Автолегенды СССР

[ChSG]

ВНИИТЭ и АЛ и АНС. Два в одном.

[Андреич 71]

Видимо колеса бич почти всех АЛ

[Альф]

Сообщение от s_xxl

Ответ Максима на вопрос.

Вопрос: Максим, для некоторых моделей из предлагаемого списка ещё имеются живые прототипы (ВАЗ-21011, ЗиЛ-41044, "М-430", ГАЗ-31029, ИЖ-27151, ЗиЛ-4102, "М-2335", ЕрАЗ-762В). Ответьте пожалуйста, может быть концепцию журнала можно изменить несколько позже сотого номера? Лично я из этого состоявшегося формата АЛ узнаЮ немало интересного (про генеалогию экспериментальных "Москвичей", в частности), несмотря на то, что модели собираю уже сорок лет.

Ответ: Сил уже больше нет искать машины и договариваться с владельцами, при этом быть постоянно зависимым от погоды (москвичи поймут...), от чиновников (разрешения на съемку) и прочих внезапностей. Поэтому однозначно нет!!!
Но из вашего вопроса получается, что вы боитесь не отсутствия фотоссесии, а изменения описательной части журнала. Она как раз не изменится, а станет больше. За счёт замены страниц с фотками на страницы с текстом ))

А какие фотки уйдут ? Если подкапотные, то нормально, а если фото салона- то крайне хреново.

[Nikolaich81]

Сообщение от ZAPOI 2

принцип пипл схавает пошел дальше

Но ведь это реально работает! Возмущаемся, но берем! А вот если бы пару выпусков пропустили из-за массового брака и тираж вернулся издательству, может задумались бы.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Nikolaich81

! А вот если бы пару выпусков пропустили из-за массового брака и тираж вернулся издательству, может задумались бы.

Оптовики низачто ничего возвращать не будут,у них всё что не продано валяется на складах и будет ещё долго валяться.А вообще-то журналку в любом виде(косую,кривую,коцанную)разбирают детям как игрушки,по крайней мере в Москве в крупных супермаркетах.

[YuriS]

Сообщение от bass13

Когда в стране, с плановой экономикой, директор автоваза и министр автомобильной промышленности един в двух лицах, надеюсь дальше можно не продолжать?

Да все проще - АЗЛК был в начале 70-х реконструирован и расширен, вся оснастка, конвейер, штампы и т.д. были заточены под 412 кузов, и пока вложенные деньги не отбились-бы - ни о каких новых моделях не было и речи... Точно так-же и ВАЗ гнал "копеечный" кузов (в виде 2101, -03, -05, -06, -07).. Вобщем - как в фильме "Чародеи" - "вал по плану - план по валу".

[Олег Александрович]

посидел, почитал и как то наткнулся на мысль. принцип продажи журналки и принцип выпуска авто в советском союзе очен схожи и сводяться к одному выражению "пипл схавает". только раньше хавали из за дефицита, а сейчас сплошной демпинг и ведь все правильно. другого по предложеной цене нет

[s_xxl]

Максим Шелепенков о серии:

"... А по поводу перспектив... я тоже хотел бы, чтобы наша журналка была лучше, качественнее и точнее. Но, пока имеем то, что имеем. И я лишь хочу понять (как и другие) почему так получается. Предпосылок к улучшению качества, прежде всего экономических, я не вижу...

ФК наглядно показали, что сомнительное улучшение качества (намного лучше?) приводит к удорожанию себестоимости, а следовательно к повышению розничной стоимости, за которую люди (в своей массе) отказываются её брать. С увеличением себестоимости и как следствия цены, потерян самый главный столп, на котором стоит любая журналка - массовость. Отсюда начинаются проблемы... сокращение тиража, который приведет к сокращению прибыли и как следствие потери интереса к серии у издательства."

[tankist1792]

Не соглашусь.
ФК и рядом не стояла с АЛом. а по цене..Ну где как.
Вот ФК стоит точно так же, как и АЛ..
По мне так серия давно себя исчерпала...
ИМХО.

[74lexa]

Сообщение от tankist1792

Не соглашусь.
ФК и рядом не стояла с АЛом. а по цене..Ну где как.
Вот ФК стоит точно так же, как и АЛ..
По мне так серия давно себя исчерпала...
ИМХО.

ну ФК все же на стольник дороже,но дело как мне кажется тут не в стоимости,а в некоторой специфичности Феррари, было бы качество АЛ,АНС,СК и эти тиражи бы не расходились и еще не стоит забывать,что все вышедшие феррари можно поискать от других производителей и кто интересуется жеребцами плотно,тот давно уже купил себе эти модели...а отечественные авто за небольшим исключением альтернативы не имеют - это во-первых,а во-вторых соотношение интересующихся феррари и советами-Россией 1:10,если не больше...так что при таких раскладах АЛ еще долго себя не изживет, но и роста качества ждать тоже не приходится, в общем можно долго писать про + и - ,но пока одни покупают,другие продают и делают это надо признать небезуспешно...