Коллекция Shadow000000

[Shadow000000]

Nissan GT-R Spec V

[Shadow000000]

Собранные киты от фирм Doyusha и Bandai соответственно. Ламбу взял на замену полицейской версии, которую продам или отдам младшему двоюродному брату. Nissan - просто отличная модель отличного спорткара. Более подробно о китах и сборке - здесь.
На этом заканчивается перечисление тех обновок, которые были в моё отсутствие здесь. Дальше как обычно, по мере поступления.

[Самурай]

Отличные пополнения в теме, и замечательная коллекция!!!
Поздравляю с обладанием!
Кого-то конкретно, выделить сложно, каждый экспонат - хорош по своему!

[Shadow000000]

Ferrari 126 C2B/126 C3

[Shadow000000]

Двойное название тут неслучайно. Но к этому вопросу мы ещё вернёмся, а пока давайте посмотрим на модель. Те, кто знает какие на рынке есть модели Скудерии 1983-го года в 43-ем масштабе, сейчас наверное подумали, что раз у нас тут машина #27 Патрика Тамбэ, значит модель от Fabbri. Но присмотритесь получше: это Ixo! Куда же делся Рене Арну и номер #28? Всё просто – не вполне продуманная фиксация модели в «книжке» повредила декали боковых номеров во время транспортировки (фото 1 и 2). Не успел я толком огорчиться от испорченного финала основной коллекции, как вспомнил, что наш большой друг Паша skrinnyk несколько лет назад собирал кит болида 1983-го. Думаю, а вдруг остались запасные декали, ведь киты обычно комплектуются так, что можно выбрать одну из двух машин команды. И точно – у Паши остались декали машины Тамбэ, и он пришёл мне на выручку. Ещё раз огромное спасибо за это! Экземпляр в определённом смысле получился уникальный - едва ли кто-то ещё в мире вот так переделывал ixo-шную модель.

А вот теперь давайте вернёмся к названию. Перед покупкой я ориентировался на информацию, которую почерпнул в теме Паши несколько лет назад. Тогда, как многие помнят, он помимо демонстрации своих моделей вёл своеобразную энциклопедию, в которой объяснял и показывал какие варианты моделей болидов Scuderia Ferrari существуют на каждый сезон. ГП Сан-Марино 1983 Тамбэ выиграл на болиде 126 C2B(именно она на последнем фото в предыдущем посте), такая моделька согласно информации Паши существует в 3-х вариантах: кит от Hi-Fi и дайкаст-модели от Fabbri и Ixo(фото 3 и 4). Последний, правда, заявлен как 126 C3, но Паша написал, что, по его мнению, это всё таки 126 C2B и ребята из Ixo немножко ошибаются. Кит мне не понравился, ничего толкового я бы не собрал, к тому же вместе с моделью Fabbri они были доступны только на ибее, с которым в одиночку связываться не хотелось(посредник, который помогал заказывать там декали Форда и пару других моделей, более недоступен). Ну и купил Ixo. Но позже, когда уже получил модель и ждал от Паши декали, что-то мне всё-таки не давало покоя, как-то я призадумался и начал копать информацию и фотки. В частности прикладываю вам чертежи 126 С2B и 126 C3(фото 5 и 6), представленные в статьях серии исторической хроники болидов Ferrari F1, которую пару лет назад публиковал сайт f1news.ru. Сравните с фотками реальных машин и обратите внимания на некоторые видимые глазу различия:
1)Вертикальные треугольные пластины на боковых кромках переднего антикрыла. Сторона треугольника, обращённая к передним колёсам у разных машин наклонена в разные стороны. Я посмотрел фото с разных Гран-При, эта разница обусловлена именно двумя разными машинами, а не спецификациями к разным трассам.
2)Не знаю как правильно назвать этот узел… В общем то место на корпусе болида, откуда растут рычаги передней подвески. Посмотрите, у двух машин они очень разные.
3)На боках под логотипами Agip, которые у модельки Fabbri вылезли на радиаторы, у 126 C2B есть две клёпки, у 126 C3 их нет.
4)Ну и сами радиаторы, раз уж мы про них вспомнили.
5)И, наконец, у 126 C2B, равно как и у обычной 126 C2 1982-го года имеются большие вертикальные воздухозаборники тормозных дисков задних колёс, у 126 C3 их уже нет.
Теперь давайте спроецируем всё это на модельки Fabbri и Ixo. На мой взгляд, налицо, что Ixo назвали свою модель правильно, а Fabbri просто взяли и перекрасили её под C2B (основание рычагов передней подвески, спонсорские логотипы, заднее крыло). Т.е. вроде как получается, что у меня вовсе и не победитель ГП Сан-Марино, а единственный вариант на данный момент получить именно 126 C2B - вышеупомянутый кит от Hi-Fi. Что ж пока я закрою на это глаза. Машины всё же похожи. Если в будущем кто-то выпустит более-менее доступную «бэшку» в 43-ем масштабе, я задумаюсь о замене. Даже может кит попробую собрать, если это будет Tameo. А за Hi-Fi охотиться не буду. То, что Паша тогда немного ошибся, ну так это ничего страшного, ему вообще за те труды по систематизации инфы о моделях надо медаль вручить и памятник поставить. Просто в данном случае я оказался чуть более дотошным и занудливым, да и сейчас я бы наверное всё равно C3 в итоге взял. Рад, если кому-то данная информация поможет при выборе модели 1983-го, для того по сути и выложил всё это «на бумаге».

Ну и вроде как всё, как бы и собрал основную коллекцию. Вроде 5 лет ушло, а пролетело как 1 миг... Надо какое-то новое направление что-ли выдумать...

[skrinnyk]

Богдан , рад , что у тебя получилось переделать декали !
Молодчина !

По вопросу того , что же выпустили ИКСо\Фаббри (кстати , это полностью одна и та же модель , только у ИКСо она местами аккуратнее сделана)
Только ИКСо её назвали С3 , а Фаббри С2В

Я не помню , где мы это обсуждали , но точно могу сказать , что эта модель является помесью С2В и С3
И я писал тогда , что склонен считать её больше С2В , т.к. самые характерные черты (наплывы на носу над рычагами подвески) у модели имеются , а это явный признак С2В....

Я пересматривал много фото с разных этапов и пришел к выводу , что изменения вносились постепенно и первая версия С2В уже через несколько этапов сильно отличалась сама от себя и уже имела то , что потом стало у С3.

Так что вопрос это интересный и сложный - и я не претендую на истинность своих слов.

К сожалению те два рисунка машин , что ты приложил - это не чертежи , а просто рисунки без права на истину.
А вот фото - это документ - и их исследование ближе приведёт к истине

Ну и вот тебе фото , где чётко видны отличия двух машин.
Левый столбик это С2В , а справа С3

И угол наклона кабины , и место горловины бензобака , и наплывы над передней подвеской , и даже форма носа и углы переднего крыла - всё видно ....
Сравни с фото свою модель ))
Видна чёткая черта С2В , но и заметно то , что принадлежит к С3

Короче , модель винегрет , но с большим наклоном в сторону С2В
Кстати , твоё фото в первом посте - это не ГП СанМарино , а ГП ЛонгБич

[Shadow000000]

Сообщение от skrinnyk

Кстати , твоё фото в первом посте - это не ГП СанМарино , а ГП ЛонгБич

Да, я знаю, я искал фото, что бы была именно C2B, именно Тамбэ и в достаточно высоком разрешении, это первое, что выдал гугл.

Ну и твои пояснения с фото тоже очень интересны. Почерпнул для себя новую информацию, помимо той, что изложил сам. Соглашусь с тобой, что в модели волей-неволей многое взяли от C2B и получился действительно винегрет, но на мой взгляд признаков типичных для С3 всё же чуть больше - это я про носовой воздухозаборник над стартовым номером, торцевые пластины переднего крыла и высоту вертикальных открылков над радиаторами по бокам. Мне по фоткам кажется, что у каждой из машин отдельно эти детали от гонки к гонке не менялись, и они(вместе с пакетом спонсорских логотипов внизу кокпита, между передней подвеской и боковыми воздухозаборниками) подходят в качестве ориентиров отличать один болид от другого.

[Shadow000000]

Audi R15 Plus TDI

[Shadow000000]

Постоянные читатели темы должно быть помнят о моей любви к дизельным лемановским Audi, ну и вот наконец докупил последнее звено в трио победителей(при условии, что разные модификации R18 2011-14 мы примем за одну машину). Модель от Altaya(скорее всего журнальная), является по сути упрощенной Ixo. В глаза бросаются прежде всего антенны, кстати не такие уж и жирные на фоне тех же Ferrari F1 от Fabbri, и отсутствие светодиодных "ресничек" в передних фарах. Хотя намётанный глаз заметит ещё как минимум 3-4 упрощения, но они уже не столь существенны. А так модель хорошая, без косяков. Только не люблю эти иксошные болты, под которые нужна не обычная отвёртка, а трёхгранник, приходится с табличкой фоткать, но то мелочи...

[Shadow000000]

Williams BMW FW22