Визитка Iltis79

[Sheriff_60]

Привет из Пскова ;)

Новости Atlas NVA Fahrzeuge не могут не радовать! Мне лично до последнего не верилось, что серия выйдет, ан нет оказывается... где бы еще эти модели потом достать да по бюджетной цене...

[Iltis79]

Сообщение от Sheriff_60

Привет из Пскова ;)

Новости Atlas NVA Fahrzeuge не могут не радовать! Мне лично до последнего не верилось, что серия выйдет, ан нет оказывается... где бы еще эти модели потом достать да по бюджетной цене...

Мне тоже не верилось! Но мечта осуществляется.

Вопрос в том, какая цена для моделей данной серии является бюджетной.
Это ведь нужно найти того, кто подпишется на серию, не поленится без лишней наценки регулярно ходить на почту. Затем нужно минимизировать почтовые расходы. В конце концов, стоимость каждой модели без наценки для себя выходит 1100 рублей + около 300 добавляет пересылка 4-х моделей. То есть, 1400 рублей это чистая цена. Если выйти на пересылку 10 абонементов, то стоимость упадет до 1200.

Самое интересное, что у нас даже те модели, что выходят у Атласа первыми, продаются вовсе не за 4 евро (по закупке), а как последующие.

[Iltis79]

Я лично жду 4 недели до появления IFA G5 Koffer, потом будет отправлена посылка. Жаль, что подарочный ножик положить нельзя.

[Iltis79]

Сообщение от Sheriff_60

Привет из Пскова ;)

Новости Atlas NVA Fahrzeuge не могут не радовать! Мне лично до последнего не верилось, что серия выйдет, ан нет оказывается... где бы еще эти модели потом достать да по бюджетной цене...

у меня другая проблема. все модели в двойном экземпляре буду получать каждые 2 месяца.
где на все место найти

[Sheriff_60]

Сообщение от Iltis79

у меня другая проблема. все модели в двойном экземпляре буду получать каждые 2 месяца.
где на все место найти

Да, это проблема :))))

[Iltis79]

Сообщение от Sheriff_60

Да, это проблема :))))

проблемы у нас с Вами разные, но мы явно можем помочь друг другу их решить)

[Sheriff_60]

Сообщение от Iltis79

проблемы у нас с Вами разные, но мы явно можем помочь друг другу их решить)

не хотел обидеть, наверное смайлики зря поставил... но проблема с местом есть у всех... притом свободное место как кислород для огня - нет его и коллекция растет медленно, но стоит выделить пол комнаты под полки - так они моментально заставляются.

[Iltis79]

Сообщение от Sheriff_60

не хотел обидеть, наверное смайлики зря поставил... но проблема с местом есть у всех... притом свободное место как кислород для огня - нет его и коллекция растет медленно, но стоит выделить пол комнаты под полки - так они моментально заставляются.

Да нет, со смайликами все в порядке.

Я имею в виду, что могу помочь с получением этих моделей. Например, два артиллерийских тягача мне не нужно, а два трабика я бы оставил.
Вторую IFA W50 мне точно не нужно.
А уж ГАЗ-69 и подавно.
Равно как и УАЗ-469.

[Iltis79]

3 октября 1990 года произошло эпохальное событие - Федеративная Республика Германия включила в свой состав "новые земли", ранее составлявшие ГДР.
Именно с такой точки зрения я смотрю на это событие как человек, который хотел бы и поныне видеть ГДР здравствующей.
Но, как человек неравнодушный к немцам и их культуре, я пониманию, что иначе было нельзя.
ГДР находилась на грани банкротства. Единственным выходом было воссоединение.

[Iltis79]

Martin Švamberg из Праги ищет восточного немца, который в 1989 бросил свой Трабант 1985 года выпуска. В то время это было распространенное явление. Восточные немцы приезжали в Прагу, чтобы попасть в посольство ФРГ. Оттуда можно было попасть в вожделенный "золотой Запад". Машины свои они бросали где попало. Вот, так ... ждали их 7 лет в очереди, чтобы обменять затем на свободу.

Мартину достался этот Трабант. Многие брошенные восточногерманские авто были возвращены в ГДР силами Штази, многие были уничтожены вандалами. А этот Траби - пережил эти события. И теперь составляет часть немецко-немецкой истории. И служит верой и правдой Мартину из Праги.
Он ищет владельца Траби, хочет узнать, что с ним (или с его семьей) стало, а потом отдать Трабант в музей.

В салоне авто остались марки ГДР, много вещей. И сам авто 1985 года, хотя последний Трабант, который был поставлен в Чехословакию официально, был 1984 года.

Есть одна зацепка: По номеру ясно (эти документы есть и у меня, могу "пробить" любой номер), что Траби был поставлен на учет в г.Баутцен (Саксония).

Вся Германия ищет владельца.

Оригинал статьи: http://www.mdr.de/damals/trabi-gesucht100.html