Отличия номерных МОСКВИЧЕЙ

[Kosmos 50]

В 1975 году модель получила постоянный номер А2. Далее в процессе производства 412 Москвич имел те же изменения что и 408, донышко стало более детализированным, заменили колёса и т.д. За исключением одного момента: с 1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков.

О моделе известен такой факт: маркировка первых донышек "А1 71" обозначает начало выпуска (возможно первых предсерийных вариантов).

Так же как и 408, 412 был выпущен в нескольких вариантах: стандартный, олимпийский и фестивальный. Цены не отличались.

[Ramallah]

Фото и модель Александра Самохина (г. Москва), фотографии представлены в открытом доступе на проекте "tantalradon", где мне, наверное, глаз на ****-то и натянут за это, хотя, с другой стороны, вроде бы ничего плохого и не сделал, копирайты на фото не уничтожены, авторство и исходное назначение фото указано.
Модель полностью из пластмассы (!)
От себя добавлю, что очень хотел бы такой тоже иметь:

[Ramallah]

Автор фото предположительно Алексей Бумагин (Salevarta).
Фото с проекта "tantalradon".
Внимание на изображения на заборе! :-)

[Ramallah]

Я знаю всего четыре пластмассовых модели от Тантала (Агата ).
Москвич 412; Москвич 2141, Уаз 452 (был и ещё какой-то, но я его не видел не разу) и Ваз 21099.
99-ю показывал недавно, 412-й думаю, что так никогда и не буду иметь, к тому же не могу найти фото, а вот 2141 можно показать. Фото с форума "tantalradon", модель из фонда продаж Бумагина Алексея г. Саратов.
P.S. Один раз в жизни видел кузов для пассажирской ГАЗели из пластмассы, человек сказал, что модель в серию так и не пошла.

Сообщение от Kosmos 50

Сегодня в коллекции у одного из наших форумчан (gurik) появился появился вот такой Запорожец. Обладателя модели поздравили с раритетом. Вот у меня и возник вопрос: В чем раритетность? Объясните мне пожалуйста, вроде обычный 968, эта модель выпускается с 2006 г., коробки у всех одинаковые, номера на донышках тоже везде есть, мишка на капоте явно не заводская декаль, рессоры Г-образные. Неужели вся раритетность - это не открывающийся капот?

Ни в коем случае не хочу оскорблять чувства держателя модели, просто очень интересно.

Это раритет, но в своём роде раритет.
Это новодел, но один из первых.
Обратите внимание, отсек с двигателем не открывается!
У более поздних он уже открывается, но там нет макета двигателя, а у ещё более поздних, он также открывается и там уже есть макет двигателя (у меня есть только такие 2шт).
Декаль с Мишкой на капоте это народное творчество в данном случае.
Видел эту вещь на аукционе, если задача стояла иметь все виды этих "ЗАЗ" и он был куплен для разновидности, то своих денег он стоит, т.к. даже самые поздние редко где можно увидеть дешевле 500 рублей.

Тоже интересно, у меня есть обычная семёрка где-то чумная с коричневым пластиком на днище и в салоне. По-моему, уже на аукционе.

Вряд ли, это, примерно, та же история, что и с Волгами "Аэрофлот-Эскорт", которые были укомплектованы антеннами на задних стойках кузова.
До сих пор не доказано, что такая комплектация была серийно, однако сами антенны отдельно и модели с ними в природе существуют.
Тоже самое и здесь, видимо, предполагалось ставить эти решётки и на предприятии они были сделаны, но до магазинов дело так и не дошло, однако, различные дядьки и тётьки-несуны своё дело сделали и в природе решётки есть, плати дэнэжку и, живущие в Саратове, наверняка найдут это под заказ.
Да что там говорить, если пресловутый А16 времён СССР , вроде, никто в союзе в магазине так ни разу и не приобрёл, а сколько было, тем ни менее, самих моделей в сборе, деталей от них и коробок на руках у коллекционеров и несунов, причём коробки были и экспортные.

Сообщение от D.H. Dillenger

Товарищи помогите определить приблизительный год выпуска моей модели.

Без коробки с датой, дату, простите за каламбур, можно определить только примерно.

После наступления 1983 года выпущен это точно, до этого надписи "made in" на днище быть не могло, может быть в самом 1983-м, однако, цвет говорит о периоде 1984-85го года, а уже с 1986го пошли постномерные.
Исходя из цвета, похоже на 1985 год.

Сообщение от lellik79

Вот увидел фото таких универсалов а точнеее доношек от них и их коробки.Как я понимаю это всё новодел но как бвть снадписью на донышке:

Просто пресс-форма всё ещё с периода СССР.
Её, конечно, с тех пор изменяли, может быть реставрировали, но поскольку отношение к продукции у нынешних хозяев предприятия не совсем серьёзное, в частности, сейчас речь о экспорте, по-моему, уже не идёт, то и мелочам внимания больше не уделяется.
Задача нынешних маркетологов-управленцев этого предприятия это придумать новые, зачастую нелепые тампы на существующих моделях и продать на внутреннем рынке.

Показанные модели года 2004-07 го, надписи "Сделано в СССР" на русском и английском штампуются на днищах и по сей день.

[Klimat]

Раскроем более детально
Капоты Москвичей:
1. Выпуск до 1976 года "Пластина".
2. Выпуск до 1977 года "На три зажима"
3. Выпуск до поздней осени 1978 года "На два зажима".
ВНИМАНИЕ!!! (третий капот иногда встречается до 1981 года, т.е. при родной коробке и дате позднее 78-го года, но не старше 81 г.)
4. Выпуск с конца 1978 года по сей день

взято с ФУКа от Киндеры_2010

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1978-1980- Над приборной доской нет козырька спидометра
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.
Общая информация:

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (включая ГАИ, не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1976 (Апрель)- Фиолетовая "рисованная"
1976-1977 (Апрель)- Синяя "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник: http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1980-83 г.г. Обычная радужная коробка.

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1978-1980- Над приборной доской нет козырька спидометра
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонрями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (включая ГАИ, не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:

1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1977 (Апрель)- Желтая "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник: http://tantalradon.forumbb.ru

На фото модель сделанная в 1978-79 году:

[Kosmos 50]

Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями, исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1976 (Апрель)- Салатовая "рисованная"
1976 (Апрель)-1977 (Апрель)- Красная "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник
http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1977 года:

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1973.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1974- начало производства
1974-1975- вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975-1977- существование черных донышек
1975-1976 (начало)- наличие "петель" над задним стеклом.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями, исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к
Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к
Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к
Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к

Информация о коробках:
1974/5- 1976 (начало)- "Дырчатая" желтая.
1976-1977 (Апрель)- Синяя "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 - ...- "Радужная"
1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит"

Источник-
http://tantalradon.forumbb.ru

На фото:
- модель 1978 года с чёрным донышком
- модель посвящённая фестивалю молодёжи 1985 г., радужная коробка.

[Kosmos 50]

Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1975-1976.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1975-начало 1976- начало производства
1975- начало 1976- ранний вариант "торпеды" без крепления для дверей. Двери с признаками крепления пружинкой. Между передней дверью и передним крылом линия разделения доходит до нижней кромки корпуса (а не до нижней границы передней двери, как в последствии)
1976-1976- существование донышек, крашенных в цвет кузова.
1975-1977- существование черных донышек
1977- изменение направления дворников на переднем стекле.
1978-1979- появление черных салонов (жесткое ограничение на упомянутый период)
1978-1979- Изменение формы салона. Появление пола в багажнике. (жесткое ограничение на упомянутый период)
1982-1983 - прекращение выпуска модели.

Легенды:
1-Существование капотной эмблемы и декальных молдингов. Модели подобного вида известны, то есть сами детали явно были разработаны и выпущены в каком-то количестве. Серийность такого варианта по-прежнему остается спорной.
2-Выпуск прекращен из-за технических причин По словам одного из разработчиков, формы передних дверей пришли в негодность. И без того хрупкие рамки окна стали совсем неудовлетворительными и выпуск пришлось прекратить.
3- Существовал коричневый вариант рисованной коробки для М403. Кроме одного свидетельства коллекционера, бывшего на тот момент ребенком, ничем не подтверждено.
4- Существовал вариант с тамповкой олимпийского мишки. На данный момент известны только модели с поздней тамповкой. В серии таких видимо никогда не было.

Артикулы и цены
Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к

"Цинковая чума"
Чумные периоды-
С начала выпуска до начала лета 1976-го года- чума встречается, но достаточно редко. Скорее всего связано с нарушением технологического процесса отливки.
С лета 1976-го по начало 1977-го- чума встречается часто. Видимо, это является результатом недостатком места для остывания отлитых форм на Тантале. Модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали и, как следствие это вызывало реакцию метала, позднее переросшую в знакомую нам чуму.
Проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон, на котором были и место, и возможности соблюдать технологию в достаточной мере. В итоге, модели, отлитые после 1977-о года практически не чумеют.

Послесловие
Модель Москвича 403 была первой моделью, которую разработали с открывающимися дверями и багажником. Как "первенец", модель 403-го страдала различным недоработками, поэтому конструкция отдельных частей модели (форма дверей, форма салона, форма приборной доски, форма стекла) часто изменялись. При этом, несмотря на изменения в процессе производства, модель оставалась сложной для массового выпуска и, как следствие, модели часто браковались ОТК. В итоге, выпуск модели прекратили в 1982-83 г.г.

Информация о коробках:
1976 (Апрель)-1977 (Апрель)- Зеленая "рисованная"
1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979- Красная "Новоэкспорт"
1977-1978- "Юбилейная"
1978-1981- "Олимпийская"
1978 -1982/3 - "Радужная"
Надо отметить, что "зеленая рисованная" коробка для 403-го очень часто (в отличии от других "рисованных") меняла свой оттенок и мелкие детали надписей и дизайна.

Источник
http://tantalradon.forumbb.ru/

На фото модель 1975-77 г.г. с чёрным донышком: