Тантал-Агат-Радон (Саратов)

[ffocus]

Сообщение от Klimat

У меня как то была ранняя копейка милиция, но с дном А9, но из-за того что дно было обычным цена на нее была не велика.

Да примерно такая история была на молотке лет 6 назад, продавал человек из Саратова
копейку гаи А9, не кто не верил в оригинальность модели и цена была намного ниже А17

[Ramallah]

Сообщение от gxjr

... не с рассказов бабушки как она сама покупала в ларьке волгу с неправильным бампером, и вот точно помнит как это было 27 лет назад, и зуб дает что никто за эти годы бампер не переставил.

Люди хотят разбираться в фундаментальных вещах и никто не фиксируется на прошлом.
Ностальгия и местечковые воспоминания о предметах из частных коллекций никого не волнуют, а, между тем, это не означает, что у нас проблемы с памятью.
Просто сам период второй половины/конца 80-х годов практически никого не интересует.
Хотели бы разобраться. разобрались бы и на тему когда первые диски колёсные на Волгах и чайках пошли нового образца и как в 1991 снова к старым возвращались и как деталями разного периода укомплектовывали и когда пошла первая резина со швом посередине и т.д..
Новейшая история никому пока не нужна.
А ,между тем, у меня уже несколько Волг позднего номерного периода с резиной со швом посередине и куплены они были в совершенно разных местах, у разных людей и тогда, когда они вообще её копеечными считались эти А13 и А14.
Никто не стал бы там резину перекидывать - это просто на ... не нужно никому.
Некоторые уже дошли даже до такого абсурда, что считают, что могут отличить заводское заплавление/крепление двигателя "Москвича" с обратной стороны кузова от самостоятельно выполненного - типа на предприятии так паяльником заплавляли крепёжные элементы снизу, а на "коленке" по другому и часть совершенно нормальных моделей из за этого в сторону - на запчасти.

[gxjr]

Сообщение от Sirius

Могут быть абсолютно различные сочетания циферек от "2" до "7".

от "2" до "10".

[kulagin777]

Вопрос знатокам, принесли на реставрацию ВАЗ-21099 ГАИ. Кузов и капот уже перекрасил, теперь думаю, как установить мигалку. Она была приклеена, видны остатки старой краски на ней. Неужели это так должно быть? Моя мысль упорно предлагает только заштифтовать мигалку. Как мне быть?

[МК76]

Сообщение от kulagin777

Вопрос знатокам, принесли на реставрацию ВАЗ-21099 ГАИ. Кузов и капот уже перекрасил, теперь думаю, как установить мигалку. Она была приклеена, видны остатки старой краски на ней. Неужели это так должно быть? Моя мысль упорно предлагает только заштифтовать мигалку. Как мне быть?

В Саратове на Тантале их собирали частным образом для ассортимента много лет.Крышу пробить под Две дырке под длинную АГАТовскую мигалку технически было трудно... Крепили на клей.Обычно на Нивах,ВАЗ-08,093,099 была маленькая капля с пробитой в крыше маленькой дыркой. Как то так ...

[Ramallah]

Сообщение от gxjr

в основном вы правы. всем хочется верить в сказки. ну кому интересно услышать что тебе тупо впарили левак? конечно легче поверить что это заводской брак, или редкий выпуск. a стоит лишь глянуть на тот же молоток. каждый третий лот - конструктор! или все это "заводские ошибки"??? что же это за предприятие такое было, одни ошибки и брак вокруг :))))

единственное НО - самые первые выпуски Раф/Волга/Лада так и да могли комплектоваться стандартными номерными днищами - первые волги аерофлот/мед А13, первые 24 Гаи А14, Раф гаи А18 (с белым дном!), ваз 2101 гаи А9, и т.д.
может если кто и видел эти ранние модели на просторах ин-та, мог просто не понять что это эксклюзивно самые ранние. вот и сказки пошли. а я видел Раф гаи с дном А18, а я волгу аерофлот с А13..

В принципе, большинство людей, что я видел в теме коллекционирования "Саратова" нетленны - они не нервничают, не эмоциональничают, не выбрасывают кортизон в кровь и, скорее всего, будут жить очень долго, но тематические ресурсы долго не наживут, всё равно, а цены при этом, в свою очередь, всё равно будут расти и подсказывать будет уже некому, т.к. кроме как на тематических ресурсах, более нигде и никто пальцами шевелить не будет.
Поэтому мести будут в недалёком будущем всё подряд, лишь бы старое было - на даты, соответствия деталей оснастки периодам вряд ли будут обращать внимание.
Эта тенденция уже сейчас прослеживается, так что нет особого смысла париться о канонической подлинности, если вас интересует именно вопрос ликвидности.
А ведь продавать всё это, всё равно, когда-то придётся, если будем живы - туда не возьмёшь, а оставлять на милость родственникам не во всех семьях разумно.

[АВТОБУСNИК]

Денис,меня абсолютно не волнует вопрос ликвидности,это мои дети будут после меня решать,а вот собирать исторически оригинальные заводские модели - это для меня важно и интересно...чтобы не конверсия и не конструктор.))

[yrgin]

Сообщение от gxjr

в основном вы правы. всем хочется верить в сказки. ну кому интересно услышать что тебе тупо впарили левак? конечно легче поверить что это заводской брак, или редкий выпуск. a стоит лишь глянуть на тот же молоток. каждый третий лот - конструктор! или все это "заводские ошибки"??? что же это за предприятие такое было, одни ошибки и брак вокруг :))))

единственное НО - самые первые выпуски Раф/Волга/Лада так и да могли комплектоваться стандартными номерными днищами - первые волги аерофлот/мед А13, первые 24 Гаи А14, Раф гаи А18 (с белым дном!), ваз 2101 гаи А9, и т.д.
может если кто и видел эти ранние модели на просторах ин-та, мог просто не понять что это эксклюзивно самые ранние. вот и сказки пошли. а я видел Раф гаи с дном А18, а я волгу аерофлот с А13..

Есть в коллекции РАФ ГАИ декальный А-18 с белым дном и хром бампером, так же попадалась копейка А-17 (не милицейская), обе модели совершенно аутентичные. И говорилось на эту тему очень много. История Саратова, это не только история УПРОЩЕНИЯ моделей, но и история ВОЗМОЖНОГО и этим все сказано. И вообще, я уверен, что вдумчивые коллекционеры, в погоне за систематизацией саратова, больше парятся над тем, что и как должно быть, нежели это беспокоило производителя. Конечно есть рамки и ограничения, но накладки, когда шли одни детали и параллельно выпускались уже другие были постоянно.

[Ramallah]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Денис,меня абсолютно не волнует вопрос ликвидности,это мои дети будут после меня решать...

А будут ли они решать-то?..
Обычно всё происходит обычно :-) - домой приглашается перекупщик, который по быренькому всё это оценивает влёгкую, убеждая человека, который не в теме или в стрессе, что сделку заключить выгодно, и чуть позже он уже счастливый выносит всё это к себе в машину коробками из под телевизора, потирая руки.
Но не будем о грустном - мы ещё относительно молодые люди и даст Бог поживём ещё.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Денис,меня абсолютно не волнует вопрос ликвидности...

Не юлил бы ты, Антон. :-)
У всех в той или иной мере присутствует здравый смысл и каждый хотел бы иметь в той или иной мере востребованные вещи, но интерес, привычка, желание немного подбросить себе настроение, разогнать скуку или бытовуху зачастую перевешивают, на это и рассчитаны журнальные серии, например.
Вот, чесслово, :-) я бы тоже брал, ведь это как нескончаемый сериал на любимую тему, но низя-я-я. :-)
Вот олимпийская тема мной как-то сразу была оценена, как радостная и имеющая отдалённый смысл, хоть это и Китай тоже.

Сообщение от АВТОБУСNИК

....а вот собирать исторически оригинальные заводские модели - это для меня важно и интересно...

Для меня тоже важно и интересно, но важно не до абсурда, а интересно не до того, чтобы мести всё подряд. Я тебя не имею ввиду, имею ввиду золотую середину - иногда надо включать собственную логику и отличать явную несуразицу от неканонических заводских моделей, которые вполне имеют место быть.

Цитата: "...так же попадалась копейка А-17 (не милицейская)".
А чего бы ей не попасться-то - были такие.
Отлично сказано, что история Саратова это история ВОЗМОЖНОГО, а не история обязательного.
P.S. Канонические модели иметь всяко выгоднее, но не более того.
Так, если у вас есть, например, тампованная Волга "Аэрофлот" с "маде ин" и с днищем "А13", то вам просто не очень повезло. Такая модель будет меньше стоить из за того, что задан такой тон в среде собирателей и коллекционеров, но это не значит, что это полная фигня и что это собрали дома "на коленке", хотя дома в Саратове вполне могли, что тоже интересно, в своём роде. Ведь модели, собранные из вынесенных деталей мы тоже любим.
Даже с днищем "А14" позднего периода всё ещё остаётся шанс, что эта вещь имеет отношение хотя бы к околозаводской среде.

А вот если у вас, например, тампованный милицейский Раф с белым днищем без "made in" и хромированным бампером, то тут уж понятно - это совершенно недопустимая комбинация и её явно собрали из деталей разных эпох.
Ну тут можно сказать, что мол, а может собрали тоже в Саратове и из вынесенных в разное время деталей, значит это "околозавод".
Нет, не значит. В понятие "околозавод" я лично (помимо основного и прочего) помещаю мысленно вещи, собранные из деталей, принадлежащих к одному периоду, если речь идёт о неканонических моделях заводских или, собранных из вынесенных с предприятия деталей.
Но это и не значит, что такую модель надо выбросить или стукнуть об стену.
Спокойствие - продаём по деталям отдельно или целиком без претензий в описании на подлинность.

[Penza-58]

Коллеги, а это что за конструктор, в какие годы он выпускался? Ни разу таких не видел в продаже...