ЛиАЗ-5256. Обсуждение прототипа и модели.

[lellik79]

Сообщение от Konchini

Новые фото в группе "ВК"...

Да ,что ж это делается граждане?Я ещё не все Икарусы (260)купил,а тут такая красота.Предлагаю провести рефендум ,и митинг,в защиту переноса выпуска этой модели на года 2 вперёд(шутка).Безспорно он удался.Чем раньше пустят в продажу тем лучше(но не для меня).Смотрится гораздо (да где там гораздо),просто великолепнее,чем аналог от ССМ.Именно в этом окрасе взял бы,ну ,а там будем посмотреть с финансами.Браво КБ.Вот именно так не спеша ,и надо (проектировать,производить,собирать ,правда не без огрех,но всё же)модели.

[Ikarus60]

Лёш,да возьмём мы с тобой этих красавцев!Не думаю,что их все сразу разберут.Но мне сначала хотелось бы в другом окрасе-белый,охра.У нас в городе такой был.Но и на красно-белом тоже ездил,только не у нас.Вроде его тоже предлагали.

[wwwSNaipERru]

Ну блиииин...
Нуууу очень красивый! Наконец-то у КБ и подача товара появилась, не ужели кто-то маркетингом у них занялся!?

И куда его ставить и так для моделей уже места не хватает, три своих, а теперь этих ещё по раскраске два очень понравились Красный и жёлтый. Так ведь ещё и наш, Ленинградской раскраски очень хочется 5256,25.



А красный у нас по Краснопутиловской – моей родной улице, часто ездит, с большим орлом.

2е фото просто оболденное, модель реально выглядит как настоящий автобус (ну не вглядываясь в окна и оптику)! - а по моему это и есть высшая стадия моделирования, когда на глаз и не отличить!?

Да товарищи Я с вами полностью согласен! ССМ и рядом не валялся, боюсь что когда его возьму в руки и сравню с тремя моими то как мне кажется тут не только ССМ, но и Киммерия в тень уйдёт! За ФИНОКО не скажу уж боязно - больно у Фисуна он хорош вышел!

Великолепный автобус получается! И почему они сразу не стали такие модели выпускать? А какие зеркала?!, а поручни, да и сам салон! Кузов ооочень хороший вышел, травление, покраска, колёса, интересно сиденья сделаны (краска), приборка раскрашена! Но вот оптика конечно – плакать хочется да и окна…

[ValVal]

Два "косяка" на "шедевре": Рычаг коробки передач в кабине, которого у оригинала никогда не было, и эмблема Лиаз 5256 на задке, которую на ранние машины не ставили. Она появилась к 2000-м годам. Так что не могут не накосячить. Неумело попытались воспроизвести автобус 1989-91 годов выпуска. По принципу- "А вдруг знающие как он должен выглядеть не дожили до сегодняшних дней?"

[ValVal]

Рассмотрел еще больше-окна "запасный выход" из 1988 года, вентлюки из 1989-го. То есть уж несоответствие

[Konchini]

[amigo]

Сообщение от ValVal

эмблема Лиаз 5256 на задке, которую на ранние машины не ставили. Она появилась к 2000-м годам.

Кто Вам такое сказал? Задняя эмблема присутствовала даже на ранних мелкосерийный машинах с колесными арками икарусного типа, не говоря уже о машинах 89-90 годов.

[ValVal]

Сообщение от amigo

Кто Вам такое сказал? Задняя эмблема присутствовала даже на ранних мелкосерийный машинах с колесными арками икарусного типа, не говоря уже о машинах 89-90 годов.

Что значит "кто сказал"? Типа не верь глазам своим что ли? Приблизительно четвертая часть всего выпуска машин в таком окрасе ездила в моем городе, если что. И никакого упоминания на них про 5256 не было, кроме как на шилдиках.

[lellik79]

Сообщение от ValVal

Два "косяка" на "шедевре": Рычаг коробки передач в кабине, которого у оригинала никогда не было, и эмблема Лиаз 5256 на задке, которую на ранние машины не ставили. Она появилась к 2000-м годам. Так что не могут не накосячить. Неумело попытались воспроизвести автобус 1989-91 годов выпуска. По принципу- "А вдруг знающие как он должен выглядеть не дожили до сегодняшних дней?"

Глупостей не говорите.
Вот специально для вас:Pauling:
Читаю параллельные форумы и многие ставят в укор КБ то,что мол "недодумались" убрать контроллер ГМП на панели приборов ведь в кабине имеется рычаг МКПП.
(на фото ниже отмечено красным)

Попытаюсь объяснить сей факт.
Для унификации "торпедо" для дальнейших модификаций модели ЛиАЗ-5256 и удешевления стоимости производства измененной детали "торпедо" было принято решение устанавливать в модель ЛиАЗ-5256.00 с вариантом МКПП универсальную "торпедо",которая кроме некоторых незначительных элементов не отличается от "торпедо" других модификаций ЛиАЗ-5256.
По этой же причине деталь имитации самой МКПП установленная на днище имеет упрощения.

Кнопки контроллера ГМП на черной панели практически неразличимы глазом и внешне никак не влияют на копийность.
При сильном желании кнопки можно срезать или удалить рычаг МКПП.

Так,что никаких "недодуманностей" инженеры КБ не совершили.
Если для каждой модификации ЛиАЗ-5256 разрабатывать новую панель приборов и прочие некоторые элементы соответствующие именно этой модификации,то модель другой модификации станет "золотой".
Тут оптимально искать золотую середину максимально унифицировав отдельные детали,но в тоже время по максимуму стараться соблюдать достоверность именно той или иной модификации.

Справидливости ради хочу отметить, что на настоящем ЛиАЗ-5256.00 устанавливались в те времена штатно даже разные сидения водителя.
Насколько мне известно,ставились как вариант аж три модификации от разных производителей.
Две самых известных это- Сидение водителя 801.103.000 и Р5256-6800010.
Самые ранние были по-моему пр-ва КамАЗ.
Если еще делать и три варианта сидений водителя для моделей ЛиАЗ-5256,то это будет дорогим извращением за счет покупателя.


p.s. Реалии производства и стоимость деталей иногда заставляют принимать компромиссные решения.

На модели 5256 от SSM к примеру вообще присутствует только половина "торпедо" и как объяснить это......?
Смотрел,крутил модель в руках так и не понял почему ровно половина торпеды (фото справа)
У каждого производителя свои компромиссы[IMG]http://***********/images/smilies/icon_smile.gif[/IMG]

И вот ещё про механику на ЛИАЗ 5256:_Евгений_:

Насколько я помню, в Минск первые машины с механикой пришли в пригородном (двухдверном) исполнении (именно вишневый с белыми полосой и дверьми). Вскоре после этого пришли трехдверные городские с механикой. Тоже вишневые с белыми полосой и дверьми. По памяти это был 1990 год.

Далее от Павла:ГМП выпускал Львов (Украина).
К 1991 году с поставкой ГМП уже были проблемы а к 1993 году все стало еще хуже.Следует учитывать и тот факт,что ГМП-3 для 5256 были крайне ненадежными и на ЛиАЗ сыпались рекламации.Заменить по гарантии было практически нечем.
Альтернатива-МКПП КамАЗ-141(КамАЗ-14) значительно спасла ситуацию в то непростое время.
И именно поэтому в начале 90-х годов львиная часть новых автобусов оснащалась МКПП.
Ситуацию с ГМП удалось решить лишь к середине 90-х с началом поставок ГМП D851.2 фирмы VOITH.,которую удалось установить совместно с мотором КамАЗ-7408.10
Но в 1993 году произошел пожар на заводе КамАЗ и началась проблема еще и с моторами КамАЗ.
В концу 1993г. и в 1994 году очень хорошо воспользовались ситуацией американцы и начали поставки своих дизелей CAT.
Примерно в тоже время с приходом американцев со своими моторами и коробками ЛиАЗ отказался и от моторов КамАЗ,т.к. с этими моторами тоже проблем хватало.

[amigo]

Сообщение от ValVal

Что значит "кто сказал"? Типа не верь глазам своим что ли? Приблизительно четвертая часть всего выпуска машин в таком окрасе ездила в моем городе, если что. И никакого упоминания на них про 5256 не было, кроме как на шилдиках.

В моём регионе машин в таком окрасе ездило предостаточно, ещё с первых мелкосерийный выпусков с характерными ранними колесными арками. Как минимум один до сих пор ездит, эмблема никуда не делась.