Модели автомобилей ВАЗ разных производителей

[Шрек]

Да, кстати,а вот 2702 был сделан в 10 экземплярах, вот его-бы кто сделал с нуля, ведь квадратный весь, заморочек не особо много

[Pavel013]

Сообщение от Шрек

Да, кстати,а вот 2702 был сделан в 10 экземплярах, вот его-бы кто сделал с нуля, ведь квадратный весь, заморочек не особо много

Просто... сколько выштамповок посмотри. Который Пони фургон он проще немного.

[АВТОБУСNИК]

Интересные вазики...

[Pavel013]

Дим, Нива Сен-Тропе и еще какой-то катафалк из десятки.

[Pavel013]

Вот еще что нашел на другом форуме.

Цитата:
ВАЗ-2108 "Лада Аэро" (1997 год)
Этот трехдверный автомобиль, оснащенный 16-клапанным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. с распределенным электронно управляемым впрыском топлива, предназначался для измерения коэффициента сцепления взлетно-посадочных полос и позволял достоверно спрогнозировать дистанцию торможения лайнеров на взлетно-посадочных полосах аэропортов гражданской авиации, что способствовало обеспечению безопасности на уровне международных требований. За этими параметрами следил микропроцессорный блок АДР. Обработанная с помощью компьютера информация выводилась на печатающее устройство и подавалась на центральный пункт перед взлетом и посадкой самолета. В снаряженном состоянии 1420 кг четырехместный хэтчбэк разгонялся до скорости 120 км/ч за 20 секунд.

[Pavel013]

Еще цитата с другого форума:

ВАЗ-2801 (1976 - 1981 гг.)
Электромобиль-фургон ВАЗ-2801 на базе серийного универсала ВАЗ-2102. У электроверсии "двушки" отсутствовали задние пассажирские двери (на их месте располагались лючки для доступа к аккумуляторам) и задние боковые стекла, а грузовой отсек был закрыт металлическими гофрированными филенками. Первый образец такого электрофургона, получивший обозначение ВАЗ-2102Э (впоследствии ВАЗ-21029) был спроектирован и изготовлен на ВАЗе в 1976 году. А уже в 1979 году впервые в истории завода состоялись его приёмочные испытания. На основании результатов комиссия рекомендовала электромобиль-фургон ВАЗ-21029 для постановки на производство, которое должно было начаться с выпуска опытно-промышленной партии. Такая партия общим количеством 47 штук была выпущена в 1980-81 гг. К тому времени фургон обзавёлся лёгкой алюминиевой рамой и получил новый индекс - ВАЗ-2801. Часть этих машин эксплуатировалась на самом ВАЗе и в Тольятти на почтовых перевозках, часть – в московском автокомбинате № 34, остальные были переданы для проведения эксплуатационных испытаний в различные города – Запорожье, Киев и Симферополь. Однако, дальше опытно-промышленной партии дело так и не пошло. В силу различных проблем, дальнейшая разработка автомобиля была прекращена, а позже полностью свёрнута.

[Pavel013]

Цитата:

Бронто ВАЗ-1307 "Бронтокар"
Универсальный транспортный модуль "Бронтокар" - совместная разработка ОАО "ПСА Бронто" и Управления проектирования НТЦ АО "АвтоВАЗ". Он предназначен для эксплуатации на промышленных предприятиях в качестве технологического транспорта различного назначения. Главным достоинством этого микромобиля является его экологическая безопасность. Электрический привод позволяет значительно расширить сферы применения, особенно в местах большого скопления людей. Модульность построения различных модификаций Бронтокара при неизменной констрцукции шасси и привода дает возможность использовать его в перевозке разнообразных грузов также и в аэропортах, на крупных выставках, санаторно-курортных зонах, складских помещениях и т.д. В качестве энергоносителя применяются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи Trerkker block 6Volt 200ET немецкой фирмы Sonnenschein GmbH или им аналогичные. Предусмотрены варианты комплектации электромобиля по заказу герметичной кабиной, отопителем с автономным питанием, а также другим дополнительным оборудованием.

[Шрек]

Паш,последних 2 поста -

[Pavel013]

Сообщение от Шрек

Паш,последних 2 поста -

Что 2 поста, не понял?

[kulagin777]

Сообщение от Pavel013

Что 2 поста, не понял?

Шрек сказал, что ты - молодец!