Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Фото бочки "Молоковоз в процессе" выкладывал, обнаружилось, или точнее сказать подоспело фото прицепа "Молоковоза", который кстати на данный момент произведен в единственном экземпляре.

Обратите внимание как ровно согнута бочка элипсом из листа. Шпаклевки практически нет, разве что на шве, как и нет вмятин и заломов.

Наверное уже излишне упоминать, что каждое ребро жесткости или к примеру запорный механизм на горловине, отдельная, руками обработанная деталь...

[yrgin]

Сообщение от collector1990

Ну и для полноты картины...Вот ещё, как минимум, парочка. Присмотрелся - всё-таки три отличных от предыдущей фотографии: 1. колеса без белого 2. открыты вентиляционные окошки 3. флажок на капоте и белый круг потоньше. Значит всего пока есть фото четырех из максимум пяти

Коль речь пошла о ЯА-2 от Волчанецкого, дополню этой уникальной фотографией, так сказать из рук Мастера и в прямом и в переносном смысле!

[yrgin]

Ну и что бы закруглиться на данном этапе с автобусной тематикой Мастера Волчанецкого, такое вот обьявление.

Была изготовлена партия из 4-х автобусов, которые по обьективным причинам заказчик не смог выкупить. Если кого то заинтересует какая то из этих 4-х моделей автобусов, пишите мне в личку. Еще раз подчеркну, все вопросы, от стоимости моделей до их доставки строго в личку.

Более подробно о постройке автобусов ТУТ

[yrgin]

Сообщение от ля-ля-тополя

Этот - саратовский, сделан в 2012 году мастером-одиночкой. Полистирол.

Сообщение от Dionis_74

Собственно, и говорить-то ничего не нужно. Только безграничное УВАЖЕНИЕ МАСТЕРУ, делающего замечательные МОДЕЛИ:to become senile

Сообщение от петр

Про эту модель мне Володя рассказывал.Там покраска одна чего стоит.

Сообщение от Шарапов

Дааа это тебе не готовые модельки покупать и ставить на полку.

Сообщение от ingvar

Здорово, бочки как живые!!!!!!!!!!

Сообщение от Людмила 1004

Юр! Опять же, лишний раз убеждаюсь в том, что не только легковушки могут привлекать внимание даже таких слоев населения, как девушки, да еще и светлоголовые ! Я с удовольствием рассмотрела автобусы, которые вижу первый раз в своей жизни, ну бочку "Молочника", естественно, видела (когда ездила к бабуле на каникулы, даже с бидончиком ходила по молоко)))! Но золотой молочник - это ФЕЕРИЧНО!!!

Благодарю за позитив!
Могучая штука интернет, раньше кроме как на клубе и редких фото в плохом качестве и увидеть было нечего, а нынче вот разлетаются фоты по нету....

[yrgin]

И открывает пожарную команду Яшек в исполнении Владимира Волчанецкого знаковый во всех отношениях автомобиль.


Пожарная линейка на Ярославском шасси Я-3 завода "Промет" 1928г.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Клеймо

Фигурка водителя и специально изготовленная для этой модели форма для команды пожарных, подарок Владимира, за что ему Большое Спасибо!

Эта модель так же по своему уникальна. Специально для этой модели в соответствии с фото прототипа была изготовлена форма и каски огнеборцев. Сама линейка на Я-3 ранее уже изготавливалась, но данный экземпляр дополнен разного рода усложнениями которые удалось рассмотреть на фото. Прежде всего это открытое лобовое стекло, так же по новой технологии крепятся подножки с ящиками, если ранее они паялись на прямую, то сейчас подножки имеют снизу закладные трубки в которые и вставляются кронштейны. Так и смотрится лучше и держится подножка надежнее.

Модель, как и предыдущие работы ВВ, имеет клеймо мастера.

Персональная благодарность Игорю (lzlz), за подарок, книгу М.Соколова "Ярославские большегрузные автомобили".
В книге много и информации и отличных исторических фото, которые использовались и в этом репортаже и будут актуальны далее.

[yrgin]

Ну и по сложившейся традиции фото из мастерской В.В.

[yrgin]

Я не раз отмечал что работы Владимира это натуральный хенд мейд в полный рост, натуральнее просто некуда, как говорится ручнее не бывает. Для более наглядного представления об уровне этого хенд мейда и обьеме проделанной работы я и выкладываю фото так сказать модели в процессе, хотя эти фото не планировались для выкладки а предоставлялись по моей просьбе для личного пользования, так как мне интересна не только готовая работа, но и процесс её создания!

Как я говорил чуть выше, представленная мной Линейка Я-3 уже ранее строилась Владимиром, и вот что удалось по этой линейке выяснить. Всего изготовлено 4 модели, из которых 2 если можно так сказать "упрощенных" у них вместо ящиков в подножках просто подножки, отсутствуют ручки, богры и много чего еще. Далее была построена более правильная и сложная модель в соответствии с той документацией и фото которые появились, эта модель на фото №-2. На ней появились ящики в подножках огнетушители, ручки и другая мелочь. На фото №-3 представлена модель, находящаяся в моей коллекции. Как говорится найди 10 отличий.

В заключении хочу сказать, то что 2-х одинаковых моделей у Мастера Владимира Волчанецкого нет! И как видно по фото это не пустой звук! Если те мизерные тиражи, по 2-5 моделей вообще можно считать тиражами.

[Magirus79]

Сообщение от yrgin

И открывает пожарную команду Яшек в исполнении Владимира Волчанецкого знаковый во всех отношениях автомобиль.


Пожарная линейка на Ярославском шасси Я-3 завода "Промет" 1928г.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Клеймо

Потрясающая модель, замечательного Мастера! Очень интересно было увидеть хорошие фото пожарных Яшек Волчанецкого, спасибо, Юрий!

От себя добавлю пару строк и фото из книги А. В. Карпова "Пожарный автообоз":

"Ленинградская пожарная охрана в начале 30-х годов накопила большой опыт производства автонасосов типа "Стволовой" на ярославском шасси. Отличаясь разумностью размещения оборудования и бака первой помощи, автомобиль оборудовался коловратным насосом производительностью 1500 л/мин. Не уступая заводским машинам своим внешним видом, ленинградский "Стволовой" представлял собой так называемый автонасос с внутренней продольной посадкой. Конструктивно он напоминал краснодарские машины, только посадка боевого расчета осуществялась не сзади, а с боков - сразу за кабиной водителя. Автонасосы прослужили достаточно долго. Оценивая опыт их применения некоторые специалисты даже предлагали изменить под них действующие в то время стандарты!"

и еще:

"Производство их развивалось медленно по простой причине - очень высокой по тем временам стоимости даже необорудованного шасси - 22276 рублей."

[yrgin]

Сообщение от Magirus79

Потрясающая модель, замечательного Мастера! Очень интересно было увидеть хорошие фото пожарных Яшек Волчанецкого, спасибо, Юрий!

От себя добавлю пару строк и фото из книги А. В. Карпова "Пожарный автообоз":

"Ленинградская пожарная охрана в начале 30-х годов накопила большой опыт производства автонасосов типа "Стволовой" на ярославском шасси. Отличаясь разумностью размещения оборудования и бака первой помощи, автомобиль оборудовался коловратным насосом производительностью 1500 л/мин. Не уступая заводским машинам своим внешним видом, ленинградский "Стволовой" представлял собой так называемый автонасос с внутренней продольной посадкой. Конструктивно он напоминал краснодарские машины, только посадка боевого расчета осуществялась не сзади, а с боков - сразу за кабиной водителя. Автонасосы прослужили достаточно долго. Оценивая опыт их применения некоторые специалисты даже предлагали изменить под них действующие в то время стандарты!"

и еще:

"Производство их развивалось медленно по простой причине - очень высокой по тем временам стоимости даже необорудованного шасси - 22276 рублей."

Спасибо Олег за добрые слова в адрес действительно потрясающего Мастера и с каждой его очередной моделью, я все более понимаю его дарование!

Вдвойне спасибо за отличные фото. 2-х из которых не было и в книге Соколова. Тем и интересна ретро тематика, не то что бы машину найти, фото бы увидеть...

Сообщение от gavr

Можно, и думаю даже нужно, такие работы восхвалять, восхвалять, восхвалять ! Причём каждый раз ! Они этого заслуживают. Ну и пожелать обладателю этих моделей прибавлений в коллекции а Мастеру - долгих и творческих ( тут без творчества ну ни как ) лет жизни !

Cпасибо Гавриил.
Владимир действительно посвятил львиную часть своей жизни автомоделизму, причем в лучшем понимании этого слова.

Что особенно подкупает, в наш меркантильный век, у Владимира нет желания упростить модель (модели) и за счет этого увеличить тиражи и срубить по больше капусты, а на против, есть желание повозиться еще с моделью и добавить еще каких-то мелочей о которых и не договаривались, а вместе с этим и реализма своему детищу.

Кроме того, что Владимир зарабатывает этим творчеством себе на жизнь, он как истинный художник, получает от этого процесса удовлетворение.

МОИ ЯШКИ начинаются с ЭТОГО поста

[yrgin]

Не большое отступление от темы огнеборцев и вот почему...

О Молоковозе и о его бочке на Я-4 уже шла речь, но как это бывает, совершенно случайно, с другими моделями, так скажем в папке с пожарниками оказалось интересное фото покрашенного шасси вышеупомянутого Молоковоза.

Я полагаю это фото (№-2) заслуживает внимания любителей ручной работы, так как и хозяину моделей не совсем получается заглянуть внутрь накрепко спаянной модели, ну а людям видящим модель на экране монитора тем более.