О Бруклине моём...

[redjeek]

1951 Kaiser Henry J, Goldvarg Collection

"Henry J" - это закончившаяся провалом попытка американской компании Kaiser Fraser в 1950 году вывести на рынок бюджетный автомобиль.
Относительно небольшой размер, спорный дизайн, экономичные 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели, максимально упрощённая конструкция кузова при дешевейшей внутренней отделке и минимуме комфорта, американского покупателя начала 50-х как-то не впечатлили, и машина продавалась крайне плохо. Рестайлинг и дополнительные комплекты обвеса (козырьки, континентальная запаска и прочее) ситуацию не улучшили, но сократили ценовой разрыв от гораздо лучше оснащённых машин ближайших конкурентов - форда и шевроле. В 1954 компания Kaiser Fraser прекратила собственные мучения с этим автомобилем.
В 60-е годы "Henry J" был востребован хот-родерами и драг-рейсерами как раз за дешевизну и простоту конструкции, а в наши дни, уцелевшие машины представляют коллекционную ценность у любителей автоэкзотики.
Серхио Голдварг (Sergio Goldvarg) - аргентинский архитектор, журналист, основатель компании и создатель моделей "Goldvarg Collection", один из самых известных в мире коллекционеров автомобильной миниатюры и пропагандистов нашего хобби. А также обладатель двух рекордов Гиннесса за размеры собственной коллекции (сначала 7 тысяч в 2003 году, а затем 12 тысяч штук в 2009 году).
В настоящее время Серхио Голдварг проживает во Флориде, США , и продолжает коллекционировать и создавать модели автомобилей. Современные "Goldvarg Collection" производятся в Китае и из смолы, что характерно. На коробках всегда было написано "Коллекционерам от коллекционера".
"Henry J" - одна из 14 белометальных моделей , выпущенных компанией "Goldvarg Collection" в Аргентине 90-х годов ХХ века. Тираж (судя по сертификату) составил всего 856 штук, и разлетелся среди восторженных коллекционеров США и Европы как горячие пирожки. Ведь раньше такую никто не делал, а достаточно убогая внешка реального автомобиля в скрупулёзно воспроизведенной модели и сегодня воспринимается как интересная. Ну и деталировка для тех лет очень впечатляет, ибо дворники и ручки отдельными деталями появились у Бруклина, например, значительно позже. Выпуск модели "Henry J" совпал с рождением первого сына Голдваргов, поэтому на днище имеется надпись: "Посвящается нашему сыну Кевину, 31.08.91"
Удивительно, но и за таким, по всем понятиям, раритетом очередь не стояла.

[АВТОБУСNИК]

Шикарный Кайзер

[redjeek]

1949 Ford 54A Utility, Somerville models

Послевоенная версия самого скромного маленького английского Форда, выпускавшегося с 1937 года. Рядные 4-х цилиндровые двигатели объёмом от 0,9 до 1,2 литра и мощностью 8 и 10 л.с. соответственно, были экономичны и разгоняли автомобиль до 92 км/ч. Различия в дизайне разных лет ограничивались оформлением решетки радиатора и обозначались путанными индексами типа "A54A" или "E494A". Машины назывались Anglia и Prefect. Австралийские варианты имели подножки. Кузова: 2-х и 4-х дверные седаны, кабриолет - Tourer, коммерческий фургон и, самый мне симпатичный, пикап - Coupe Utility.
Несколько слов о новом для меня производителе белометальных моделей, небольшой английской мастерской - Somerville models. Вообще, поиск информации о людях, создавших модель, которую я ставлю на полку, увлекателен сам по себе. В 1978 году компанию Somerville models создал Джон Дуглас МакХард (1929 - 2002 гг) или просто "Даг" как называли его коллеги и коллекционеры. По сути, эта мастерская - пионер технологии white-metal, появившаяся ранее чем более известная Brooklin Models!
Отец Дага был морским инженером, и из длительных рейсов привозил мальчику сделанные собственными руками модели кораблей и самолётов, чем привил сыну интерес к моделированию. Начав в 9 лет со сборки модели самолёта из подаренного кита, Джон к 15-ти годам уже создавал собственные летающие конструкции, одна из которых была куплена Sheffield Model Supplies и запущена в серию в виде набора для самостоятельной сборки! После средней школы Джон МакХард окончил "Школу искусств" (а художников учат видеть и создавать образы). Проработав некоторое время в компании, производившей киты самолетов, в конце 1946 года поступил на службу в Королевские ВВС, где на самолете Spitfire участвовал в авиационной разведке региона Гонконга, а затем, уже в Британии, служил инструктором по аэрофотосъёмке. В 1956 году Даг уволился из ВВС и ушел в сферу модельного бизнеса - работал в фирмах, выпускавших киты различной техники, и журналах, посвященных этой тематике, не забывая о постройке летающих моделей собственных конструкций. Вершиной карьеры Дага стала должность директора по маркетингу Airfix. В его обязанности входило, в том числе обновление и развитие линейки продукции, выпускаемой под брендом Dinky. В своих письмах заядлые коллекционеры просили компанию расширить ассортимент моделей автомобилей в масштабе 1/43, чего Dinky, нацеленная на массовое производство и сбыт, быстро осуществить не могла. Поэтому, задумавшись о собственном бизнесе, Даг решил заниматься не высококонкурентным рынком авиационных китов, а попробовать освоить новую нишу - модели автомобилей из белого металла. Свое предприятие он создал в 1978 году и назвал по девичьей фамилии своей бабушки – Somerville. Компаньоном стала жена - Роли. Все модели Даг создавал своими руками, с большим вниманием к деталям, покраске и собственными понятиями о передаче образа прототипа - мало уменьшить все размеры, надо учесть искажения, чтобы глядя на модель, зритель видел реальный автомобиль. И это ему удавалось! Somerville models были высоко оценены коллекционерами. Небольшие тиражи раскупались буквально "на корню", не глядя на цену примерно "в полтора Бруклина". Дагу даже пришлось нанять работников, но своих требований к качеству он не уменьшил. Somerville models продавались как готовые (заводская сборка), так и в виде китов.
29 августа 2002 года, в возрасте 73 лет Джон Дуглас МакХард скончался от сердечного приступа во время конкурса авиамоделистов.
Роли продала все оборудование и права на Somerville models компании Promod, которая планировала продолжить выпуск моделей, однако, дальше выпуска китов дело, видимо, не пошло.
Модель была куплена в результате поиска чего-нибудь интересно-белометального за относительно адекватные деньги, и в целом мне понравилась. Заводская сборка, L.E.107/500, 1995г.в. Для того времени модель действительно хороша!

[redjeek]

Чуть не забыл - мои странноватые Кайзеры!

[Виктор13]

1951 Kaiser Henry J, Goldvarg Collection

Прикольный аппарат !!!

1949 Ford 54A Utility, Somerville models

Интересно как будто кабину от грузовичка приделали !!!

[redjeek]

1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster, Western Models, WMS1

В автомобильной истории машина признана мировым шедевром инженерной и дизайнерской мысли. И добавить к этому нечего, потому как о 540-вом всё давно сказано. Или почти всё. Напомню лишь, что все машины строились под заказ, и одной из возможных опций было смещение радиатора и всех агрегатов назад, за переднюю ось, что придавало автомобилю более лихой спортивный вид, попутно улучшая развесовку по осям и управляемость. Как раз такого "спортсмена" воспроизвела Western Models в качестве своей первой модели. Да ещё и с поднятым тентом!
Белый металл. Модель была создана Майком Стивенсом в 1973 году. Когда появился конкретный КИТ неизвестно, но собран он был только в 2001 году ("Kit O'boy01"). Раритет, по любому! Придраться есть к чему, но в целом - модель великолепна!

[redjeek]

1926 Rolls Royce Phantom I Doctors Coupe, Western Models, WMS 27

Как и большинство автопроизводителей первой половины ХХ века, Rolls-Royce выпускал лишь шасси с мотором, а изготовлением и установкой кузовов занимались специализированные ателье. С 1907 по 1929 год шасси RR обозначалось индексом 40/50HP и названия не имело. С 1925 года на него стали ставить модернизированный двигатель, названный "New Phantom" за очень тихую работу. Появление нового двигателя никак не повлияло на творчество кузовщиков, так как габариты рамы не изменились, то и внешний вид кузовов радикальных изменений тоже не претерпел. Имя собственное "Silver Ghost" данное одному и первых Rolls-Royce 40/50HP 1907 года поклонники марки перенесли на все автомобили 40/50HP до 1929 года, в их ряду выделяя машины с поздней версией двигателя как Phantom I. Официально компания Rolls-Royce такую классификацию не использовала.
Белый металл, заводская сборка. Модель шедевральная на мой взгляд!
Найти аутентичное фото прототипа оказалось ожидаемо затруднительно, поэтому я выбирал картинки с характерными деталями, показанными на модели.

[redjeek]

1933 Chrysler CL Custom Imperial le Baron Phaeton, Western Models, WMS 37

Автомобиль оснащался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,3 литра, развивающим мощность 135 лошадиных сил, имел колесную базу 3,7 метра, весил более 2 тонн, разгонялся до максимальной скорости 150 км/час, и продавался за 3395 долларов, став самым дорогим Chrysler в 1933 году.
Из произведенных всего 151 машины серии CL, только 36 получили кузов Phaeton. Строго говоря, такой кузов назывался Dual-Cowl Phaeton, т.к. между передним и задним пассажирскими отделениями имелась широкая перегородка и ветровое стекло для пассажиров заднего ряда. Такие кузова, выпускавшиеся до второй мировой единичными экземплярами, были редки даже среди автомобилей самых дорогих марок Европы и Америки. Диски с деревянными спицами - опция, а стандартом для серии CL были колёса с металлическими (проволочными) спицами. Ещё одной опцией была витая защитная сетка на решетку радиатора.
Автомобили Chrysler 1933 года ознаменовали конец традиционной классики компании c кузовами, изготавливаемыми на заказ. Им на смену в 1934 году пришла радикально новая в плане дизайна, но коммерчески провальная серия Airflow.
Белый металл. Давняя хотелка, искал качественное исполнение. Сборка из КИТа ("Kit O'boyЕ06"). Доволен как мамонт!

[redjeek]

Мои Western Models.

[петр]

Сообщение от redjeek

.....1956 Ford Prefect, Lansdowne LDM59a (Brooklin).......

Сообщение от redjeek

1960 Bedford CA Canopy Pick-up "Westbury Coin", Lansdowne LDM 43 (Brooklin).........

Сообщение от redjeek

1956 Willerby Vogue Caravan, Lansdowne LDM17 (Brooklin)
........

Сообщение от redjeek

1945 Sunbeam-Talbot Ten, Lansdowne LDM46 (Brooklin).....

Сообщение от redjeek

1951 Kaiser Henry J, Goldvarg Collection......

Сообщение от redjeek

1949 Ford 54A Utility, Somerville models.......

Сообщение от redjeek

1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster, Western Models, WMS1.....

Сообщение от redjeek

1926 Rolls Royce Phantom I Doctors Coupe, Western Models, WMS 27......

Сообщение от redjeek

1933 Chrysler CL Custom Imperial le Baron Phaeton, Western Models, WMS 37.......

Очень сильно!!!!!!Очень!!!
Особо выделю "Henry J" от Goldvarg и сделанные из КиТов модели!!!