"Вопросы Истории" Ф1 и других автогонок...

[Guderian]

[Guderian]

База Maranello, 1977.

Остатки Ferrari 312 T2 Жиля Вильнева после его аварии в Японии, где он столкнулся с Ронни Петерсоном, в следствии чего погибли фотограф и маршалл.

[Guderian]

Это Auto-Union typ A, 1934 г.

Но что это за соревнования? Что за трассы?

Это не викторина. Как видите, бортового номера нет и возможности определить, кто пилот тоже нет.

Может, кто-нибудь узнает трассу? Нижнее фото очень похоже на hillclimb. Заранее спасибо.




Продолжу тему неопределенности...

Это Auto-Union typ C и это совершенно точно соревнования hillclimb.



Опять возникает вопрос - какие именно это соревнования и какой это год, если учесть, что typ C на горных гонках заявлялся с 1936 по 1939

[Guderian]

Сообщение от Guderian

Вложение 471582

Удалось определить, что это соревнование Mont Ventoux 1934 года.

[Guderian]

[Guderian]

Brabham BT52 Нельсона Пике на предсезонных тестах 1983 года в Брэндс-Хэтче.
Специальная камуфляжная раскраска должна была скрыть основные очертания нового болида. Из-за такого случайного расположения черных линий, на видеозаписях картинка выглядела нечетко и мерцала.

[Guderian]

[McL]

Сообщение от Guderian

А вот вероятность того, что буква М может обозначать Mark впоне реальна...

Я нашел материалы из английского журнала 1967, где общепринятое обозначение М2 указано как Mk II. Для меня это крепкая доказательная база.

Вложение 468085Вложение 468086Вложение 468087

Аргумент серьезный, но данный автомобиль не имеет отношение к Ф1. т.ч. касаемо индекса МР-вопрос остался открытым. :-)

[Guderian]

Сообщение от McL

Аргумент серьезный, но данный автомобиль не имеет отношение к Ф1. т.ч. касаемо индекса МР-вопрос остался открытым. :-)

Ну, не знаю.

1. То, что буква М не имеет никакого отношения к Marlboro считаю доказанным, как с юридической и коммерческой точек зрения, так и с учетом периода участия концерна Phillip Morris в жизни команды Mclaren

2. Маркировку буквой М до эпохи "проджекта", считаю, используют, как Mark, поскольку имею пример обозначения гоночной модели указанной в "родной" прессе еще в тот период времени.

Насчет того, что эта машина не имеет отношения к Ф1 могу парировать тем, что McLaren использовал литеру М, как часть маркировки для различных серий.

[McL]

Сообщение от Guderian

Ну, не знаю.

1. То, что буква М не имеет никакого отношения к Marlboro считаю доказанным, как с юридической и коммерческой точек зрения, так и с учетом периода участия концерна Phillip Morris в жизни команды Mclaren

2. Маркировку буквой М до эпохи "проджекта", считаю, используют, как Mark, поскольку имею пример обозначения гоночной модели указанной в "родной" прессе еще в тот период времени.

Насчет того, что эта машина не имеет отношения к Ф1 могу парировать тем, что McLaren использовал литеру М, как часть маркировки для различных серий.

По поводу пункта 1-я это и сразу заявил.
По поводу пункта 2-тут нельзя точно утверждать ибо Мк-(моё предположение, т.к. такую индексацию у Мак мы видим только на авто для Саm-Am)
И вот еще кака мысль мелькнула-а не может ли Мк быть связанна с Фордом?(1966 год 24 часа Ле Мана?)
Вот нашел упоминание Mclaren-Elva Mark2 но это было до того как Брюс решил основыми гонками выбрать Ф1.
"Машина с монококом, которую разработал Херд, известна как McLaren M2A. Она построена вокруг коконообразного монокока из маллита с расположенной в носовой части рокерной подвеской и 4,5-литровым двигателем Traco-Oldsmobile V8, крутящий момент от которого передавался через коробку передач Hewland HD5.

Через неделю после известия о постройке этого (в то время загадочного) автомобиля был представлен второй спортивный автомобиль McLaren. Это была модель M1B с дизайном кузова, выполненным художником Майклом Тернером, который был хорошим другом команды. Эту модель планировалось запустить в производство фирмой Elva Cars, которая являлась филиалом компании Питера Агга Lambretta-Trojan. На американском рынке машину предполагалось предлагать под названием McLaren-Elva Mark 2.(с)
Т.е. для Штатов Мк для Европы М!