Всё, что нравится...

[stasm74]

классная пожарка! очень солидно смотрится!

[Vilks7222]

Интересная пожарка! С пополнением.

[gavrilov]

Поздравляю с пожарным пополнением!

[YurGuN]

Сообщение от ChSG

Отличное пополнение пожарной техники!
Поздравляю с новинками!

Сообщение от Wolk

Отличный пожарник.

Сообщение от Ikarus60

Пожарное депо всё разрастается и разрастается!Поздравляю с пополнением!

Сообщение от stasm74

Классная пожарка! очень солидно смотрится!

Когда брал эту модель, думал что это обычный Ят Минг. Получив, был удивлён открывающимся капотом и поворотными колёсами. Но тут в душу закрались смутные сомнения в масштабе, увы, они подтвердились. Оказалось что этот "Studebaker" так же как и "REO" (о нём далее) выпустила в 2005 "Signature Models" в масштабе 1:32. Такой вот лёгкий облом... Ну да ладно, я не расстроен, интересная модель. По автомобилю инфы не нашёл...

[Ikarus60]

Поздравляю с удачным "обломом"!Красивая модель!

[YurGuN]

Сообщение от Ikarus60

Поздравляю с удачным "обломом"!Красивая модель!

Вот все обрывочные сведения, что удалось нарыть на разных сайтах, пришлось переводить...
«REO Motor Car Company» существовала в 1905 – 1975гг., базировалась в Лансинге (Мичиган) производила легковые автомобили и грузовики. Также фирмой производились автобусы на шасси собственных грузовиков.
«REO» была основана Рэнсомом Э. Олдсом в августе 1904г. Олдс был президентом и генеральным директором, имел 52 процента акций. Чтобы гарантировать надежную поставку частей, он организовал вспомогательные фирмы: «National Coil Company», «Michigan Screw Company» и «Atlas Drop Forge Company». До этого в 1899 году Олдс продал другую свою компанию, основанную им же, она позже сменила название на «Olds Motor Works», а затем была выкуплена корпорацией «General Motors» в 1908 году и стала называться «Oldsmobile».
Первоначально новую фирму планировалось назвать "R. E. Olds Motor Car Company," но владельцы предыдущей компании Олдса, названной «Olds Motor Works», возразили и угрожали судебным иском. Тогда Олдс изменил название на свои инициалы «REO». А «Olds Motor Works» скоро взяла популярное имя его транспортных средств - «Oldsmobile» (которая, наряду с «Buick» и «Cadillack», стала подразделением «General Motors Corporation»).
Название записывалось по-разному, как «REO» или только с одной заглавной буквы: «Reo», реклама и собственная литература компании, были непоследовательны в этом отношении, используя оба варианта, произношение, однако, было как отдельное слово. В Лансинге существет Музей Транспорта Р. Э. Олдса.
К 1907 у «REO» был валовой оборот $4.5 миллионов, и компания была одним из четырех самых богатых производителей автомобилей в США. После 1908 года, несмотря на выпуск улучшенных автомобилей, разработанных Олдсом, доля автомобильного рынка «REO» уменьшилась вследствие конкуренции со стороны «Ford» и «General Motors».
В 1910 «REO» создала производственное подразделение грузовиков и завод в Канаде в St. Catharines, Онтарио.
Возможно самым известным эпизодом, связанным с REO, была трансканадская поездка 1912 года, путешествие длиной 4,176 миль (6,720 км). Механик-водитель Fonce V. (Jack) Haney и журналист Thomas W. Wilby на специальном гоночном автомобиле «REO» модели 1912 года совершили первую поездку автомобилем через Канаду из Галифакса (Новая Шотландия), в Ванкувер (Британская Колумбия), включая одну короткую прогулку в северо-восточный штат Вашингтон, когда канадские дороги были фактически непроходимы.
В 1915 Олдс оставил титул генерального директора Ричарду Х. Скотту, и восемь лет спустя он закончил свой срок пребывания в качестве президента компании, сохраняя за собой пост председателя правления.
С 1915 до 1925 под руководством Скотта «REO» оставалась прибыльной. Но после 1925 года, Скотт, как многие его современники-конкуренты, начал программу расширения, разработанную с целью сделать компанию более конкурентоспособной в сравнении с другими производителями автомобилей, предлагая автомобили в различных диапазонах цен. Неудача этой программы и эффекты Великой депрессии вызвали такие потери, что Олдс отправил Скотта на пенсию в 1933 г. и взял на себя управление «REO» снова, но ушел в отставку в 1934 г. В 1936 году «REO» прекратила производство легковых автомобилей, чтобы сконцентрироваться на грузовиках.
Хотя заказы на грузовики во время Второй мировой войны позволили фирме несколько улучшить свое положение, компания осталась нестабильной в послевоенное время, что постепенно привело к банкротству. В 1954 «REO» продала свои технологические мощности по сборке транспортных средств (основной актив компании) «Bohn Aluminum and Brass Corporation» (Детройт), которая в свою очередь через три года, в 1957, стала филиалом «White Motor Company». В 1967 году «White Motor Company» обьединила «REO» с «Diamond T Trucks», сформировав «Diamond-REO Trucks, Inc.» В 1975 и эта компания объявила о банкротстве, было ликвидировано большинство её активов.
На последнем фото не прототип, а более ранняя пожарная машина «REO».
Сама модель из той же серии что и предыдущий "Студебеккер" - с открывающимся капотом и поворотными колёсами в масштабе 1:32.

[ChSG]

Отличные пожарки!

[Ikarus60]

Поздравляю с новым "пожарником" в коллекции!

[Bolt&Co]

Поздравляю с пожарными новинами! Одно слово Студебеккер должно греть душу! )))

[YurGuN]

Сообщение от ChSG

Отличные пожарки!

Сообщение от Ikarus60

Поздравляю с новым "пожарником" в коллекции!

Сообщение от 20167uvflexo

Поздравляю с пожарными новинами! Одно слово Студебеккер должно греть душу! )))

Оно греет...)))

Сообщение от Vilks7222

Красивые пожарки!

Сообщение от Wolk

Пожарки класс!

Сообщение от Самурай

Красавцы то какие... Отличные пожарники. Поздравляю!!!

Спасибо за отзывы и комменты!