![]() |
13.12.2014, 23:11
(#491)
![]() ![]() |
Дальнобойщик
![]() Сообщений: 672
Сказал(а) спасибо: 1,688
Поблагодарили 1,997 раз(а) в 729 сообщениях
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Москва
Репутация: 24520
|
![]()
Очень интересная коллекция. С удовольствием посмотрел тему. Модели превосходные. И мои поздравления с обновой.
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
макс920 (13.12.2014) |
13.12.2014, 23:17
(#492)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,933 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
![]()
Вот тебе еще фото и схема прототипа. Из книги А.В.Карпов "Пожарный типаж. Том 1. Краеугольный камень" Москва 2012 г. Фото мои.
|
|
![]() |
13.12.2014, 23:19
(#493)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,551
Сказал(а) спасибо: 26,758
Поблагодарили 15,161 раз(а) в 1,828 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16978
|
![]() Цитата:
Первый пожарный насос с закрытым кузовом и последний с передним расположением насоса. |
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Magirus79 (13.12.2014) |
13.12.2014, 23:47
(#495)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,933 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
![]()
А зря. По крайней мере для южных регионов нашей страны очень был бы не плох автомобиль именно с передним расположением насоса. Немцы широко использовали такое расположение насоса очень долгое время.
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
макс920 (13.12.2014) |
13.12.2014, 23:57
(#497)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,551
Сказал(а) спасибо: 26,758
Поблагодарили 15,161 раз(а) в 1,828 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16978
|
![]() Цитата:
Хотя при такой схеме гораздо удобнее подъезжать к источнику воды. |
|
|
![]() |
14.12.2014, 00:12
(#498)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,933 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
![]()
Плюсов много. Это и отсутствие доп. трансмиссии на насос и длинных трубопроводов, подъезд к водоисточнику передом, освещение штатными фарами, разгрузка заднего моста или можно увеличить емкость цистерны. Недостатки - это сложность с расположением пенобака и замерзание зимой, ну и повреждение при ДТП конечно, хотя это значительно зависит от квалификации водителя. Несмотря на то что у нас огромная страна с разным климатом, заводы не хотели выпускать партии машин с учетом климатических условий. Что интересно ту же ПМГ-5 или ПМЗ-8 бывало распределяли в северные регионы где с ними естественно было одно мучение и поступали жалобы на замерзание насоса. А у нас же как? Лучше вообще убрать такую конструкцию чем заморачиваться!
|
|
![]() |
14.12.2014, 01:52
(#500)
![]() ![]() |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
![]() Сообщений: 14,827
Сказал(а) спасибо: 89,566
Поблагодарили 184,489 раз(а) в 21,178 сообщениях
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Москва, ЮВАО
Репутация: 101930
|
![]()
Восторг приятен и понятен! )
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
макс920 (14.12.2014) |