lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… закончилась война, активизировался рынок легковых автомобилей… Studebaker стала первой в Америке автомобильной компанией, освоившей производство легковых автомобилей с кузовами нового аэродинамического стиля …
… Одним из первых таких представителей аэродизайна - можно назвать Studebaker Champion, передняя часть которого была выполнена в стилистическом ключе конструкции трехфюзеляжного военного самолета P-38….

На фото модель Studebaker Champion, 1950 года, от Yat Ming …. прототипы и логотип компании периода 1950-1966 годов..

[lzlz]

… В 1954 году Studebaker приобретает компанию Packard, с целью создания базы для производства машин разных классов….
… В 1956-58 годах была выпущена топовая версия Hawk, ставшая модельной линией ... «семейный спортивный автомобиль», названная Golden Hawk (Голден Хоук) с 5,8-литровым мотором Packard V8… , получившая в дальнейшем много хороших отзывов....

На фото модель StudebakerGoldenHawk, 1958 года, от YatMing …. и прототипы…


P.S. Завершение истории компании Studebaker…

… В борьбе за покупателя в 50-е годы начинается ценовая война между «великой тройкой» - Ford, Chrysler и GeneralMotors… Это в конечном итоге негативно сказывается и на финансовом положении компании Studebaker, не смотря на то, что предприятие располагало большими производственными мощностями и мощным потенциалом …
… В декабре 1963 года, в связи с продолжающимся ухудшением финансового положения Studebaker, совет директоров корпорации проголосовал за закрытие большинства заводов …. В 1964 году компания Studebaker объявлена банкротом, а уже 17 марта 1966 года с конвейера последнего автозавода в Канаде, уходит последний Studebaker…

… Несмотря на такой финал, фирма братьев Студебеккер стала единственной в истории компанией, прошедшей такой длительный путь от мастерской по выпуску фургонов для пионеров Дикого Запада до ведущего производителя современных автомобилей. Большая часть моделей, собранных на конвейерах заводов Studebaker до настоящего времени остаются неотъемлемой частью американской и мировой автоистории….

[lzlz]

… Сегодня коллекция пополнилась несколькими моделями… две из них приобретены благодаря информации размещенной Антоном (Babkin) в своей теме «Ретро-гараж Колымчанина»…. В связи с этим информацию о истории создания этих автомобилей не предлагаю, а даю ссылки на посты Антона для их прочтения, так как там все изложено очень хорошо …
… Покажу только свои фото …

Первая модель - Voisin C28 Ambаssade, 1936 года, от Ixo/Altaya … и прототипы….

Ссылка: п. 207, стр.21, См.здесь

[lzlz]

... Вторая модель - Pierce Arrow Silver Arrow, 1933 года, от IXO/Altaya … и прототипы….

Ссылка: п.370, стр.37, http://scaleforum.ru/showthread.php?t=5472&page=37

[lzlz]

… Представляю еще одну полученную модель … Renault Celtaquatre (Сельтакатр), 1937 года, от Norev… первая в истории компании Renault модель обладавшая по настоящему аэродинамическими формами кузова. Формы автомобиля были обтекаемы и имели неплохой коэффициент сопротивления. Из-за своих форм он стал основным серьезным в то время конкурентом марке Citroen.
… Renault оснащался 1,5 литровым двигателем. Интересно, что автомобиль был окрашен в два цвета сразу, а окрашенный в один цвет автомобиль можно было получить только за доплату.
Правда, модель прожила короткую жизнь… от первой серии Celtaquatre 1934 года прошло не более пяти лет, когда в 1939 году было закончено производство этой модели….
… В 1939 году модель уступила место на конвейере новому проекту – Juvaquatre, количество же выпущенных автомобилей за весь период составило 44000 экземпляров.

Тема об автомобилях марки Renault была начата мною в постах 556-584, стр. 56-59, http://scaleforum.ru/showthread.php?t=5821&page=56

... В заключении фото дальних прототипов и последователей этой марки....

[lzlz]

… В начале истории мирового автомобилестроения, новые марки автомобилей, как правило носили имена своих создателей … это было видно из представленных ранее тем … Название же этой марки появилось от имени человека, который никогда не был владельцем какой-либо фирмы. Этим человеком был известный автогонщик и механик, швейцарец Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet)….

… Немного об этом человеке и истории создания бренда Chevrolet ….
… Луи Шевроле был одним из семерых детей бедного часовщика в швейцарском городке Шо-де-Фонд. Когда ему исполнилось 10 лет, его семья в поисках лучшей доли перебралась во Францию, где мальчик окончил среднюю школу, после чего устроился на работу в автомобильную фирму Mors. Здесь он на всю жизнь увлекся автомобилями и стал официальным автогонщиком этой фирмы.
… Получив хорошие навыки в автомобилестроении и спорте, он уезжает в Канаду, а затем в 1900 году — в Соединённые Штаты Америки. Здесь он начал свою деятельность в качестве представителя французского автозавода De Dion Bouton….
… Однако гонки занимали его больше, чем автомобильный бизнес. В течении пяти лет подряд Луи участвовал во всех местных соревнованиях, пока в 1905 году не добился права выступать на кубок американского миллионера Вандербильта (Vanderbilt Cup). Американская пресса писала в то время о Луи так, … "смел-дьявол француз"… и не мудрено, он провел в сумме почти три года на больничных койках в результате различных аварий…
… Смелый и решительный гонщик привлёк внимание промышленных тузов Америки. Среди них был и Уильям Дюран, объединивший к тому времени несколько автомобильных фирм и создав компанию General Motors….
… В 1909 году Дюран пригласил Луи Шевроле стать фирменным гонщиком Buick. После этого звезда Луи Шевроле начала восходить с небывалой скоростью. К началу Первой Мировой войны он уже входил в список лучших автогонщиков Америки….
… В 1911 году Уильям Дюран предложил Луи на время оставить гонки и заняться производством своего собственного автомобиля, и тот согласился на это. Проект нового автомобиля разработали специалисты General Motors, Дюран вложил в проект немалые деньги, а Шевроле дал машине своё имя, уже хорошо известное к тому времени большинству американцев. Это имя и послужило в дальнейшем залогом будущего успеха. ….

… 3 ноября 1911 года появилась одна из самых известных автомобильных марок — Chevrolet… За последующие годы своего существования марка Chevrolet обрела широкое признание специалистов и покупателей…. Автомобили Chevrolet не просто вошли в историю — они сами по себе являются историей, символом Америки и американского автомобилестроения……

… Отдельно об эмблеме Chevrolet - «галстук-бабочке», как ее называют… Появилась она в 1914 году… Как гласит история, образцом ее стал клочок обоев с этим рисунком из парижской гостиницы, привезенный Уильямом Дюран в 1908 году….


На фото :
- Луи Жозеф Шевроле
- одна из первых эмблем Chevrolet и первые автомобили.... .

На последних изображениях ...
- первый шикарный, но в тоже время и дорогой автомобиль марки Chevrolet - Classic-Six…
- принесший популярность и славу компании, простой и дешевый автомобиль Chevrolet-490…

[lzlz]

… В послевоенной Америке автомобили марки Chevrolet завоевали твердую репутацию самых практичных и дешевых автомобилей. Тогда в отделениях General Motors была выстроена четкая градация престижности марок, где вершиной был Cadillac, посредине находился Buick и Oldsmobile, а замыкал этот ряд Pontiac и Chevrolet. Другими словами, Chevrolet был задуман маркетологами GM как самая «непрестижная» марка для самых «простых» покупателей. Эти машины не имели выразительной внешности и были технически посредственными - четырех и двухдверные кузова, рядные 6-цилиндровые двигатели, минимум комфорта, минимальный список дополнительных опций. Покупая Chevrolet, каждый американец был уверен, что он покупает обычное средство для передвижения из пункта А в пункт В и не более того. …..

… Немногочисленная моя коллекция моделей Chevrolet относится к периоду 1950-х годов…. первая из них модель Chevrolet 1950 года, от Solido …. в полной мере отвечающая вышеизложенной характеристике ..…

[lzlz]

... В начале 1950-х годов, руководство General Motors пришло к выводу, что существовавший до этого имидж не идет на пользу марке Chevrolet, и соответственно не стимулирует продажи. Было принято решение всеми возможными способами поднять репутацию марки. Для этого было необходимо представить публике относительно дешевый автомобиль с отличными техническими показателями и броским дизайном. Для этого и была задумана модель Bel Air. Это имя было дано от названия самого престижного района Лос-Анжелеса…
… В 1953 году именем Bel Air стали называть топовые модели Chevrolet с расширенным внутренним оснащением и видоизмененным экстерьером с большим количеством хромированного декора. И хотя машина по-прежнему особо не выделялась на фоне других моделей General Motors, но фактически уже тогда был заложен фундамент для постройки «того самого» Bel Air, который стал в дальнейшем легендой….
... Самым важным в Bel Air стал дизайн и уровень комфорта…. Сам кузов начали проектировать еще в июне 1952 года ведущие дизайнеры компании. Созданный ими образ был неповторимым - низкий широкий кузов, изгибы на боковинах, большие плоские бампера, огромная прямоугольная решетка радиатора, фары с козырьками, хромированные молдинги, подчеркивающие силуэт автомобиля, оригинальная схема двухцветной покраски. А большой хромированный «самолетик» на капоте подчеркивал агрессивный фас и стремительный профиль автомобиля. Все это радикально отличало Bel Air от всего, построенного ранее в отделении Chevrolet.
… «The Hot One!» - «Горячий!» - под таким рекламным слоганом вышел Bel Air 1955 года …. Имидж спортивного автомобиля подтверждали его динамические показатели - 173 км/час, разгон до «сотни» за 11,4 секунды…. О таком Chevrolet мечтал уже каждый американец….

… По итогам продаж в 1955 году отделение Chevrolet заняло первое место, обойдя Ford и Chrysler и установило мировой рекорд - 2,223,360 выпущенных автомобилей, треть из которых были Bel Air.....

... Вашему вниманию, уважаемые коллеги, предлагаю для просмотра модель Chevrolet Bel Air, 1955 года от трех производителей, с тем, чтобы вы, могли оценить уровень их исполнения ….
Первая модель Chevrolet Bel Air , 1955 года от Sun Star ….., вторая от Franklin Mint ….., третья от Road Champs ….. и традиционные прототипы…..

[lzlz]

… 1957 год стал для Bel Air не менее революционным в дизайне и техническом развитии, чем 1955-й….
… «Sweet, Smooth and Sassy!» - «Сладкий, красивый и дерзкий!» - утверждала тогдашняя реклама… Bel Air 1957 года по праву считается одним из самых красивых автомобилей в истории американского автопрома и ставится на одну ступень с Cadillac'59. Chevrolet 1957 модельного года является самым желанным классическим автомобилем этой марки и одним из главных предметов автомобильного коллекционирования.
… Дизайн этой машины действительно завораживает и не оставляет равнодушным никого даже сегодня. Хищный оскал облицовки радиатора, интегрированной в передний бампер, необычная окантовка передних фар, которая являлась вентиляционными отверстиями, обеспечивающими подачу прохладного воздуха в салон, две хромированные ракеты на капоте, заменившие привычный «самолет», покатая линия молдинга на боковинах из анодированного алюминия, подчеркивающая изгиб верхней кромки кузова, заостренные кили с хромированной окантовкой и огромный задний бампер с интегрированной задней оптикой в виде перевернутого полумесяца - все это сделало Bel Air автомобилем с фантастическим дизайном похожим на космический корабль пришельцев из другой галактики….

На фото представляю первую в коллекции модель 1957 года - Chevrolet Bel Air Sport Coupe от Yat Ming …. и прототипы….

[lzlz]

На фото вторая в коллекции модель 1957 года - Chevrolet Bel Air Nomad от Yat Ming …. и прототипы….