Коллекция ldg29

[den-kuzya3006]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красавчик! Был такой у меня когда-то от Вектора,, только зелёный...

...который нынче найти,просто нереально.

[ldg29]

"Журнальная" авторазливочная станция. Интересная надстройка, которой в моем "автопарке" ранее не было.

[ldg29]

"Журнальный" длиннобазный "стотридцатый". Здорово, что производитель использовал нестандартный вариант облицовки радиатора. Годится...

[ldg29]

Пополнение в "ветке" VOLVO TRUCKS...33-й грузовик этой марки в "гараже". Аналогичная модель грузовика лимитированной серии "Globetrotter XL-70" у меня уже была, решил взять и в обычной версии, т.к есть небольшие отличия помимо окраса.

[ldg29]

Пополнение в "ветке" Renault Trucks. №11 испанской журнальной серии "Camiones y Autobuses españoles" (Испанские грузовики и автобусы). Автобусы мне не интересны, среди грузовиков любопытные экземпляры (как этот) есть.
Найти кое-какую информацию о том, что это за "птица", смог только в испанских источниках...
Грузовые автомобили серии DR выпускались на сборочном заводе RENAULT, находящемся в Испании, в городе Вильяверде.
История испанского «грузового» филиала RENAULT продолжает историю компании Barreiros, которая была испанским производителем двигателей, грузовиков, автобусов и легковых автомобилей. Компания была основана в 1954 году Эдуардо Баррейросом как Barreiros Diesel SA и базировалась в Мадриде. С 1969 по 1978 год это было дочернее предприятие Chrysler Europe.
В 1978 году Chrysler покинул свои предприятия в Европе, а завод, основанный Д. Эдуардо Баррейросом в Вильяверде, стал собственностью французской PSA Group. Производство коммерческих транспортных средств не было целью группы и в 1981 году было решено создать партнерство с Renault Vehicles Industrial (RVI) под названием Hispavinsa (Испано-французская компания по производству промышленных транспортных средств, S.A.), сохранив бренд DODGE для старых грузовиков Barreiros.
В 1983 году RVI берет под полный контроль Hispavinsa и влияние RENAULT начинает проявляться в продукции выпускаемой заводом в Вильяверде.
Применение на испанских грузовых автомобилях марки DODGE компонентов RENAULT (модернизированные кабины от грузовиков BERLIET) дало начало двум новым модельным рядам, получившим названия DR (образовано от слияния DODGE и R-серии RENAULT) и DG (от DODGE и G-серия RENAULT).
RENAULT DR был первым в новом "гибридном" модельном ряду.
Кабина модели KB не была новой, она была представлена на грузовиках BERLIET (бренд, поглощенный RENAULT в 1978 году) на Парижском автосалоне 1970 года. Удачность ее дизайна объясняет то, что с последующими обновлениями в 80-е годы она имела великолепный внешний вид, получив широкое признание на испанском рынке.
В 1985 году появляются модели DR 340 с двигателем BSR-36D мощностью 340 л.с. С этим двигателем и кабиной KB производитель предлагал полный ассортимент шасси с колесными формулами 4х2, 6х2, 8х2, 6х4 и 8х4, а также тягачи с колесными формулами 4х2 и 6х4.
Число 38 в названии указывает на максимальный вес автомобиля. Естественно, это относится к весу, с которым эти автомобили могут ездить по бездорожью, поскольку на дорогах общего пользования полная масса грузовиков была установлена на уровне 26 тонн.

[ldg29]

У меня ЦИРК приехал!) Необычное пополнение и первый грузовик французской марки BERNARD в коллекции. Стараюсь не проходить мимо интересных надстроек на грузовых шасси, особенно если это еще и не существующая в наше время автомобильная марка.
Модель из европейской журнальной серии "Collection des véhicules PINDER", которая появилась еще в далеком 2012 г и вроде в конечном итоге "не пошла" и преждевременно закрылась, а может выходила в тестовом режиме. На модели присутствуют открывающиеся элементы, через которые видны расположенные в грузовом отсеке дизель-генераторы. Лично я, стоимость такой модели в размере 1130 р посчитал "подарком"...
Про историю марки можно почитать тут...http://3w.su/gruzoviki/047.html
Цирк Пиндер - французский цирк, основанный в 1854 году в Соединенном Королевстве братьями Уильямом и Джорджем Пиндерами. Первоначально называвшийся «Цирк Британия», за свою историю он несколько раз менял владельцев, и, таким образом, им последовательно управляли семья Пиндер, Чарльз Шписсер, Жан Ришар, а в последнее время и семья Эдельштейнов. Талисман этого цирка - слон.
Его гастроли, проводимые во Франции с 1904 года, начинаются в начале года в Туре и заканчиваются в Шартре в конце октября, а затем останавливаются в Париже на праздничные дни нового года.

[АВТОБУСNИК]

Красивая штуковина

[stasm74]

Нарядный циркач! Я и не догадывался, что это открывашка

[Полковник АК]

Красивая модель, да ещё и открывашка!

С пополнением!

[ldg29]

Пополнение в ветке Renault Trucks. Не смог пройти мимо "старого" ELIGORа по адекватной цене. Откидывающаяся кабина...на заднем свесе под фургоном расположена статичная "лопата" в сложенном виде. При транспортировке отклеился топливный бак, которым "можно убить", т.к. он изготовлен из цельного куска металла и достаточно увесистый...Покупкой доволен, грузовичок "поехал" на полку...
Грузовики Premium Distribution полной массой 16-26 тонн используются как для городских, так и для региональных перевозок. В 2006 году модель получила новые двигатели, шасси и расширенный диапазон модификаций, включая 14 вариантов колесных баз. Производились бортовые автомобили и шасси с колёсной формулой 4х2 и 6х2, а также седельные тягачи 4х2.