Самолеты, вертолеты

[Виталик_26]

Сообщение от Ikarus60

Такой красавец!Никогда раньше не видел.

А вот посмотри. Бе-32. Я когда почту открыл сначала подумал что это Ан-24. Ну очень похожи.
Кстати Бе-32 это просто самолет. Он не плавает.

[Виталик_26]

На фоне снимков Федора я позволю тоже вставить свои 5 копеек. Самолет А-50 созданый под руководством ОКБ Бериева на базе Ил-76

[Ikarus60]

Да, Бе-32 и Ан-24 внешне похожи. Только первый немного меньше и иллюминаторы у него квадратные. А двигатели у обоих одинаковые. Бе-32 был построен в 1968 году. Было сделано несколько испытательных полётов. Остальное время он простоял на аэродроме авиазавода им.Бериева в Таганроге.

[Anvar]

Сообщение от Ikarus60

Да,Бе-32 и Ан-24 внешне похожи.Только первы немного меньше и иллюминаторры у него квадратные.А двигатели у обоих одинакове.Бе-32 был построен в 1968 году.Было селано несколько испытательных полётов.Остальное время он простоял на ародроме авиазавода им.Бериева в Таганроге.

Внешне похожи (пассажировместимость Ан до 50 человек,длина более чем на 1/3 больше,мощность двигателей в два раза больше,вес пустого 14 тн.,главное потребность в ВПП до 1500м.).Предназначался для замены Ан-2,Ил-14.Проект Бе30/32 был похоронен, в связи с тем что чехословацким друзьям , нужен был заказ на свой Л-410(кстати уступающий по некоторым параметрам, нашему Бе), и волевым решением , проект "задвинули".Нужно было реабилитировться, за события 1968года.
ЛТХ:
Модификация Бе-30
Размах крыла, м 17.00
Длина самолета,м 15.00
Высота самолета,м 5.52
Площадь крыла,м2 32.00
Масса, кг
пустого самолета 4600
нормальная взлетная 5700
максимальная взлетная 6100
Вес топлива, кг 1080
Тип двигателя 2 ТВД ТВД-10
Мощность, л.с. 2 х 970
Максимальная скорость, км/ч 500
Крейсерская скорость, км/ч 420-440
Практическая дальность, км 1200
Дальность с максимальной загрузкой, км 600
Практический потолок, м 3000
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 14 пассажиров или 1500 кг груза

Модификация Бе-32
Размах крыла, м 17.00
Длина самолета,м 15.70
Высота самолета,м 5.52
Площадь крыла,м2 32.00
Масса, кг
пустого самолета 4400
максимальная взлетная 7000
Вес топлива, кг 1650
Тип двигателя 2 ТВД ТВД-10
Мощность, л.с. 2 х 1100
Максимальная скорость, км/ч 500
Крейсерская скорость, км/ч 480
Практическая дальность, км 2050
Дальность с максимальной загрузкой, км 655
Практический потолок, м 3000
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: от 7 до 17 пассажиров

[Виталик_26]

Друзья, совсем недавно на нашем форуме, от вас я впервые узнал что существовал Винтокрыл В-12 (Ми-12). Сегодня уже я спешу с вами поделиться фотоинформацией по этой чудесной винтокрылой машине.

[Виталик_26]

Аэропорт Талаги-Заполярный. г. Архангельск.

[Anvar]

Сообщение от Виталик_26

Друзья, совсем недавно на нашем форуме, от вас я впервые узнал что существовал Винтокрыл В-12 (Ми-12). Сегодня уже я спешу с вами поделиться фотоинформацией по этой чудесной винтокрылой машине.

ЛТХ:
Модификация В-12
Диаметр главного винта, м 35.00
Длина,м 37.00
Ширина, м 34.40
Высота ,м 12.50
Масса, кг
пустого 69100
нормальная взлетная 97000
максимальная взлетная 105000
Тип двигателя 4 ГТД Авиадвигатель Д-25ВФ
Мощность, кВт 4 х 4847
Максимальная скорость, км/ч 260
Крейсерская скорость, км/ч 240
Перегоночная дальность, км 1000
Практическая дальность, км 500
Практический потолок, м 3500
Статический, м 600
Экипаж, чел 6-10
Полезная нагрузка: Нормальная - 20000 кг груза , максимальная - до 25000 кг

[Виталик_26]

Каспийский Монстр. Экраноплан Лунь. Машина созданая в единственном экземпляре гниет в Дагестане близ аэродрома Уйташ. (фото Игорь113)

[Anvar]

Сообщение от Виталик_26

Каспийский Монстр. Экраноплан Лунь. Машина созданая в единственном экземпляре гниет в Дагестане близ аэродрома Уйташ. (фото Игорь113)

Ракетоносец "Лунь" (проект 903).


А "Каспийский монстр"-КМ, совсем другая машина.
КМ, или корабль-макет, как его назвали в ЦКБ. Днище корпуса было устроено по-корабельному, хотя внешне КМ походил на самолет. На переднем пилоне размещалось 8 турбореактивных двигателей тягой по 10 т каждый - их мощность использовалась в основном при старте. На киле стояли еще два таких же двигателя, достаточных для поддержания крейсерского режима. В рекордном полете его масса достигала 544 т, что было в то время неофициальным мировым рекордом для летательных аппаратов того времени. Он был побит только с созданием самолета Ан-225 "Мрия".

Модификация КМ-1
Размах крыла, м 37.60
Размах хвостового оперения, м 37.00
Длина, м 92.00
Высота, м 21.80
Площадь крыла,м2 662.50
Масса, кг
пустого самолета 240000
максимальная взлетная 544000
Тип двигателя 10 ТРД ВД-7
Тяга, кгс 10 х 13000
Максимальная скорость, км/ч 500
Крейсерская скорость, км/ч 430
Практическая дальность, км 1500
Высота полета на экране, м 4-14
Мореходность, баллов 3

[Андреич 71]

Сообщение от Виталик_26

Каспийский Монстр. Экраноплан Лунь. Машина созданая в единственном экземпляре гниет в Дагестане близ аэродрома Уйташ. (фото Игорь113)

А ведь на каспии был целый полк экранопланов-все разволили.