![]() |
21.12.2009, 05:21
(#268)
![]() ![]() |
Звёздочка форума
![]() Сообщений: 1,991
Сказал(а) спасибо: 10,225
Поблагодарили 7,669 раз(а) в 1,706 сообщениях
Регистрация: 10.09.2009
Адрес: Харьков
Репутация: 15000
|
![]()
Хороший Икарус!!!!! Но блин конечно дорогое удовольствие коллекционировать автобусы!
Интересно, когда я сюда пришла, тоже были сомнения в моей принадлежности к женскому полу?))) |
|
![]() |
22.12.2009, 22:18
(#270)
![]() ![]() |
Administrator
![]() Сообщений: 3,490
Сказал(а) спасибо: 4,452
Поблагодарили 14,414 раз(а) в 3,289 сообщениях
Регистрация: 17.01.2009
Репутация: 12900
|
![]()
Вот мое приобретение. Из истории:
ХИРОХИТО (Hirohito) (1901-1989), 124-й император Японии. Старший сын императора Иосихито (1912-1926). Родился 29 апреля 1901 в Токио. Первоначальное воспитание получил в семье графа Кавамура. С 1909 учился в Школе пэров; также получал частные уроки. Изучал японскую и китайскую историю, всемирную историю, французский язык, китайскую литературу, экономику, естественную историю, военное дело; проявлял особый интерес к биологии, который сохранил на всю жизнь. В 1912 после смерти деда, императора Мутсухито (1867-1912), и воцарения отца объявлен наследником престола. В 1921, закончив курс обучения совершил путешествие в Западную Европу первую зарубежную поездку наследника престола в истории Японии. По возвращении в ноябре 1921 в связи с болезнью отца провозглашен регентом. В 1924 вступил в брак с принцессой Нагако (1903-2000), дочерью императорского принца Кунихико Куни, положив тем самым конец многовековому институту дворцовых наложниц. В 1933 у них родился сын Акихито (нынешний император). После смерти отца 25 декабря 1926 взошел на "солнечный трон"; коронован в ноябре 1928. Для своего правления избрал название "эра Сева" ("Просвещенный мир"), однако оно оказалось одним из самых драматичных в японской истории. В сложных внутри- и внешнеполитических обстоятельствах 1930-х (усиление милитаризма, агрессия в Китае) занимал умеренную позицию; настаивал на соблюдении принципов Конституции 1889. Занял негативную позицию по отношению к антиправительственному путчу "молодых офицеров" 26 февраля 1936, чем способствовал его провалу. В период участия Японии во Второй мировой войны не вмешивался в решение военных и политических вопросов. Однако в начале августа 1945, когда поражение Японии стало очевидным, убедил Тайный совет принять условия Потсдамской декларации и 15 августа выступил по радио с речью о капитуляции. Не был включен в число японских военных преступников. 1 января 1946 публично отказался от идеи о своем божественном происхождении (от богини солнца Аматэрасу). После принятия новой конституции Японии 3 ноября 1946 (вступила в силу 3 мая 1947), упразднившей абсолютную монархию, лишился политической власти и стал "символом государства и единства народа". Учитывая новые реалии, предпринял шаги по демократизации и популяризации образа монархии: в глазах японцев император из недосягаемого сверхъестественного существа император в доступного, скромного, современного человека, близкого народу и заботящегося о его нуждах. В 1960-1970-х выпустил ряд научных монографий о морских организмах и некоторых растительных формах; приобрел авторитет как специалист по биологии моря. В 1971 нанес визит в Западную Европу, став первым японским императором, совершившим зарубежную поездку. В 1975 посетил США. Умер в Токио 7 января 1989. Его шестидесятидвухлетнее правление оказалось самым длинным в японской истории. Однако самым интересным из всех выпущенных Mercedes-Benz 770 являлся автомобиль с кузовом пульман лимузин, сделанный по специальному заказу японского императора Хирохито. Автомобиль просто изобиловал всевозможными "диковинками": облицовка радиатора и задние двери были украшены золотыми бутонами хризантемы - символом имперского дома, на передней части крыше появились специальные сигнальные фонари, подножки оснастили скребками для очистки обуви от грязи. Кроме того, для императорского 770 была применена особая конструкция передних дверей, которые открывались по ходу машины. Ещё одним отличием от "обычной" модели был специально перенесенный на правую сторону руль. Интерьер автомобиля был под стать экстерьеру. Все сиденья и дверные панели обтянули тончайшей кожей, было установлено специальное сигнальное устройство, служившее для отдачи команд шофёру. Оно представляло из себя небольшой "дисплей" на приборной панели с набором табличек, на которых были написаны простейшие команды (стоп, налево, направо и т.п.), менявшиеся при нажатии кнопки пассажиром. Кроме данного автомобиля, в императорском гараже насчитывалось ещё 6 770 -х, приобретенных с 1932 по 1935 годы. Трое из них находились в личном пользовании приближённых к императору особ, а оставшиеся служили резервом для экстренных случаев. Во время одной из американских бомбёжек императорского дворца одна из машин была "погребена" под развалинами рухнувшего здания и не подлежала восстановлению. |
|
![]() |