новый проект «КАМАЗа» — «Компас» стартует с двух моделей: «Компас-9» полной массой 9,5 тонны и «Компас-12» — 11,99 тонны. Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, могут применяться в междугородних перевозках. На шасси автомобилей «Компас» возможна установка широкого перечня спецнадстроек: различные модификации фургонов (изотермические, промтоварные, рефрижераторы), бортовые автомобили с КМУ, мусоровозы, мультилифты, эвакуаторы, автогидроподъемники и т. д. Во втором полугодии 2022 года «КАМАЗ» планирует вывести на рынок более компактную и лёгкую модель «Компас-5» полной массой 5,5 тонны.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

Компания DeLorean Motor Company решила возродить культовое купе DMC-12, выпускавшееся в начале 1980-х годов и прославившееся после выхода серии фильмов «Назад в будущее». Накануне бренд опубликовал первый видеотизер преемника модели, который станет полноценным электрокаром.

Как отметили в DMC, к разработке новинки были привлечены специалисты ателье ItalDesign, которые отвечали за внешность оригинального автомобиля. Возрождённая «машина времени» получит приставку EVolved, а также открывающиеся двери, выполненные в стиле «крыла чайки». Причём очертания кузова новинки стали более плавными и даже немного напоминающими электрокары Tesla, но сам кузов авто будет несколько шире и более приземистым. Об этом могут говорить широкие колёсные арки, которые мелькают в тизере. Кроме того, на возможность выхода модели на рынок намекают опубликованные патенты логотипов: аббревиатуры и стилизованную букву V, которая символизирует те самые двери типа «крыла чайки».

Что касается технических характеристик, то пока что производитель держит всё в секрете. Однако по некоторой информации, возрождённый DMC-12 может быть построен на новой электрической архитектуре, разработкой которой ItalDesign занимается совместно с британской Williams Advanced Engineering. Эта платформа предусматривает использование 1360-сильного мотора и батарей, позволяющих проехать без подзарядки до 1000 километров.

https://somanyhorses.ru/legendarnyy-...-pervyy-tizer/

[регион102]

В Ижевске показали обновленную «Весту»
На заводе «Лада Ижевск» стартовало производство семейства Lada Vesta после фэйслифтинга


Первые рестайлинговые «Весты» сошли с конвейера автозавода в Ижевске 22 февраля 2022 года. Вместе с этим тольяттинцы полностью раскрыли экстерьер одной из главных новинок этого года.
Официальный старт производства обновленного семейства дал универсал Lada Vesta SW Cross в топовой комплектации, окрашенный в новый золотистый цвет «Гарфилд».
Дебютировавшая на российском рынке в 2015 году модель стала ярче, спортивнее и современнее благодаря новым бамперам и видоизмененной светотехнике. Рестайлинговая «Веста» получила полностью светодиодную оптику: фары, противотуманки и задние фонари.
Радиаторная решетка Cross-версий получила крупноячеистый рисунок во внедорожном стиле. Фирменная эмблема с ладьей стала крупнее. Задний бампер теперь выглядит агрессивнее благодаря трапециевидным декоративным раструбам выпуска. Дверца багажника лишилась накладки над нишей номерного знака.
Обновленной «Весте» выделили 16- и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски нового дизайна. На переднем и заднем бамперах появились парктроники, являющиеся частью системы безопасной парковки и контроля слепых зон.
Напомним, что Lada Vesta выпускается в России уже 7 лет, и за это время было выпущено около 700 000 автомобилей семейства. По итогам 2021 года модель стала самым продаваемым новым автомобилем в нашей стране.

авто.мэйл.ру

[регион102]

КАМАЗ начал серийно производить самосвалы новейшего поколения K5
Камский автозавод выпустил первую серийную партию шасси самосвалов нового поколения K5. Три четырехосные машины модели КАМАЗ-65951 собрали в конце февраля, на НефАЗе (входит в состав КАМАЗа) на них установят надстройки, сообщила пресс-служба КАМАЗа.

КАМАЗ-65951 имеет колесную формулу 8×4, грузоподъемность машины — 50 тонн, она предназначена для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. Объем самосвальной платформы — 20 куб. м.
Особенность K5 — кабина нового поколения, у самосвала она в зауженной спецификации, без верхней спальной полки, то есть унифицирована с Mercedes-Benz Arocs.
Модель -65951 оснащена новейшим турбодизелем КАМАЗ-910, создававшимся в сотрудничестве с немецко-швейцарской фирмой Liebherr. Мощность мотора — 450 л.с., крутящий момент — 2060 Нм. Другие особенности конструкции — перфорированная рама, аккумуляторные батареи повышенной мощности, воздушный фильтр повышенной эффективности и трехсекционный штампованный бампер.
КАМАЗ-65951 — второй серийный продукт линейки K5, первым был дальнобойныйтягач КАМАЗ-54901, выпуск которого ведется с мая 2019-го. В 2022-м также стартует производство менее тяжелых самосвалов, в том числе с колесной формулой 6×4.
До конца года на автомобильном заводе планируется собрать 185 автомобилей КАМАЗ-65951, а всего самосвалов поколения К5 — более 300.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

Сообщение от DoctorRandy

Я тут слышал, что многие марки отзывают из России. В том числе и мерседес. Вопрос только в том, насколько долго это будет. А то придётся на нивах и Зилах гонять.

Ну Зилы-то давно не выпускают, а на остальных отечественных гоняйте, заодно отечественную экономику поддержите.

[eugenauto]

Сообщение от DoctorRandy

Я тут слышал, что многие марки отзывают из России. В том числе и мерседес. Вопрос только в том, насколько долго это будет. А то придётся на нивах и Зилах гонять.

а может и слава Богу ? может нужда заставит наконец не надеяться на доброго дядю с запада или востока,а включить наконец мосг,и попробовать быть независимым и самостоятельным? я сам полжизни проработал на дядю в разных фирмах,а 5 лет назад задолбало закручивание гаек- уволился,и работаю сам на себя-конечно теперь зарабатываю вполовину меньше,зато денег всё-же хватает :не езжу в египет,но долгов\кредитов нет,и на поездки на рекон в европу и россию -хватает.зато я никому ничего не должен.а российские машины -не такие уж страшные - поверьте-видал и страшнее.

[регион102]

Первая партия эвакуаторов со сдвижной платформой на базе ГАЗ Valdai Next
ООО «Смартэко-НН» выпустило первую в России партию эвакуаторов со сдвижной платформой на базе ГАЗ Valdai Next.

Сдвижная гидравлическая платформа с механизмом фиксации в транспортном положении выполнена на базе собственных патентов завода Смартэко.
Характеристики надстройки:
грузоподъёмность — 3000 кг,
погрузочная длина — 5320 мм,
настил на прокатных дорожках,
гидросистема из стальных оцинкованных гидравлических трубок,
покрытие платформы методом горячего цинкования,
алюминиевое обрамление отбортовок платформы,
гидравлическая лебедка с поперечным смещением — 4100 кг,
оцинкованный трос — 20 м.
Характеристики шасси:
двигатель — Cummins 2.8s5F148М, ДИЗЕЛЬНЫЙ, 133,2 л.с., 2776 куб. см. Евро-5,
КПП — 6МКПП,
полная масса — 6700 кг,
колёсная формула — 4×2.

сделаноунас.ру

[регион102]

Компания «ЧЕТРА» изготовила новую модель бульдозера ЧЕТРА Т30.03
Как сообщила пресс-служба ООО «ЧЕТРА», в апреле 2022 года заводом «Промтрактор» был изготовлен, прошел лабораторно-полигонные испытания испытание и отгружен заказчику для проведения ресурсных испытаний новый 52-тонный бульдозер третьего поколения ЧЕТРА Т30.03. с двигателем мощностью 502 л.с.

Новая модель бульдозера предназначена для замены первого и второго поколения бульдозеров ЧЕТРА Т25, а также для импортозамещения на российском рынке бульдозеров Komatsu и Caterpillar.
По сравнению с предшествующими моделями бульдозеров ЧЕТРА Т25, в новой модели увеличена мощность двигателя с 446 л.с. до 502 л.с., а также установлена трансмиссия собственного производства с двухпоточным блокируемым одноступенчатым гидротрансформатором.
Планируется, что в 2023 году линейку выпускаемых компанией бульдозеров пополнят новые модели ЧЕТРА Т45, Т50.
Ранее заводом был освоен выпуск семи моделей бульдозеров с двигателями ЯМЗ и Cummins :
Маломощные Т9, Т11 (номинальной мощностью от 121 кВт), используемые преимущественно для городского и дорожного строительства.
Среднемощные Т15, Т20, Т25 (номинальной мощностью от 184 кВт), применяемые в нефтегазовом, промышленном, гидротехническом и дорожном строительстве, лесном хозяйстве, мелиорации и горнодобывающей отрасли.
Высокомощные Т35, Т40 (номинальной мощностью до 485 кВт) с отвалом повышенной емкости, используемые для тяжелых землеройных и вскрышных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов для золото- и алмазодобывающей промышленности.

сделаноунас.ру