Троллейбусы. Общая

[kulagin777]

Троллейбусы ЯТБ-4 и ЯТБ-4А


Модернизированный ЯТБ-4 (#54) на ул. Сумская

К концу 30-х годов ХХ века троллейбусные системы были построены уже в 6 городах Советского Союза. Весной 1939 года строительство троллейбусной линии началось и в Харькове. В конце марта 1939 года, как тогда писали "в подарок от Советского правительства", город получил 10 новых троллейбусов ЯТБ-4, Машинам именно этой модели и было суждено открывать троллейбусное движение в Харькове. Им были присвоены парковые номера 50-59. Почему нумерация первых троллейбусных машин в городе не началась с #1, как это было в других городах Советского Союза - неизвестно.

5 мая состоялось торжественное открытие первого маршрута харьковского троллейбуса.А осенью 1939 года, перед открытием троллейбусной линии до Южного Вокзала, в Харьков пришли еще 8 троллейбусов ЯТБ-4, которые получили номера от #58 до #67. И еще одну партию из 9 троллейбусов (#68 - #76) город получил в первой половине 1940 года. Всего в довоенном троллейбусном парке Харькова насчитывалось 27 машин модели ЯТБ-4.

Во время Великой Отечественной войны было разрушено 13 троллейбусов, что составляло половину довоенного парка. Некоторые из их числа были использовались в качестве баррикад во время уличных боев в октябре 1941 года. После войны удалось восстановить лишь пять разрушенных машин, остальные восемь ремонту не подлежали. Так город потерял троллейбусы ## 57,69,70,72-76. Другие 14 троллейбусов были повреждены не так критично, но все же были неработоспособны. К моменту возобновления троллейбусного движения в Харькове (май 1944 года) силами депо были отремонтированы 9 троллейбусов. Остальные 10 машин были восстановлены в течение 1945-1946 годов.

В мае 1944 года в Харьков поступили 2 троллейбуса ЯТБ-4А. Этому предшествовала длинная вереница событий. В конце лета 1941 года 12 троллейбусов с запчастями были отправлены в Украину, однако из-за начала войны эти машины были переадресованы в Алма-Ату. В Алма-Ате троллейбусного движения не было, поэтому ЯТБ-4А простояли там законсервированными до 1944 года. 6 машин в мае 1944 года открыли троллейбусное движение в Алма-Ате, а другие 6 все-таки пришли в Украину. Первоначально все эти машины поступили в Харьков, где их начали ремонтировать. ЯТБ-4А были присвоены парковые номера (предположительно ## 80-85). Вскоре три троллейбуса ушли в Сталино (ныне Донецк), а два остались в Харькове. Судьба шестой машины неизвестна.(Kulagin777: думаю, что пошла полностью на запчасти) Оставшиеся в Харькове троллейбусы ЯТБ-4А работали под номерами 80 и 81.

В конце 40-х годов все троллейбусы ЯТБ-4 и ЯТБ-4А были модернизированы силами депо. При этом внешне они стали во многом походить на МТБ-82, в частности, появились так называемые "окна для стоячих пассажиров" и новые маршрутоуказатели, характерные для МТБ-82. Тем не менее, кузов не был сменен полностью и во многом сохранил свой первоначальный вид.

После войны возникла необходимость в грузовых троллейбусах, поэтому в конце 40-х годов две машины ЯТБ-4, ## 55 и 66, были переоборудованы в грузовые платформы. Грузовая платформа #55 на базе троллейбуса ЯТБ-4 работала до 1964 года.




ЯТБ-4 #55


ЯТБ-4 (#66), переоборудованный в служебный


ЯТБ-4А (#81), на конечной "Парк им. Горького"


Восстановление ЯТБ-4 после 2-й мировой войны

Информация взята с сайта Харьковского городского транспорта

[skuzia35]

Красавцы какие!Вот бы сейчас такие ездили :)

[KSN-71]

а я бы на стареньких автобусах не против.завидую у кого много таких раритетиков 1/43-не так уж и плох был наш родной автопром.просто времена поменялись-комфорт,безопасность и тд и тп...

[Krutello79]

История Харьковского троллейбуса мне понравилась!МегаСпасибо за инфу!Респектище!

[Vorobjev777]

Классная история.

[ldg29]

Очень интересно! Особенно радуют старые фотографии с пустыми от транспорта улицами. Вот сейчас бы такие...)

[stasm74]

Сообщение от ldg29

Очень интересно! Особенно радуют старые фотографии с пустыми от транспорта улицами. Вот сейчас бы такие...)

да...и техника одна на другую была не похожа, каждая модель свое лицо имела

[АВТОБУСNИК]

Интереснейшая информация и классные фотки.Спасибо!

[kulagin777]

Сообщение от kulagin777

Троллейбусы ЯТБ-4 и ЯТБ-4А

Вот ещё интересные фотки нашёл.
Постараюсь прокоментировать их.




(Kulagin777: как мы понимаем, это то самое восстановление ЯТБ-4 после 2-й мировой войны)


ЯТБ-4 #51 в троллейбусном депо №1
(Можно сказать троллейбус № 1. По непонятным причинам в Харькове нумерация началась с 51-го, а не с 1-го номера, как это было в других троллейбусных городах того времени)


ЯТБ-4 #52 в троллейбусном депо №1
(Похоже после кап. ремонта, судя по форточкам на окнах)


ЯТБ-4 #53 на улице Карла Либкнехта (ныне улица Сумская)
Источник: Центральный архив кинофотодокументов СССР
Предоставил: Ааре Оландер
Дата: май 1939-го
(...первые поездки маршрута)


(А это фото для сравнения с предыдущим, как видите на заднем плане - одно и тоже здание. Разница только во времени. Не трудно догадаться, фото сделано сегодня)


ЯТБ-4 #55, переоборудованный в служебный, на территории троллейбусного депо №1
(Тот самый троллейбус № 55 в предыдущем сообщении на фотке с зимним пейзажем)

Прикол: Когда делал это сообщение, своей любимой женщине, объясняя аббревиатуру названия троллейбуса, то у меня прозвучало как на украинском языке: " Я Тэ Бэ"(на русском получается " Я Тебя").Видимо она хотела услышать продолжение, т.е. :"...Кохаю", сказал ей , что это всё-таки троллейбус.

Это ещё не всё. Фотоистория ЯТБ-4 в Харькове с коментариями продолжается! Ждите.

[Krutello79]

Продолжение отличное,дождался наконец то!УльтаРеспект!