|
|
|
|||||||
| Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
 |
|
|
Опции темы |
08.12.2014, 17:12
(#31)
|
|
Стажер
 Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Большие гонки 1956 года (Н. Марков)
aizh-magazin.ru № 1 за 2010 г. Конец сороковых – начало пятидесятых годов прошлого столетия – тот период времени, когда едва ли не на всех автозаводах в нашей стране были развернуты активнейшие работы над автомобилями повышенной проходимости. Прямые потомки некоторых вездеходов, спроектированных именно в то время, выпускаются до сих пор – достаточно вспомнить ЗИЛ-131, Урал-4320 или ульяновские «буханки» и «головастики» Полностью ознакомиться со статьей Вы сможете, приобретя АИЖ № 1 / 2010 год. |
|
|
|
|
09.12.2014, 18:07
(#32)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
КИМ - история одного призывника (Д. Дементьев)
aizh-magazin.ru № 1 за 2010 г. В Советском Союзе вопрос постоянного и всемерного обеспечения армии всем лучшим и современным, что могла произвести наша экономика, долгие годы считался приоритетным. Многие полагают, что принцип, в соответствии с которым вся страна работала на «оборонку», зародился в послевоенное время, но это не совсем так. Ещё до войны Красная Армия проявляла большой интерес к любой промышленной продукции, которая могла быть использована в случае мобилизации, в том числе и к «моторам». Новинка 1941 года, легковой автомобиль КИМ-10-50, не стала исключением. Полностью ознакомиться со статьей Вы сможете, приобретя АИЖ № 1 / 2010 год. |
|
|
|
|
10.12.2014, 19:42
(#33)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Ярославские самосвалы (М.Соколов)
aizh-magazin.ru № 1 за 2010 г. Это была первая в СССР грузовая модель с поднимавшейся бортовой платформой, выпускавшаяся серийно. Не являясь полностью отечественной, но будучи достаточно простой и весьма надежной, конструкция эта навсегда вошла в историю отечественного автомобилестроения. Полностью ознакомиться со статьей Вы сможете, приобретя АИЖ № 1 / 2010 год. |
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
|
16.12.2014, 20:41
(#34)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Фото c автографом Ю. Долматовского со страницы в fb Заместителя главного конструктора ГАЗа В. Носакова.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), s_xxl (16.12.2014), Анатолий67 (31.12.2014), Бродяга-1970 (16.12.2014), Виктор13 (17.12.2014) | ||
|
15.01.2015, 16:15
(#37)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
На сайте aizh.ru создан раздел "Вырезки", где будут выкладываться материалы из старых журналов, газет, справочников и других источников на автомобильную и около автомобильную тему.
Выборку и поиск нужного материала можно осуществить при помощи: - меток - выпадающего меню - дерева категорий |
|
|
|
|
16.01.2015, 12:05
(#38)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Автор рисунка Владимир Никитич Носаков.
Комментарий автора: "Это рисунок автомобиля с условной маркой М-27, представляющий внешний вид автомобиля, разработанного в моём дипломном проекте на тему: "Кузов автомобиля "Волга" перспективного типа" в Горьковском политехническом институте в 1962 году." Иллюстрация из книги А.Лекае "24.Новая "Волга". |
|
|
|
|
23.01.2015, 19:15
(#39)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Сергей Ионес.
"Не сама машина ходит". А задумываемся ли мы, откуда на самом деле взялись все наши знакомые с детства автомобили, и почему они приобрели именно такой, а не какой-то другой облик? aizh.ru |
|
|
|
|
02.02.2015, 15:14
(#40)
|
|
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Полвека не в такси.
Юбилей: 50 лет такси ВНИИТЭ. Сергей Ионес Современные источники обычно называют неверную дату постройки знаменитого такси института ВНИИТЭ – 1964 год. День появления на свет комплектного автомобиля, благодаря сохранившимся отчётам, удалось установить точно – 29 января 1965-го, ровно круглых полстолетия тому назад. Подробнее... |
|
|
|
|
|
|
