|
|
08.01.2017, 12:33
(#201)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№17 Грэм Хилл
Команда: Owen Racing Organisation Шасси: BRM P48 Двигатель: BRM P25 2.5 L4 34 круга. Коробка передач . |
|
|
|
|
08.01.2017, 12:36
(#202)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№19 Ян Бёрджес
Команда: Scuderia Centro Sud Шасси: Cooper T51 Двигатель: Maserati 250S 2.5 L4 29 кругов из 75. Зажигание . |
|
|
|
|
08.01.2017, 12:39
(#203)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№21 Брайан Нэйлор
Команда: JB Naylor Шасси: JBW Type 1 Двигатель: Maserati 250S 2.5 L4 20 кругов. Двигатель . |
|
|
|
|
08.01.2017, 12:41
(#204)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№16 Дэн Герни
Команда: Owen Racing Organisation Шасси: BRM P48 Двигатель: BRM P25 2.5 L4 18 кругов из 75. Свечи зажигания / перегрев двигателя . |
|
|
|
|
08.01.2017, 12:43
(#205)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№4 Рон Флокарт
Команда: Cooper Car Co Шасси: Cooper T51 Двигатель: Coventry-Climax FPF 2.5 L4 11 кругов. Трансмиссия . |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Tom. (21.05.2017) | ||
|
08.01.2017, 12:44
(#206)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№6 Тони Брукс
Команда: Yeoman Credit Racing Team Шасси: Cooper T51 Двигатель: Coventry-Climax FPF 2.5 L4 6 кругов из 75. Разворот . |
|
|
|
|
08.01.2017, 12:47
(#207)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
не финишировал 1960 Риверсайд -
№11 Джон Сертис
Команда: Team Lotus Шасси: Lotus 18 Двигатель: Coventry-Climax FPF 2.5 L4 3 круга из 75. Разворот / удар от Кларка . |
|
|
|
|
08.01.2017, 13:12
(#208)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,849
Сказал(а) спасибо: 490
Поблагодарили 4,061 раз(а) в 2,729 сообщениях
Регистрация: 14.12.2008
Репутация: 1268
|
11-й чемпионат мира Ф-1 1960 год -
Система начисления очков.
Личный зачет: 8-6-4-3-2-1; учитываются результаты 6 лучших гонок Кубок конструкторов: 8-6-4-3-2-1; учитываются результаты 6 лучших гонок; не учитываются результаты Гран При США в Индианаполисе; один и тот же конструктор получает лишь очки за лучшую финишную позицию. Примечание: Морис Тринтиньян и Стирлинг Мосс не получили 4-х очков за 3-е место в Гран При Аргентины из-за совместного использования автомобиля в гонке. 1. Джек Брэбэм 43 (Австралия) 2. Брюс МакЛарен 34 (37) (Новая Зеландия) 3. Стирлинг Мосс 19 (Великобритания) 4. Иннес Айрленд 18 (Великобритания) 5. Фил Хилл 16 (США) 6. Оливье Жедебьен 10 (Бельгия) 7. Вольфганг фон Трипс 10 (Германия) 8. Джим Ратманн 8 (США) 9. Ричи Гинтер 8 (США) 10.Джим Кларк 8 (Великобритания) 11.Тони Брукс 7 (Великобритания) 12.Роджер Уорд 6 (США) 12.Клиф Эллисон 6 (Великобритания) 12.Джон Сертис 6 (Великобритания) 15.Вилли Мэресс 4 (Бельгия) 15.Пол Голдсмит 4 (США) 15.Грэм Хилл 4 (Великобритания) 18.Йо Боньер 4 (Швеция) 19.Джулио Кабьянка 3 (Италия) 19.Хенри Тэйлор 3 (Великобритания) 19.Дон Брэнсон 3 (США) 19.Карлос Мендитеги 3 (Аргентина) 23.Джонни Томсон 2 (США) 24.Люсьен Бьянки 1 (Бельгия) 24.Рон Флокарт 1 (Великобритания) 24.Ханс Херрманн 1 (Германия) 24.Эдди Джонсон 1 (США) Кубок Конструкторов: 1.Cooper-Climax 48 (58) 2.Lotus-Climax 34 (37) 3.Ferrari 26 (27) 4.BRM 8 5.Cooper-Maserati 3 5.Cooper-Castellotti 3 |
|
|
|
