Stavalex

[stavalex]

Прекрасно помню как у отца на предприятии - "Ставропольский завод Спецавтотранспорта", в самом начале 90-х получили три новеньких ЛАЗа, два 699Р и один ЛАЗ-4969 Экспресс-кафе.
699-е были в интересной комплектации, уже без водительской двери с красными полосами, с ведущими мостами RABA,
но при этом со 130-ми моторами. Этот факт вызвал у водительского состава широкое обсуждение и возмущение.
Видимо на заводе поставили то, что было на складе. Хаос перестройки и 90-х уже бушевал во всю.
В итоге в эксплуатацию отправили один автобус, а второй поставили в крытый склад, так сказать в резерв до лучших времен.
Тем более подвижного состава для перевозки рабочих и так на предприятии хватало.
Надо сказать, что через недолгое время на эксплуатируемом ЛАЗ-699Р поменяли "группу" на ураловскую, ибо автобус совсем не ехал.
Но вернемся к нашему герою. Как я уже сказал, третьим автобусом оказался ЛАЗ-4969 в комплектации Экспресс-кафе.
Как известно, в СССР все было подвластно плановой экономике, что должно было учитывать потребности предприятий, в частности, в том или ином подвижном составе, но иногда схема давала сбой.
Наше предприятие делало заявку на три туристических автобуса, в итоге получили, то что получили.
Возник вопрос, что делать с этим очень специфическим транспортным средством. Потребности в такого рода технике, наше предприятие не испытывало.
Были попытки обменять это кафе на туристический автобус, в рамках общения руководителей предприятий и актива города, но безуспешно.
В итоге приняли кардинальное решение, кухню и оборудование просто демонтировали и отправили в утиль, а в освободившийся салон были установлены б/у сиденья от ЛАЗ-699, в хаотичном порядке.
Надпись Экспресс-кафе закрасили широкой серой полосой, сам автобус был бело-серый и третья полоса получилась гармонично.
Получившийся автобус оказался флагманом всего автопарка нашего предприятия.
Красивый, мощный, очень скоростной, благодаря двигателю КамАЗ и механической коробке.
Именно этот автобус использовали для поездок на море на базу отдыха нашего предприятия. И именно тогда, я влюбился эту машину!

Кстати говоря, передавая привет плановой экономике, в это же время Ставропольский Кардиоцентр!!! получил ровно такой же автобус-кафе, запрашивая Турист.
Его переоборудовали так же на нашем предприятии, только уже более основательно. Были изготовлены подиумы и установлены сидения типа РАФ, все лицом вперед.
Надпись Экспресс-кафе закрасили широкой красной полосой.

Задумывая модель, я долго не мог определится, делать тот самый автобус из своего детства, делать экспресс-кафе, но в итоге решил сделать так же уникальный, пожарный экземпляр.
Фотографии прототипа не дают понять, что за функцию нес этот автобус, поэтому пофантазировал.
Передняя часть салона оборудования подиумами и мягкими сидениями от Икаруса, в задней части сделан конференц-зал для переговоров, ну или штаб.
В основе модель из журнала "Наши автобусы" ЛАЗ-4202. Переделана задняя часть в ЛАЗ-42021, спереди аншлаг, изменен клиренс и колея, установлены диски Маестро.

[АВТОБУСNИК]

Классный бус

[wwwSNaipERru]

Шикарно! Очень добротно выглядит!

[stavalex]

Ещё один рассказ о впечатлениях детства.

Когда-то, лет 35 с лишним назад, ваш покорный слуга ходил в хор, в Ставропольский Дом Пионеров.
Хор мальчиков-зайчиков, причесанные такие, в темных шортиках и в белых рубашечках, в гольфиках и чешках, с большим бантом на шее.
Что мы там пели уже не вспомню, но наверное что-то народное, довольно милое и непосредственное.
Сказать, что я любил туда ходить, явно покривить душой, но маме нравилось, поэтому меня продолжали туда водить.
И вот однажды преподаватель сообщил, что скоро нас будут снимать для телевидения и покажут по ЦТ.
Это сейчас камера есть в телефоне, а тогда дабы обеспечить картинку необходимо было много людей и техники.
Настал тот самый день подходя к Дому пионеров я увидел его! Абсолютно невероятный автобус! Необычного цвета с огромными буквами ТВ, телевидение СССР!
Весь опутанный кабелями, вокруг снуют какие-то люди, суета...
В итоге выступление сняли, по ЦТ показали, но гораздо большим впечатлением оказался тот самый автобус кремового цвета.
Позже я узнал что это был ПТС "Этюд" на базе ЛАЗ-699Р.
Что интересно, в последствии я встречал его лишь пару раз на городских мероприятиях. Чаще потом попадались Магнолия на ЛиАЗ-677 и КамАЗ-Айокки.

Ну и моя попытка изобразить в модели, такую вот Передающую телевизионную станцию "Этюд" на базе ЛАЗ-699Р.
В основе журналка от Модимио, колеса Маэстро, травление AEM, оптика с миру по нитке, декали мои.
Оператор Володя - красный командир в 48 масштабе из какого-то набора, водитель дядя Петя - немецко-фашистский офицер тоже из какого-то военного набора.

P.S. и да, у carplates.ru явно переразмеренный задний госномер. Надо рисовать свои...

[zluka]

Сообщение от stavalex

Прекрасно помню как у отца на предприятии - "Ставропольский завод Спецавтотранспорта", в самом начале 90-х получили три новеньких ЛАЗа, два 699Р и один ЛАЗ-4969 Экспресс-кафе.
699-е были в интересной комплектации, уже без водительской двери с красными полосами, с ведущими мостами RABA,
но при этом со 130-ми моторами. Этот факт вызвал у водительского состава широкое обсуждение и возмущение.
Видимо на заводе поставили то, что было на складе. Хаос перестройки и 90-х уже бушевал во всю.
В итоге в эксплуатацию отправили один автобус, а второй поставили в крытый склад, так сказать в резерв до лучших времен.
Тем более подвижного состава для перевозки рабочих и так на предприятии хватало.
Надо сказать, что через недолгое время на эксплуатируемом ЛАЗ-699Р поменяли "группу" на ураловскую, ибо автобус совсем не ехал.
Но вернемся к нашему герою. Как я уже сказал, третьим автобусом оказался ЛАЗ-4969 в комплектации Экспресс-кафе.
Как известно, в СССР все было подвластно плановой экономике, что должно было учитывать потребности предприятий, в частности, в том или ином подвижном составе, но иногда схема давала сбой.
Наше предприятие делало заявку на три туристических автобуса, в итоге получили, то что получили.
Возник вопрос, что делать с этим очень специфическим транспортным средством. Потребности в такого рода технике, наше предприятие не испытывало.
Были попытки обменять это кафе на туристический автобус, в рамках общения руководителей предприятий и актива города, но безуспешно.
В итоге приняли кардинальное решение, кухню и оборудование просто демонтировали и отправили в утиль, а в освободившийся салон были установлены б/у сиденья от ЛАЗ-699, в хаотичном порядке.
Надпись Экспресс-кафе закрасили широкой серой полосой, сам автобус был бело-серый и третья полоса получилась гармонично.
Получившийся автобус оказался флагманом всего автопарка нашего предприятия.
Красивый, мощный, очень скоростной, благодаря двигателю КамАЗ и механической коробке.
Именно этот автобус использовали для поездок на море на базу отдыха нашего предприятия. И именно тогда, я влюбился эту машину!

Кстати говоря, передавая привет плановой экономике, в это же время Ставропольский Кардиоцентр!!! получил ровно такой же автобус-кафе, запрашивая Турист.
Его переоборудовали так же на нашем предприятии, только уже более основательно. Были изготовлены подиумы и установлены сидения типа РАФ, все лицом вперед.
Надпись Экспресс-кафе закрасили широкой красной полосой.

Задумывая модель, я долго не мог определится, делать тот самый автобус из своего детства, делать экспресс-кафе, но в итоге решил сделать так же уникальный, пожарный экземпляр.
Фотографии прототипа не дают понять, что за функцию нес этот автобус, поэтому пофантазировал.
Передняя часть салона оборудования подиумами и мягкими сидениями от Икаруса, в задней части сделан конференц-зал для переговоров, ну или штаб.
В основе модель из журнала "Наши автобусы" ЛАЗ-4202. Переделана задняя часть в ЛАЗ-42021, спереди аншлаг, изменен клиренс и колея, установлены диски Маестро.

Обычно эти автобусы сидели задом на асфальте. Пока не заведешь

[stasm74]

Хорошая работа! Сильно

[АВТОБУСNИК]

Интересная птс вышла

[stavalex]

Аэродромный автомобиль АА-40(131)-139 ранний.
В основе ССМ, резина Маестро, травление АЕМ и Петроград.

Служит в аэропорту г. Котлас ;-)

Образ собирательный, несоответствия матчасти имеются.

[stavalex]

Аэродромный автомобиль АА-40(131)-139 поздний.
В основе ССМ, резина Маестро, травление АЕМ и Петроград.

Служит на военном аэродроме в ГСВГ ;-)
Образ собирательный, несоответствия матчасти имеются.

[stavalex]

Два борца - одинаковых с лица