Плоды конверсии

[Doctor1980]

Салона пока что там нет вообще. Я планировал вставить в салон типа арок жесткости. Кенгурятник смотрится громоздско, согласен. Подпилить его думал. А про перекрашивание..... Это сложнее. По хорошему надо из баллончика, пока нет такой возможности.

[Doctor1980]

Сообщение от Egor Denisovich

Получается хорошо, но мне кажется, что "копейка" из GTA лучше. Во первых, кузов болотного цвета надо бы перекрасить, и лучше именно в жёлтый. Во вторых, кенгурятник от китайской игрушки для биг-фута, по-моему, не подходит. В третьих, дно вы нарастили, а в арку задних колёс не попали. И ещё, хочу вам посоветовать заменить сиденья, если вы биг-фут делаете.
Желаю вам удачи в этом деле, а оно не простое!

Что касается арки, есть мысль ее вообще заделать

[Egor Denisovich]

Даже если арку заделать, дно всё равно удлинять надо.

[Doctor1980]

Попала мне в руки однажды модель ГАЗ 13, но не советских времен, а современная, от AUTOTIME свадебная. Была в удовлетворительном состоянии. В машине не хватало задних фонарей, и заднего бампера. В коллекцию чайка не требовалась, ибо была своя СССРовская, а вот сделать из нее конверсию был не против. За прототип взял ГАЗ 13Б белый кабриолет, который встречал прилет Гагарина (http://vorotila.ru/Avto-moto-i-trans...garina-i139991) Отпилил крышу, перекрасил машину, перекрасил салон. Вот очередной плод конверсии. Пока что "сырой".

[Avenir55]

Кирилл, скажите, пожалуйста - Вы действительно, считаете, то, что Вы нам демонстрируете, имеет право называться конверсиями, или же смайлик в названии Вашей темы следует понимать буквально?

[Doctor1980]

Сообщение от Avenir55

Кирилл, скажите, пожалуйста - Вы действительно, считаете, то, что Вы нам демонстрируете, имеет право называться конверсиями, или же смайлик в названии Вашей темы следует понимать буквально?

А что же это, простите?

[SiGer]

Сообщение от Doctor1980

А что же это, простите?

Кирилл, то что вы тут нам "показали" не лезет ни в какие ворота! Если бы вам было 5 лет , мы бы аплодировали вам .Конверсия -это глубокая проработка материала , с целью максимального приближения к прототипу!

Ни в первый раз , ни во второй мы ничего не увидели.Хотите стать моделистом- пожалуйста, но сначала НАУЧИТЕСЬ понимать матчасть !!!На форуме много МАСТЕРОВ с большой буквы, и они будут игнорировать вас, если вы и дальше будете продолжать в том же духе!

Если хотите НАУЧИТЬСЯ, то для начала посмотрите ТВОРЕНИЯ признанного МАСТЕРА в 43 масштабе, да и в 72 тоже. Его имя -ВАЛЕНТИН МУЧИЧКО !
ЗАПОМНИТЕ это имя, и вы может по другому посмотрите на дело рук своих.http://savoya.io.ua/album349164

А пока , вам никто больше ничего писать не будет, я в этом уверен.

[Денис 61]

Сообщение от Doctor1980

Уважаемые друзья!
К критике отношусь нормально. Ибо это не способ меня уколоть, а напротив, способ задуматься над происходящим и внести коррективы.

Вот это правильно! Значит всё получится!

[Doctor1980]

Сообщение от Денис 61

Вот это правильно! Значит всё получится!

[Avenir55]

Кирилл, по Вашей (к слову - на форуме у нас принято уважительное и адресное "ты", но это по согласию "оппонента") просьбе проведем "работу над ошибками".

Биг-фут.
Как я писал вам в ЛС, основная "изюминка", или идея таких конверсий - проработка "снизу" - мосты, трансмиссия, подвеска. Кузов тут играет не главную роль. У Вас же все с точностью до наоборот - кузов от модели нахлобучен на кусок игрушки (это даже шасси назвать нельзя). В итоге игрушка и получается. Если Вы, действительно заинтереованы в продолжении этой работы, то переосмыслите свою "философию", свой подход к созданию МОДЕЛИ, т.е. уменьшенной копии автомобиля. Увеличьте мысленно в 43 раза то, что Вы сотворили. Может такое существовать в реалии под кузовом "Жигулей" корпус бронетранспортёра. Вот ссылка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5134Изучите эту тему досконально. Юра не только создает шедевры, но подробно рассказывает о технологии работ. Возьмите за основу его полноприводную "Волгу"-пикап. Мосты, рессоры - все он сделал "с нуля" из совершенно доступных материалов.

"Чайка" - ошибки (для примера, далеко не все).

1. У прототипа за спинкой заднего сиденья находится сложенный тент. В Вашем варианте - пустота.
2. Посмотрите на рамку лобового стекла прототипа и на то, что получилось у Вас. Неужели не видите разницы? Ажурный изящный оклад против грубого куска металла.
3. Здесь находится подфарник. Вы же его, ничтоже сумняшись, лихо замалевали серебрянкой.

"Чайка" - аккуратность.

1. Вы крышу просто отломили, что ли?. Извините, конечно, но впечатление именно таково.! Вас не смущают остатки стоек?

2. Вы можете себе представить сиденье, у которого обивка сшита подобным образом?

3. На дверке в этом месте расположены рукоятки замков дверей. А Вы лихо их закрасили в один цвет с обивкой.

Про боковые молдинги просто ничего писать не буду.

Изучите в моей теме "Маленькие хитрости..." (ссылка внизу, в подписи - группу "улучшайзинг" (шутливое название), посвященный доработке салонов. Там кликабельный список, все очень просто. Обратите внимание на четкость линий раздела цветов, ровность молдингов и т.д.
Это же салон автомобиля, в конце концов, а не картина начинающего импрессиониста!

"Чайка" - достоверность (про тент и рамку лобового стекла уже писал).
Яркой отличительной особенностью панели приборов "Чайки" являлась отделка латунной сеткой. Тем более важно было учесть этот нюанс при варианте "кабриолет" - все на виду! Сравните, есть разница?

Процесс конверсирования заключается не только в работе слесарным инструментом и кисточками! Изучение прототипа досконально, поиск нужной информации по конструкции узлов, агрегатов, цвета окраски и отделки салона, текстура и фактура применяемых материалов... И - думать, думать, думать!!!! Прежде, чем браться за напильник.

Еще раз, Кирилл - изучите для начала тему Юрия. И мою тоже не помешает. Не потому, что я мню себя великим мастером, просто не зря я назвал ее "Маленькими хитростями..." - приемы работы, придумки, особенности того или иного процесса, все стараюсь показать подробно и наглядно.