Российские Железные Дороги - Страница 58 - Scaleforum.ru

Виталик_26 · Регистрация: 21.11.2011

...в прдолжение

2ТЭ10М · Регистрация: 11.12.2009

А вот наша группа, 466. Ходили на экскурсию в депо 10го октября.

2ТЭ10М · Регистрация: 11.12.2009

Виталик_26 · Регистрация: 21.11.2011

Однако еще не все режут. Недавно видел вот этого динозавра. Сначала не понял что это. Оказалось Тэ-5

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Цитата:

Сообщение от Виталик_26

Однако еще не все режут. Недавно видел вот этого динозавра. Сначала не понял что это. Оказалось Тэ-5

Кое что,нашел в Инете.
В 1948 году Харьковский завод транспортного машиностроения выпустил два (по неподтверждённым данным пять) экспериментальных тепловоза на базе серии ТЭ1, предназначавшихся для работы в условиях сурового климата (дизель-генераторная установка на тепловозах серии ТЭ5 не закрывалась капотом, а помещалась в обогреваемый кузов вагонного типа).
Первоначально тепловозы ТЭ5 работали в депо Москва-Пассажирская Московско-Курской железной дороги, а затем были направлены в депо Няндома Северной железной дороги.
В серию тепловозы ТЭ5 не пошли .

макс920 · Регистрация: 15.09.2010

есть картинки ТГ-100:

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Цитата:

Сообщение от макс920

есть картинки ТГ-100:

Проект тепловоза ТГ100 был разработан в 1958 г. конструкторским бюро Луганского завода.
ТГ100 — двухсекционный грузопассажирский тепловоз с гидравлической передачей, построенный в 1959 г. Луганским тепловозостроительным заводом.
На главной раме каждой секции в её средней части было установлено по два дизеля марки М751 мощностью 750 л.с. каждый, то есть тепловоз имел общую мощность 3000 л.с. Каждый дизель при помощи карданного вала соединён с коробкой передач, установленной на резиновых амортизаторах на раме тележки. Кроме того, от каждого дизеля производился отбор мощности к компрессору и вспомогательному генератору переменного тока. Привод каждого вентилятора холодильника производился асинхронным электродвигателем, получавшим питание от вспомогательного генератора.
Тепловоз имеет гидромеханическую передачу, состоящую из двухпоточного гидроредуктора с комплексным гидротрансформатором и трёхступенчатой коробки передач, карданного привода и осевых редукторов.
На тепловозе ТГ100-001 впервые в Советском Союзе применена электрическая система автоматического управления гидропередачей. Система управления осуществляет переключение ступеней скорости в зависимости от изменения скорости движения тепловоза и скоростей вращения коленчатого вала дизеля.
На тепловозе имеется запас топлива 2x4000 кг, масла 2X800 кг, воды 2X600 л и песка 2X600 кг.
Вес тепловоза в рабочем состоянии (двух секций) 160 т. Конструктивная скорость тепловоза — 120 км/ч. При 25 км/ч локомотив может развивать силу тяги 24800 кГ. Расчетный коэффициент полезного действия в диапазоне скорости 30—100 км/ч при полной нагрузке дизелей составляет 28%
Тепловоз некоторое время проходил эксплуатационные испытания, работая с составами массой до 3400 т, совершил опытный пробег по маршруту Луганск — Москва — Ленинград и обратно, а затем был передан Днепропетровскому институту инженеров железнодорожного транспорта для учебных целей.

RIGA · Регистрация: 16.11.2009

(Модель находится в завершающей стадии проектирования, чертежи соответствуют текущему состоянию проекта)
Артикул Roco: 72785 Цена **** руб.

Производство модели заявлено на конец 2013 года!

Модель будет в типичной окраске для тепловозов ЧМЖЭ3 СЖД
Модель будет иметь качественный мотор с маховиками и привод на все шесть осей,
две из них имеют фрикционные резиновые бандажи.
Головное освещение включает в себя прожектор и два буферных огня белого цвета и красные огни сзади,
переключающиеся в зависимости от направления движения.
Серийная модель фирмы Roco.

Виталик_26 · Регистрация: 21.11.2011

Когда я был маленький мой дедушка часто брал меня с собой в тепловозное депо. Показывал кабины. Рассказывал про поезда. Дедушка давно умер да и я давно вырос. Но сегодня мне приснился интересный сон. Вроде я маленький и мы с дедушкой пришли в депо. Я в кабине тепловоза. В кабине очень темно, лишь одно окно сбоку и запах почему то вагонным углем. А дедушка и говорит- Этот тепловоз называется Сыч. Потом я вышел а на кузове тепловоза написано С Ч - 2
но удивительнее всего что во сне был вот этот тепловоз...

Андреич 71 · Регистрация: 17.10.2010

Паровоз серии Э в тульском локомотивном депо на постаменте и бустер на деповских путях-снималось издали т.к. охрана злобная попалась.

Виталик_26 Инструктор Сообщений: 191 Сказал(а) спасибо: 1,673 Поблагодарили 5,223 раз(а) в 661 сообщениях Регистрация: 21.11.2011 Адрес: Минеральные воды-Великий Новгород Репутация: 2300	...в прдолжение Миниатюры С Уважением... Виталий Николаев

8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (08.11.2012), Ikarus60 (08.11.2012), Андреич 71 (08.11.2012), Novel_kms (08.11.2012), Виктор13 (08.11.2012), макс920 (08.11.2012), регион102 (08.11.2012), эндрю1975 (08.11.2012)

2ТЭ10М Начальник мехколонны Сообщений: 2,541 Сказал(а) спасибо: 5,987 Поблагодарили 9,235 раз(а) в 1,823 сообщениях Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Россия,Татарстан, г Альметьевск. Репутация: 5200	А вот наша группа, 466. Ходили на экскурсию в депо 10го октября. Миниатюры

9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.11.2012), gavrilov (08.11.2012), RIGA (20.11.2012), Alekseich4444 (10.11.2012), Виталик_26 (17.11.2012), макс920 (09.11.2012), ПЕРМЯК (08.11.2012), Тёмыч (11.11.2012), эндрю1975 (09.11.2012)

10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alek$andr (10.11.2012), Ikarus60 (10.11.2012), miltina3 (11.11.2012), Penza-58 (10.11.2012), Alekseich4444 (11.11.2012), Виктор13 (11.11.2012), Виталик_26 (11.11.2012), Митя89 (10.11.2012), Тёмыч (11.11.2012), эндрю1975 (17.03.2013)

9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (13.11.2012), Ikarus60 (13.11.2012), Андреич 71 (13.11.2012), YurGuN (13.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (13.11.2012), макс920 (13.11.2012), эндрю1975 (13.11.2012), Юматик (13.11.2012)

8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
2ТЭ10М (13.11.2012), Ikarus60 (13.11.2012), Андреич 71 (13.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (13.11.2012), Виталик_26 (13.11.2012), макс920 (13.11.2012), эндрю1975 (13.11.2012)

макс920 Начальник мехколонны Сообщений: 1,551 Сказал(а) спасибо: 26,758 Поблагодарили 15,161 раз(а) в 1,828 сообщениях Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Москва СЗАО Репутация: 16978	есть картинки ТГ-100: Миниатюры

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (13.11.2012), Ikarus60 (13.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (13.11.2012), Виталик_26 (13.11.2012), эндрю1975 (13.11.2012)

8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ikarus60 (13.11.2012), Андреич 71 (13.11.2012), Shultz69 (14.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виталик_26 (13.11.2012), макс920 (13.11.2012), эндрю1975 (14.11.2012), Юматик (13.11.2012)

10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (21.11.2012), girdik (19.11.2012), Penza-58 (19.11.2012), Shultz69 (20.11.2012), tixon (30.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (20.11.2012), Виталик_26 (19.11.2012), макс920 (19.11.2012), эндрю1975 (20.11.2012)

11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (28.11.2012), Андреич 71 (27.11.2012), RIGA (27.11.2012), Alekseich4444 (28.11.2012), tixon (30.11.2012), YurGuN (28.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (28.11.2012), макс920 (28.11.2012), регион102 (27.11.2012), эндрю1975 (28.11.2012)

Андреич 71 Дальнобойщик Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 11,937 Поблагодарили 4,441 раз(а) в 924 сообщениях Регистрация: 17.10.2010 Адрес: Город-Герой ТУЛА Репутация: 3442	Паровоз серии Э в тульском локомотивном депо на постаменте и бустер на деповских путях-снималось издали т.к. охрана злобная попалась. Миниатюры

15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (28.11.2012), BlackWolf (28.11.2012), miltina3 (28.11.2012), RIGA (27.11.2012), Shultz69 (28.11.2012), stasm74 (30.11.2012), Alekseich4444 (28.11.2012), tixon (30.11.2012), YurGuN (28.11.2012), Александр UA (02.12.2012), Виктор13 (28.11.2012), Виталик_26 (27.11.2012), макс920 (28.11.2012), Митя89 (27.11.2012), эндрю1975 (28.11.2012)